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“太原南站到太原火車站怎麼走方便呀？學生黨，最好不打的。”“早晨5點到太原火車站，7點要趕到太原南站，來得及嗎？怎麼乘車合適？”
近日，在百度貼吧，不少太原網友討論、求教的都是太原南站到太原火車站怎麼乘車的問題。
自太原南站建好后，九成以上高鐵、動車都轉移過去了，原來的太原火車站，主要停靠普通列車。這導致不少途經太原的旅客，面臨跨站倒車的問題。另外，火車站不僅仍是省城最重要的火車樞紐，也還是整個省城的公交樞紐。從火車南站下車后，先倒車到火車站再去自己要去的地方，也是不少市民的選擇。
但目前經火車站到太原南站可乘坐的公交隻有861路，而其他公交都隻途經附近的晉陽街。“861路公交線路太長，起始站也不在火車站，中途一旦堵車，就半天來不了一輛車。如果坐其他公交，又太麻煩，對於外地旅客來說很難。”連日來，本報熱線接到幾位市民的反映，希望開通火車站和太原南站之間的專屬直達公交，以方便旅客。
○記者走訪
隻有861路途經火車站和南站但等車時間不確定
從太原南站到火車站，坐公交到底有多難？記者進行了實地走訪。
7日13點，記者來到火車南站。一出出站口，就有指示牌標明公交車和出租車的乘車方向。在整個地下大廳裡，有不少太原南站乘客信息查詢系統，記者共查到8趟公交線路，但沒有顯示到火車站的。
工作人員說，裡面的信息還是之前建設南路修路時輸入的，是公交改線前的線路，最新的要看“綜合信息”地圖。地圖在公交進口處，用不同顏色標出了從太原南站發出的各條公交的起始線路。地圖旁邊圍著很多人，工作人員在不停地給乘客解答要去地方需乘坐的公交。
問起去火車站，“很方便呀，861路。”工作人員說，南站裡隻有這一趟。
B區停靠51路和861路，記者看到51路候車區隻有五六個人，而一旁861路候車區排著長隊。13點35分，等車的約有40人。“等了20多分鐘了，車還沒來。姑娘，你要是急著去火車站，還是打車過去吧。”一位年約六旬的老太太聽記者說要去火車站的，趕緊勸記者打車走。
借口打車太費錢，記者堅持要等公交。前面兩個女孩說，她們也是從南站到太原站倒車，好在中間留了3個小時，怎麼都夠了。她們的票是下午三點多從太原到南通的，“坐公交很方便，但不好等也白搭呀。”
又等了五六分鐘，等861路公交的人已經有60多人。記者大概問了問，其中約20人要去火車站，多半是要趕轉乘的火車。有出差的公司職員，也有返鄉的農民工。一名30歲左右的男子實在等不及了，改乘了51路公交。“先出了車站再說，轉公交或者打車都方便。”男子說。
一旁861路公交站牌上LED屏上不斷閃過公交信息，發車車距高峰7分，平峰10分，晚間17分。
13點50分，在眾人期盼的目光中，一輛紅色的861路公交終於出現了！人們相互推搡著往車上擠，尤其剛才說下午還要趕火車的更是著急。很快，寬敞的車廂裡，座位都滿了，連過道裡也站了不少人。
本來以為又要等很久，沒想到前一輛公交開走不到一分鐘，后面緊跟著又來了一輛，足夠拉沒擠上車的旅客。
站台一下子空了。然而，僅僅幾分鐘后，站台又恢復了熱鬧，14點06分，記者離開太原南站時，這裡已經站了30多位旅客。
除了861路南站裡其他公交都得倒車
太原南站共有3個等公交的區域，記者全部轉了一圈，就數861路公交最熱門。
除了861路，其他公交車都不去火車站嗎？記者了解到，南站的公交隻有861路直達火車站，但旅客如果覺得太難等，可以從高架橋下步行到晉陽街北四巷口，中間大約870米，乘坐901路和901支到火車站。
此外，坐其他公交都需要倒車：可以從C區乘坐824路，坐一站到晉陽街北四巷口換乘901路或者901支﹔或者到A區乘坐849路，坐14站到南內環長治路口，換乘606路或者606支線到達火車站。途中大約需要一小時。“就是比較麻煩，中途要繞市區，可能堵車，要比861路費時。”一位市民說。
那從火車站往太原南站坐公交方便嗎？隨后，記者來到太原火車站，火車站自新建后，公交車點都分散開了。好在廣場上有不少公交導視圖。861路公交站點在廣場下面的地下通道，一路上都有標識提醒，比較好找。901路和901支兩路公交比較遠，得穿過建設路，到五一東街的站台乘坐。
記者來到861路火車站站台，開往太原南站方向，發現這裡等車的旅客並沒有南站那麼多。旁邊一位公交導乘員告訴記者，861路通往南站后乘坐的人多了，不少外地人倒車到南站都會問他。“不過，861路運行路線很長，容易堵車，一堵車，車距就加大了，半天也等不來一輛。要到南站趕火車的人就挺著急，老是一會兒就問我一下，861路到此是不是從這裡走，去不去南站？”
○旅客經歷
從南站到火車站等了半個多鐘頭公交車都沒來
