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長發飄飄的馮穎玉看上去不像是賽車手，反倒是有些像一名鋼琴女教師。她說在自己的生命中，賽車與鋼琴缺一不可。速度與激情是自己一生的熱愛。
本報專訪山西籍女子賽車手馮穎玉
馮穎玉今年34歲，是土生土長的太原美女。作為中國首位女子賽車手，她在賽車這個男性佔主導地位的行當裡已走過近13年光陰，是汽車拉力賽名將。現在，馮穎玉是聲名赫赫的玲瓏輪胎女子賽車隊主力車手，與央視著名主持人李欣璐是隊友兼好友。
12月14日，馮穎玉在北京參加了ENJOY RACE（樂享賽），這是她自2001年誤闖賽車行業后參加的第N次賽事。
激情四射的賽車特技謹慎安全的日常駕車
2011年5月，福田特技表演活動現場。馮穎玉駕駛一輛雪鐵龍賽車向前行駛。突然一個急剎車，賽車前輪停止不動，后輪輪胎快速地在水泥場地上滑過。伴隨著“吱吱”刺耳的摩擦聲，賽車的后半部一甩動，賽車的方向立即改變，朝著相反的方向開過去。這是記者在約見馮穎玉之前，從網上搜索到的一段視頻，當時她展示的是特技表演中的漂移技術。
2013年12月9日，是記者與馮穎玉約好的見面日子，當天陽光很好，馮穎玉駕駛一輛寶馬車趕到約見地點。她穿著波點棉外套和靛藍色長褲，長發飄飄，看上去不像是賽車手，反倒像是一名鋼琴女教師——那是她本應該從事的職業。
坐進馮穎玉的車裡，想體驗一下職業賽車手與普通駕駛員之間駕車的區別。結果發現，馮穎玉的車開得很綿，甚至比一般駕駛員還要謹慎，她十分注意行車安全和行車規則，不隨意並線超車或超速行駛。
馮穎玉說，這是一種習慣，越是賽車多年，越了解駕車的危險性，越明白普通汽車與賽車的不同，“其實比賽用車比普通汽車的安全系數高多了，賽車手這個職業也沒有大家想象的那麼危險，它甚至都沒被排入十大高危職業內”。
記者向馮穎玉提及她在福田特技表演活動現場表演的那段漂移技術，表示很是佩服。馮穎玉說,在賽車短道拉力賽中，用得最多的就是漂移技術，所以它相當於基本功。特技表演其實沒有人們想象中的那麼神秘，主要還是看車手的操控性。如果有長期的駕駛經驗，有很好的控制能力，再經過一定的訓練，完全可以玩好漂移等汽車特技。
誤打誤撞她從鋼琴老師變成賽車手
馮穎玉出生於一個對文學藝術較為偏愛的知識分子家庭。在家庭的熏陶下，馮穎玉也對文學藝術具有先天的領悟力，並且在學習方面偏重於文學藝術。
1989年，馮穎玉10歲時，媽媽為她報名參加了鋼琴培訓班。從此，她與鋼琴結下不解之緣。1997年，馮穎玉考入山西師范大學音樂系，主修鋼琴專業。對於賽車，那時的她全無概念。
命運的轉變來自於2001年，馮穎玉認為那一年注定成為她生命中的一個節點。
那年暑假，馮穎玉經常隨幾個朋友一起到位於山西省體育場內的四海卡丁車場玩。時年，如今聲名顯赫的中國汽車特技隊創辦人范建義正是四海卡丁車場的創辦人，看到馮穎玉每次來都是站在場地外看著別人開，就開玩笑地說了一句：“上去開一圈兒唄，沒准你能開得比他們好呢。”
馮穎玉抱著娛樂的心情，坐上一輛型號為90號的卡丁車。該車的速度很慢，隻能開到20邁。一圈下來，馮穎玉已迅速掌握了開車要領，表現得像個熟手。又玩了幾圈，她覺得這車速度太慢，不過癮，決定換開100號卡丁車。
范建義很吃驚，100號卡丁車已接近專業賽車，車速很快，最高能達到一百四五十邁，在卡丁車場駕駛起來猶如一個小型方程式賽車。沒想到，馮穎玉不但能把車開走，而且在近兩公裡的賽道內開得風馳電掣。范建義當即意識到，這個20歲的女孩子在開車方面有天分，是少見的好苗子，如果加以訓練，應該能成為一名職業賽車手。
而讓馮穎玉對賽車真正產生興趣的是不久之后發生的一件事。
一群來太原公干的意大利人聽說四海卡丁車場有批業余愛好者車開得不錯，想與他們PK一下。當時，賽車在中國處於剛剛起步階段，能找到人較量並不容易。
一個周末，這些意大利人穿著很正規的賽車服來到四海卡丁車場，一出現就把馮穎玉和她的朋友們給鎮住了。“那賽車服那個帥呀，一下就把我的情緒調到High點了！”馮穎玉說，就沖著那身帥氣的賽車服，她也想成為第一個吃螃蟹的女性賽車手。
