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漫畫牛力
太原一家代駕公司開張11個月，隻有一個月有盈利
12月16日，省城柳巷商業區一幢寫字樓裡，24歲的高冠華一邊招呼記者坐下，一邊讓文員將准備好的材料拿上來。
對高冠華的關注，源於一個易拉寶廣告。廣告擺放在某高檔汽車會所的醒目位置，這家名字為愛翼代駕的代駕公司，經營有酒后代駕、婚宴代駕、長途代駕等多個代駕項目。這家高檔汽車會所主要為中高端汽車提供服務，單次洗車價格超過100元。“酒駕入刑”后代駕公司發展如此迅猛，都可以與高檔汽車會所合作嗎？然而，記者採訪得到的答案完全出乎意料。
開業至今的11個月時間裡，愛翼代駕隻有一個月盈利5000余元，其余月份均虧損。作為中國代駕聯盟太原惟一理事單位，高冠華說，公司的情況與全國90%的代駕公司一致。
1 “高富帥”眼中的朝陽產業
2004年，山西首家代駕公司在輿論的一片叫好聲中成立。不久后，這家代駕公司悄然歇業。當時，有媒體評價代駕公司“叫好不叫座”。2011年5月1日，《中華人民共和國刑法修正案（八）》正式實施，駕駛人醉酒駕駛將被以危險駕駛罪追究刑事責任。時隔多年后，酒后代駕再次作為熱門詞匯被人們關注，代駕公司也再次被認為是一個充滿前景的行業。
當時的高冠華，還是中央財經大學國貿專業的一名學生，對車的喜愛幾乎痴迷。做職業規劃時，惟一一個標准就是必須與汽車相關。大學畢業后，高冠華在新加坡留學一段時間，之后便回到國內准備創業。
今年24歲的高冠華，父親開煤礦，母親經營多家服裝公司，是別人眼中的“富二代”“高富帥”。然而，高冠華卻告訴記者，用於創業的錢，是他自己做生意攢下的。
這次創業，高冠華將目光投向了業內普遍看好的代駕公司。在對太原市場做了一番調查后，高冠華得出的結論是：太原當時比較有名氣的幾個代駕公司都經營其他業務，比如汽修、貨運等，代駕公司只是這些公司的副業。高冠華覺得，要想成功，必須專業做代駕，而且必須將代駕業務包裝成一個商品來賣，服務必須細致到位。
說干就干，高冠華在省城長風街租了一套二百多平方米的寫字樓。申請400客服電話、招聘客服人員、文員、司機主管﹔帶著司機主管去北京先進企業取經、制定司機培訓科目、擬定公司與客戶的代駕協議等等。經過一系列的准備，今年1月，投資五十多萬元的代駕公司開始營業。
為了拓展業務，高冠華嘗試著與酒店、酒吧、高檔洗車會所等企業合作。除了常規的酒后代駕，還推出了長途代駕、喜慶代駕等業務。酒后代駕以時間段不同進行劃分，起步價從66元到100元不等，超過10公裡加收10元到15元。長途代駕則以公裡數為計價單位，200公裡之內150元﹔200公裡到500公裡，每100公裡加收50元﹔超過500公裡，每100公裡加70元。而喜慶代駕，則是與酒店合作，將代駕作為一項產品列入酒店提供的產品目錄。主要是為參加新人婚宴的賓客，提供酒后代駕服務。
當時，高冠華有一個原則，公司開展的業務必須與代駕業務有關。
2 現實給他上了一課
在高冠華的辦公桌上，擺著一張用鏡框裝裱起來的100元錢，上面用筆標注著2013年4月1日的字樣。這是高冠華自己做代駕司機賺來的第一筆錢。當天凌晨兩點，高冠華從睡夢中被叫醒，作為代駕司機趕往客戶要求的地點。客戶是一名中年男子，成功人士，兩人相談甚歡。對於高冠華所從事的行業，中年男子十分贊賞。后來，出於對高冠華服務的滿意，這位客戶又找他代駕過幾次。
與其他業內人士一樣，高冠華在心裡認定，代駕公司是一個前景不錯的行業。他甚至悄悄在心裡算過一筆賬，每天隻要有15單左右的生意，就能盈利。