小利是呂梁人，畢業后在太原工作生活。前幾天，她到北京出差，領導同意她回來后放兩天假，對上周六日能湊4天假期，小利就想回趟家。“現在高鐵、動車都搬到火車南站了，我回呂梁的車還在太原站，中間得倒車，訂票必須提前做功課。”小利選了半天，決定訂北京到太原的G611次高速動車，14點16分到太原南站。然后到太原站換乘K1332次列車到呂梁，15點53分開車。“中間差不多有一個半小時，太原南站離太原站也不算太遠，公交車正常半個多小時就能到。”小利想。
可實際倒車卻讓小利郁悶壞了。“我火車正點到站，14點25分就站在公交站台等車了。”小利說，太原南站廣場裡的公交隻有861路到火車站，但她等了半個多小時，眼看著已經過了15點，但還是沒等到公交。“我越等越心急，但南站等公交的地方和打車的地方還不在一起，我趕緊就往南站外走，穿過高架橋外面，攔了一輛出租車，直接打車去的火車站。”小利說，她打上車的時候已經15點18分了，好在路上不堵車，她到候車廳時別人都檢完票了，檢票系統馬上就要關閉，她是卡著點趕上了火車。
○延伸調查
太原火車站到太原南站，除坐公交車外，還可以坐火車，或者打車。但火車具體時間是什麼時候？打車多少錢合適，哪裡打車最靠譜？本報記者給你一份交通攻略。
【火車攻略】
太原南站和太原火車站之間開通了城市火車。據了解，12月9日開始將陸續接入10趟普速列車在太原南站停靠，目前已開通5趟。火車不會堵車，運行時間在10分鐘到15分鐘之間，如果有適合你出行時間的列車可以選擇。
從太原南站到太原火車站：8:59開的2672次、10:19開的4644次、14:12開的K7832次、14:16開的K7808次、16:50開的K1112次列車。
從太原火車站到太原南站：7:24開的4611次、12:20開的K7807次、13:57開的K1111次、15:11開的K7833次、17:28開的4643次列車。
【打車攻略】
行程不到20分鐘正常打表，堵車也就20元
為了方便，很多市民和旅客也會選擇打的。但小心哦，出租打表數可能會出乎你預料：怎麼這麼多？那怎麼打車靠譜，記者走訪了火車站和火車南站。
記者看到，火車站廣場南、北兩側都停著出租車排隊等著拉人。北側有藍色的出租車停車區的牌子，是專門劃出的出租車區域，記者詢問去火車南站多少錢，都打表。南側則是隨意停著四五輛出租車，記者過去問時，司機直接給出“一口價”，40元。記者覺得貴，對方就說記者不懂路況，打表也是這個價。
7日，記者看到太原南站出站口正對的牆上，挂著往北指示的出租車標志。北邊是停車場，也是正規來南站的出租車上車區，有車站工作人員進行管理，停著4排，在等候旅客。這裡的出租車基本都打表走。
不過，對於很多出租車司機來說，並不太願意到這裡，因為得在停車場排隊，有時得排1個小時。在出站口正對著的廣場外是太榆路，也有些出租車在這裡等候，記者問了3位司機，其中1人打表，另外2人直接講價，要35元。“這已經是最便宜的了，市裡一堵車，打表比這個價都貴。”一位出租車司機說。
火車站和太原南站之間打車到底要多少錢？記者咨詢了一位有多年行車經驗的出租車司機。對方說，火車站和太原南站之間不到10公裡，如果不堵車的話，從建設路走不到20分鐘就能到。“正常打表，車費十七八元就夠，一般堵車也就20元。如果有司機直接獅子大開口，市民和旅客可以投訴。”
本報記者 馮戎 實習生 趙梅
○市民期待
火車站和南站之間開通專屬直達公交線路
雖然火車南站到火車站有一趟公交，倒車也能過去，但還是有不少市民覺得不方便。“861路公交車車程太長，從太原南邊的火車南站一直到北面的腫瘤醫院，穿越好幾個城區，中途難免堵車，車距就大了。”市民張先生說，861路是延長線路到的火車南站，之前坐車人就多，現在上車的人更是大包小包提著，大家都在抱怨。
張先生說之前去石家庄，那裡的情況和太原很類似，石家庄火車站停靠的是普通列車，而火車北站主要停靠動車和高鐵列車，但石家庄火車站和火車北站之間就有直達公交，2到8分鐘一趟，對倒車的旅客來說非常方便。“雖然現在也有火車，但還得進站、檢票，不如公交車方便。”張先生希望太原也能開通這樣的專屬直達公交，以方便旅客和市民換乘。
記者咨詢了太原公交公司運調處處長劉暉。“太原南站剛修好不久，很多設施在逐漸完善，目前有8條到火車南站的公交線，將來還會再開通9條。”對於不少市民、旅客抱怨太原站和火車南站來回坐公交不方便，劉暉說，這是由於太榆路沒有完全通車，901路、901支隻能開到距離南站最近的晉陽街東口，“太榆路通車后，公交就能停到車站廣場前面，到時候就方便了。”
至於開通專屬直達公交，劉暉說可以考慮，不過今后地鐵一號線開通后，就會連通太原火車站和太原南站，這樣大家就會更方便。
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