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西中環的通車帶動了周邊家具建材市場, 圖為河西居然之家
南中環附近新建成的樓盤
2013年歲末，太原市中環路全線通車，不僅將有效提高城市道路通行率，還將太原東南西北的各大商圈串聯成一個整體。
環路交通的開通，對商圈擴展起到極大的促進作用，不僅代表著人流、高昂的租金、物業的升值，更代表著城市未來的發展方向。路已鋪好，已經呈現和正在形成的各大商圈，該如何把握中環帶來的商業機遇呢？
獲益中環新商圈蓄勢待發
無論城市如何演化，都會有核心的商務地帶，集結、凝聚著精良的生財資源，而道路改造和城市擴張為新商圈的誕生創造了機會。
在河西地區的道路改造中，除了西渠路、迎澤大街西延和南內環西街，最重要的當數西中環。西中環北起北中環橋，南至南中環橋，全長約11.2公裡。作為河西南北向走向的一條城市快速路，西中環的通行極大地提升了交通的便捷度和到達率，從迎澤西大街、南內環西街段進入西中環，可快速到達其他區域，必將帶動河西面貌大變樣，實現區域發展大提速，給沿線商業帶來新的繁榮和增長點。
根據規劃，未來，河西將以商貿、旅游、居住為主，成為集休閑游憩、倉儲物流功能為一體的綜合性城市商務副中心區，與體育中心、劇院、博物館、展覽館、圖書館“親密無間”，與汾河景觀帶、城市綠軸等環境景觀“水乳交融”，一個宜住、宜商、宜購、宜樂、宜辦公、宜休閑、宜旅游、宜聚會的新城市主角“河西新商圈”已經呼之欲出。
無獨有偶。按照太原市規劃展示大廳公示的多個控制性規劃，南中環街規劃待建總建筑面積超過20萬平方米的大型商業綜合體項目約有4個。除此之外，包括北美金拇指廣場及待售的寶藍時代廣場，如今均已進行招商。目前，已在南中環街落戶的地產項目，均配建了商業項目，相比於傳統的商業項目，南中環街周邊的商業項目倡導體驗式消費，多是融匯國內外一流百貨、餐飲、影院、KTV、休閑會所等品牌的綜合商業中心。
可以預想，未來3年，南中環街將成為新的商業中心。屆時，道路兩側大型商場林立，涵蓋飲食、百貨、娛樂等多功能的商業綜合體將成為標志性建筑，出行、購物都得到跨越式的升級。
當人們驚嘆於長風街的高端商務辦公氛圍時，你會發現，近期在中環路商圈的商業地產大潮中，南中環以其先進的城市規劃、絕佳的居住氛圍、未來的利好前景，打造出了“城市環路經濟帶”的新名片，成為多功能商業綜合體板塊最好的注腳。
人氣提升老商圈客流“井噴”
商業的生命力源於客流的聚集，中環快速路的商業價值就在於能夠充分地將這種客流聚集並轉化為有效的購買力。
記者了解到，經歷了改造期的陣痛，中環路沿線商家迎來了人氣大恢復，與之相應的是，進入今年1月份，市場銷售業績也得到了不同程度的提升。“東中環開通以來，商場客流量和成交量較之前有明顯增長，又趕上年終歲末，表現更為明顯。”朝陽街同至人購物中心有關負責人表示，交通狀況改善后，對於沿線的主要商場會帶來更多的目的性消費人群。目前，從停車情況來看，周末基本都是滿的。與同至人購物中心一路相隔的東方紅商場同樣如此，該商場在周末的客流量幾乎可以達到東中環開通前的兩倍。該商場的一位銷售人員表示，在元旦搞活動期間，進店的消費者幾乎達到了平常周末的3-4倍，這也從側面印証了中環對周邊商業所擁有的強大客流積聚效應。
據統計，位於東中環沿線的服裝城朝陽商圈，聚集著十多家大型商場，日客流量高峰期已超20萬人次，東中環的開通，將為朝陽商圈帶來更大的客流量，強大客流量的背后，無疑潛伏著巨大的商機。“對我們這些住在周邊城市又喜歡到太原購物的人來說，簡直太方便了！”家住晉中市的譚莉，一直有駕車到太原購物的習慣，中環開通后，幾乎成了她到太原購物的一個必經之路。這周走東中環到服裝城逛街，下周走北中環到尖草坪小商品市場置辦年貨，她可以隨時選擇到不同的地方購物，隻需要在中環上選擇不同的出口下來即可。
