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在省城河西農副產品市場，工人們正忙著整理大蔥。見習記者
席瑞/圖
流通環節層層加價推波助瀾
一棵蔬菜從田間到餐桌到底要過幾道關？每一環節，菜價會有怎樣的變化？蔬菜層層加價，利潤去了哪裡？記者走進田間地頭、農村蔬菜集散地、蔬菜批發市場、社區菜市場實地探訪，記錄了一棵蔬菜從田間到餐桌的輾轉“進城路”。
地頭→一級批發商：
菜價高低批發商說了算
11月18日一大早，清徐縣北村的王麗梅就開始在自家的蔬菜大棚裡忙碌了。在她的4畝大棚裡，分別種植了油菜、生菜、菠菜和筒子白，今天要摘的是生菜。隻見她一手挽住生菜的莖葉，一手麻利地用鏟子把菜的根部鏟斷，整齊地碼放在身旁的菜筐裡。
大約一個小時后，王麗梅已經摘了滿滿6筐生菜。8時30分，王麗梅用三輪車把採摘的生菜運到村東頭的一個小廣場，這裡，每天會有批發商來收菜。9時許，一輛廂式貨車緩緩駛來。菜農不約而同地圍上去，打探著今天的菜價。“筒子白4毛5，包頭白8毛，油菜4毛，土豆9毛，茴子白7毛，生菜9毛。”從車上下來的一個批發商宣布了今天每500克的收菜價格。“筒子白又跌了5分錢，早知道前兩天就賣了，這一下，一畝地虧幾百塊錢哩。”菜農老劉不停地嘆息，更多的菜農卻沒有言語，將自家小車上的菜一一排隊過秤。
王麗梅的6筐生菜共52公斤，總共賣了94元錢。對這個價格，她還是比較滿意的。“今年的生菜比去年長勢好，產量高，價格也比去年高一點，還算不錯。”她告訴記者，村裡總共有300多畝蔬菜大棚，一年四季種植不同的蔬菜，以當季蔬菜為主。從買菜籽到上肥料，從打理到收割，全部成本由菜農承擔，但出售價格卻由不得他們。
記者問及為何村裡沒有人種西紅柿，王麗梅說：“西紅柿的生長周期長，需要三四個月才能成熟，而且對大棚的溫度、濕度要求很高，稍一不注意就會有較大損失。”
一級批發商→批發市場：
一公斤蔬菜平均加價0.2元
批發商劉軍來自太原市小店區，販菜4年，北村是他的收菜點之一，這趟貨共拉了3200公斤蔬菜，品種有油菜、生菜、白菜、茴子白等。
從清徐到太原，一車3200公斤的蔬菜，劉軍要投入2700多元的成本。“剛才結算的菜價是2360元，剩下的400元左右，主要是油費、過路費、人工費。”劉軍所謂的過路費是空車來清徐時交的，去太原的時候可享受綠色通道的優惠，免交過路費。
載著一車菜的貨車出發了，此時，這車菜的“身價”也已經跟著漲了。
“4毛5的筒子白，批發到市場差不多5毛5﹔生菜、菠菜、油菜的利潤基本上在一公斤2毛5到3毛左右。這樣下來每公斤蔬菜至少要平均加價2毛。”劉軍大概算了一下，這一車菜在進入批發市場之前，已經有1100元左右的利潤了。除去400元成本，目前淨賺700元左右。
進入批發市場，劉軍的貨車要繳納200元的進場費。“我算是一級批發商，主要靠‘走量’賺錢，利潤基本不會因為菜價下跌或上漲產生太多的波動。而‘進場費’的收取，也在某種程度上成為菜價上漲的一個助推環節。”劉軍說，冬天是蔬菜批發的淡季，不得已進入市場進行交易。夏天生意好的時候，他的菜從清徐出發，一天一車，一車四五千公斤，不進市場就賣完了，每天能省下200元。如此一來，劉軍這車菜的利潤為500多元。
葉子菜多有損耗，清徐是距離太原最近的菜源地，因此，菜的損耗也相對最低。“一般情況下，一車菜的損耗保持在10%左右都算正常。這幾天氣溫還算可以，菜不會被凍壞，基本沒有多少損耗。如果到了冬天，一車菜當天賣不完的話，剩下的菜幾乎會凍壞一半，那損失就大了。”劉軍邊說，邊指著旁邊一輛裝載著西紅柿、茄子的貨車告訴記者，那車貨是從山東運來的，至少會產生10%的損耗。
記者上前詢問，批發商老李說：“西紅柿是從山東運來的，收購價為每公斤3.6元，批發每公斤能加價0.5元—0.8元﹔路上耗費兩天的時間，加上運費、油費和吃飯，花了八九百元﹔再減去進場費、人工費，一車貨也就能賺2000元左右﹔現在買菜、批菜的人少，一天最多賣2000公斤，一車得賣兩三天，每天的利潤隻剩下不足700元﹔再加上擠破、發青、品相不好的西紅柿，每天得損失幾十元。平攤來算，西紅柿從山東運到太原，每公斤平均加價七八毛錢批發，才能保本。干蔬菜批發的，利潤不大，隻能以量取勝。”
批發市場→零售商：
蔬菜零售身價翻倍
一些蔬菜在供貨商與經銷商間幾經轉手，價格都會翻倍，其中土豆的市場零售價是批發價的2.5倍。