為了獲得客戶的認可，高冠華對公司司機有嚴格要求：太原戶口，有5年駕齡，在培訓合格后方可上崗。在培訓方面，除了要進行模擬上路等培訓外，還要對司機進行應變方面的培訓。比如：遇到自己內急，怎麼向客戶表達等。另外，公司還委托軟件公司開發了軟件，客戶可以通過手機軟件預約司機。
為了將服務做好，公司要求代駕司機在接到訂單5分鐘內，必須與客戶進行聯系，盡快趕到指定地點。與客戶見面后，在確認單上簽上時間、地點、車況等內容。服務結束后，還要客戶在確認單上簽字。每次代駕完成后，公司還會對客戶進行回訪，讓客戶進行打分。
高冠華說，這些服務流程，大部分都是他從北京學來的，還經過了改進。盡管一直不斷在努力，但現實還是給他狠狠上了一課。
從今年1月開業至今，愛翼代駕隻有一個月實現盈利。今年8月，太原首屆國際啤酒節舉行，作為惟一一家駐會代駕公司，公司每天有15單左右的生意。那個月，公司首次盈利5000余元。
現在，為了節約開支，高冠華將辦公地點從長風街搬到了柳巷，面積減少了三分之二。這樣一來，房租減少了一大半。隨之，客服人員也有所減少。即便如此，公司每個月還要賠進去1萬多元。為了維持收支平衡，今年11月中旬，高冠華增加了貨運業務，還代理汽車維修、保養、上戶以及救援服務。
3 問題雖不少前景仍廣闊
於小冬是公司的司機主管，主要負責司機的培訓和管理，對太原代駕市場有相當的了解。
他分析，代駕無人問津的原因，首先還是個人認識問題。法規雖然已對酒后開車做了嚴厲規定，但很多司機還是存在僥幸心理。具體表現為，交警部門雖然會定期上路檢查酒駕，但檢查面還不夠寬泛。因此，許多司機喝酒之后，特別是喝酒地點離家比較近時，還是會抱著僥幸心理自己駕車回家。第二個原因，是66元到100元/次的收費，這筆費用對於普通車主來說，有些偏高。還有一個重要原因，就是信任問題。很多車主在喝酒后，一般會選擇自己的朋友而不是並不熟悉的代駕司機。
而在高冠華眼中，黑代駕給客人造成不靠譜的印象，是客人對代駕業心存芥蒂的原因之一。他說，黑代駕一般在酒吧門口攬客，與酒吧保安等有利益關聯。由於沒有相關協議，一旦發生糾紛，客戶投訴無門。由於沒有相關立法，這些黑代駕也沒有相關機構進行監管。
請代駕司機安全嗎？出了交通事故怎麼辦？車裡的財物丟了怎麼辦？採訪中，安全問題，是消費者擔憂的首要問題。
對於代駕服務過程中發生交通事故的責任認定，交警部門表示，根據《道路交通安全法》規定，如果機動車在行駛中發生交通事故，駕駛員要負事故責任﹔就代駕這一行業來說，同樣如此。不管你駕駛誰的車，隻要發生了交通事故，駕駛員就得擔負起事故責任。而車主盡管不負事故責任，但在經濟責任上須負第三者連帶責任。
為了規避可能出現的失竊風險，大多數代駕公司會與客戶約定，未經客戶允許，代駕司機不得私自進入汽車。對於酗酒的顧客，代駕公司則會要求必須有清醒同伴陪同，隻有陪同人員在確認單上簽字后方可提供服務。
翻看愛翼代駕公司近期的接待單不難發現，請他們代駕的車型，基本上都是寶馬、奔馳等中高檔汽車。
高冠華也表示，他們的客戶大多都是私營業主。高冠華分析說，從隱私角度出發，這些私營業主並不願意專職司機整天跟著自己。而對一些暫時還不需要專職司機的小公司來說，代駕服務無疑又是最好的選擇，既不用請專職司機為其支付固定工資、為其代繳養老金和人身保險，代駕公司還能提供正規發票。除此之外，代駕本來就不僅僅局限在酒后。司機累了、困了、傷了、駕照被扣了，還有一些外地開車來太原、不熟悉道路的司機，都可以請代駕司機進行代駕。
高冠華說，據他了解的情況，代駕業正在進行立法，一旦立法成功，前景將越來越好。對自己的公司以及代駕業如何發展下去，高冠華仍然信心十足地認為前景廣闊。
本報記者 郭衛艷
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