在當天的較量中，意大利人並未因身著專業賽車服佔了先機，反而輸給了他們。而馮穎玉作為場上唯一的女性，居然在十幾個男性中間取得了中等成績，這讓意大利人豎起了大拇指。
不久，馮穎玉在范建義的建議下，加入了由他創辦的四海車隊。馮穎玉拜范建義為師，開始向一名職業賽車手邁進。
首次參賽長發飄飄的她令全場矚目
2002年8月，剛拿到賽車手專業駕駛証——中國汽車運動執照F本不到一個月的馮穎玉，就參加了在湖南常德舉辦的“瀏陽河杯”汽車短道拉力挑戰賽。她的出現立刻吸引了大眾及媒體的眼球。在這個素來以陽剛面目示人的賽事中，居然出現了一位長發飄飄的美女。“在大家看來，這簡直不可想象，這是一個沒有出現過女人的男性領地。”馮穎玉說，走進場地時，她心裡也沒底，害怕自己成為最后一名，給師傅丟臉。不過，一坐進賽車內，對賽車的痴迷、對速度的熱愛讓她瞬間理清雜念，心無旁騖。比賽結束時，她的成績還算不錯，把許多男選手都拋在了后面。
在這次比賽中，馮穎玉捧得了“巾幗杯”，該獎旨在鼓勵更多女性參與到賽車比賽中來。
2003年，馮穎玉作為領航員參加了京港越野短道挑戰賽。她說，領航員就像是車手的眼睛，在比賽中，它的地位與車手不相上下。比賽前，領航員要先把賽道記錄下來，即業內所稱的路書﹔比賽時，還要正確推斷出賽車過彎的擋位，提前為賽車手做出反應。首次做領航員，馮穎玉表現得相當專業，讓同車的隊友大為稱贊。
2007年3月，作為中國最知名的女性賽車手之一，馮穎玉應邀加盟中國首支女子賽車隊——玲瓏輪胎女子賽車隊，成為該隊主力車手。
著火、翻車、剎車失靈 這些機械事故她全都經歷了
加盟玲瓏車隊后，馮穎玉隨隊參加了多次場地賽和拉力賽。取得榮譽的同時，她也經歷了諸如著火、翻車、剎車失靈、輪胎突然橫飛出去等令人心驚膽戰的機械事故。“這些機械事故有的車手一項都沒遇見過，我卻全都經歷了。”馮穎玉說。
2007年一次短道拉力賽上發生的事故，格外令人膽寒。當時，馮穎玉正駕駛賽車高速行駛在崎嶇山路上，身邊是不斷駛過的賽車，及各種各樣正常行駛的轎車、貨車。一位首次與她配合比賽的領航員在報路書時報錯擋位，如果按其指引，賽車會立刻橫飛進旁邊的萬丈深淵。幸虧馮穎玉反應及時，迅速換回正確擋位，才避免了一起車毀人亡的事故。那是她的賽車生涯中第一次與死神擦肩而過，而這樣的經歷絕非孤例。
在2008年漠河短道拉力賽中，馮穎玉的狀態非常好，幾十名男選手都被她拋在后面，階段性成績已達到小組第三。然而，意想不到的事情發生了，賽車的左前輪突然飛了出去。控制不好，自己的賽車將與其他高速行進的賽車相撞，發生惡性事故。馮穎玉再次利用成熟的比賽經驗，迅速將車剎住。
這次比賽的結果讓馮穎玉很失望，眼看就要到手的名次居然失之交臂，讓她對自己產生了嚴重的質疑：為何機械事故不斷，自己與賽車的緣分是否已到了終點？她失去了再次參加比賽的信心。
速度與激情是她一生的熱愛
接下來的時間裡，馮穎玉減少了參加賽事的次數，宅在家裡自我休整。她一再問自己：是否要從此離開賽車場？然而，在利用業余時間到鋼琴學校教孩子們練琴的時候，她的大腦裡反復出現的都是比賽、訓練時的各種瞬間。她發現在自己的生命中，賽車與鋼琴缺一不可。速度與激情是自己一生的熱愛，每次坐進賽車，她就是一個全新的自己。
馮穎玉終於回歸到正常的比賽狀態中，各種機械事故的發生對她更像是磨礪和考驗，她也因此變得更寬容、更積極。
採訪結束時，馮穎玉突然調出手機內與韓寒的合影，兩人都穿著賽車服，英姿颯爽。馮穎玉說，在近13年的賽車生涯中，她與韓寒在賽車場地曾有過多次短兵相接，在一次短道汽車拉力賽中，她的成績甚至還曾經超過韓寒。“當然，現在韓寒的段位已經很高了，不過，我覺得自己的技術也仍然在提升，心理素質也更加過硬。客觀地說，我們都在賽車的過程中成長了。”馮穎玉如是說。
本報記者 張瑾
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