激活物流成就“黃金走廊”
中環快速路通車，能帶動環線商業發展，將城市各個中心區域連成一個沒有終點的圈。
城市交通盤活的不僅僅是商業網點。隨著中環的全線貫通，“暢通中環”工程帶來交通和區域優勢的同時，還給物流市場帶來了勃勃生機。“以前從河西建材市場去西澗河送貨，跑一趟要一個多小時，今天走中環，半個小時就到了。”河西建材市場一位張姓工作人員說，中環路全面通車帶來的便利，不僅送貨時間縮短了，物流運輸成本也隨之下降，“按每天在路上堵20分鐘計算，一個月要在路上堵10小時，每個月燃油費都要多出兩三百元。”
市民原立鵬在服裝城做小商品批發生意，經常要給各門店配送貨物，以往一天可能送不了兩三家，中環路通車后，11日上午3個小時的時間，他已經給3家門店送了貨。
據了解，太原城北物流園區、太原朝陽服裝城、太原鐵路貨運中心等商業交通樞紐布局於東中環路沿線，東中環的開通無疑極大地帶動了物流的發展。另外，南中環與東中環路、西中環路、太榆路等建成的全互通立交，為物流、貨運、旅游的發展奠定了交通基礎，能夠集散市區貨運交通的走廊，分流市中心的貨運交通，加快物流周轉。眼下，還有不少物流企業開始考慮在中環快速路等新建道路周邊布設新的物流網點、建立倉儲基地，全力以赴抓住這難得的發展契機。“發展現代物流業，離不開集鐵路、航空、公路等多種運輸方式於一體的現代化綜合運輸網絡這一硬件基礎，伴隨中環全線通車，我省現代物流業發展必將進入新階段。”一位業內人士介紹，對於市民而言，便捷的交通意味著購物更方便﹔對於商家而言，則意味著物流成本更低。
便捷交通、低廉成本是經濟發展的先天優勢，隨著城市交通的建設，物流公司、商業機構也會隨之建設。而這些物流公司、商業機構的集聚，不但能夠提高物流效率，還能使城市迸發出勃勃生機。
城市擴容人們生活更舒適
中環使區域間聯系更緊密，進一步提高了城市凝聚力。那麼，商圈的融合能為沿線商業帶來哪些影響呢？山西財經大學經濟學專家崔教授表示，新中環是城市交通的一次升級，不僅會成為城市的黃金經濟線命脈，也將改變現有商圈的固有格局。新的城市中心，一般都出現在環線之上。“中環快速路通車后，將沿線固有的商圈連接起來，帶來更多車流、人流，商業項目具有直接到達的便利機會。”崔教授說，中環沿線的商業，特別是中大型商業將會出現區域性商業向全城性商業轉變的可能，由於中環全程跑完隻有一個多小時車程，以后城東、城西、城南、城北的交叉消費會更明顯。隨著中環線路的修建，未來沿線商業的發展肯定會更好。
崔教授介紹道，許多國際大都市構筑了一個四通八達的環路交通商業網，城市的血液便在這個網絡中流通，參考其他城市建設的經驗，在城市環路附近都會形成體量較大的商貿區。中環快速路的貫通，不僅會成為城市的黃金經濟線命脈，還將對城市的商業布局產生較大的影響。“中環快速路通車，對沿線樓盤、商業、物流、信息、商業成本等都有巨大影響，存在著潛在的和顯見的商業價值。”崔教授說，但是中環的主要意義，更體現在社會發展上。城市規模不斷擴大，而交通網絡的完善，讓城市功能更加完備，人們生活更加舒適。
此前，太原的商業中心相對聚集，而隨著道路的暢通，消費者將可以選擇離家門更遠的地方進行消費，這也為實現整個城市多個商業中心的發展提供了可能。
本版採寫 本報記者 許晶晶
本版攝影 本報記者 閆飛
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