19日上午，在省城河西農副產品市場內，土豆裝袋后批發價格為1元/500g，批發價較去年同期有所上漲。而在西吳綜合市場內，土豆的零售價格為2.5元/500g。從批發市場到零售市場，價格竟然漲了1.5倍。
據了解，蔬菜從田間地頭到零售商，價格成倍增長現象普遍。批發商梁先生告訴記者，他批發的土豆產自雲南，經過長途運輸后，來到河西農副產品市場，當初0.6元/500g的土豆加上運輸費用、工人分裝工費以及市場的相關費用，批發價格就到了1元/500g。梁先生算了一筆賬，從菜農手裡到裝車，要掏裝車費，每車的土豆有35噸左右，裝卸費每次得近2000元，僅這每500g就得增加2分錢的成本。除此之外，運輸成本也增加了，從產地到市場每500g的成本又得漲3-5分錢。再加上運輸過程中出現腐爛等因素，土豆的批發成本大大增加。
不僅僅是土豆，其他蔬菜的漲幅也不可小覷。在省城河西農副產品市場內，外省蔬菜和本地蔬菜的比例各佔一半，隨著天氣越來越冷，外地菜比例會逐步上升，到時候，運費對蔬菜價格的影響將更明顯。
而在市場內經過分裝的蔬菜，再批發給市區內的菜商，雖然全在太原市，但菜商在銷售時，會將到市場來回的搬運費及銷售點的攤位費，都攤進菜價，讓價格進一步上漲。西吳綜合市場內的零售商薛女士，每天都要到河西農副產品市場進貨，來回路程在20公裡，運輸費加上工人的搬運費，菜價成本就要增加0.1元到0.3元，再加上市場內攤位費上漲，菜價自然就高了。
地頭價上漲推高批發價
11月19日，在太原市河西農副產品市場，一捆捆的大蔥被菜農們從貨車上卸下來，堆放在3號蔬菜交易區前的空地上。攤主李女士告訴記者，這些大蔥是昨天從運城市萬榮縣拉過來的。
“去年大蔥的地頭價是0.2元-0.3元/500g，在批發市場上的賣價是 0.5元/500g﹔可是今年的地頭價一下子漲到了0.7元-0.8元/500g，進入批發市場，賣價則成了1.1元-1.3元/500g。”李女士說，地頭價的上漲，在很大程度上提高了批發價，同時也壓縮了利潤空間。而對於地頭價上漲的原因，李女士表示不清楚。
李女士介紹，大蔥是用貨車從萬榮縣拉過來的，每次能拉1萬斤左右，拉到太原要10個小時左右，而拉一次的運輸費在2000元左右。“除了運輸費，還有人工費。每天要雇佣10名左右的工人，來給大蔥進行深加工，即把大蔥外面已經枯萎的爛葉子剝掉，這得一棵蔥一棵蔥地剝，經人工加工過的蔥的批發價是1.3元，沒加工的蔥批發價是1.1元。”
記者看到，在李女士的攤位中央，有11名婦女戴著手套，手中不停地忙活著，將大蔥外面枯萎的爛葉子剝掉。正在剝蔥的50歲的王阿姨告訴記者，她來自河南省周口市，每天在這裡剝蔥要剝10個多小時，每小時能賺7元錢，一天下來能掙70元錢。
李女士給記者算了一筆賬，扣除運輸費、人工費等，每斤大蔥她隻能賺0.04元，銷售情況好的話每斤能賺0.05元。“一天賣一萬斤，每天也隻能賺500元，總之今年不好干，錢不好掙。”
和李女士有同樣感受的還有經營土豆的劉先生。“我的土豆是從呂梁市的嵐縣拉過來的，今年的地頭價是0.9元/500g，而去年的地頭價是0.7元/500g。”劉先生認為，土豆的地頭價上漲原因是種土豆的人少了，所以價格上去了。
劉先生說，每拉一次土豆的運輸費在1200元左右，進入批發市場后的售價是1.1元-1.2元/500g。“一車大概能裝1萬5千多斤土豆，全賣了也隻能掙1000元。”
■為您支招
挑來選去如何買菜更便宜？
菜價居高不下，到哪裡可以買到便宜菜？連日來，記者根據市民的經驗總結出了三種方法。
方法一：買菜要趕早
“要想買便宜菜，就要趕早。”17日，家住太原市水西關南街的陳女士說，人們上班前一兩個小時，通常就是早上7時至8時，小區附近或是臨近的街巷路邊就會有賣菜的早市，蔬菜售價通常也最便宜。
記者隨機採訪幾位小區居民，他們買菜的時間大多在早上，選擇的地方多在早市攤點。“我每天都會早起，晨練時會在身上裝個購物袋，之后就會去桃園三巷北一條買菜，特別便宜。”家住桃園北路的市民關大媽告訴記者，每日早上7時左右，早市上就會有很多菜攤，這些菜攤上的菜價要比其他地方便宜。
方法二：收市時分優惠多
趕早市買便宜菜很多市民都知道，下午出動，您也能買到便宜菜。“便宜處理了……”黃昏時分，在一些街巷，很多菜攤主便向過往的市民吆喝生意。11月16日17時，記者來到桃園南路東一巷，剛進入巷口，便聽見了攤主們大聲的吆喝聲。“處理了，豆角兩塊。”女攤主一邊大聲吆喝，一邊向蹲在攤前的市民遞袋子，而豆角在菜市場的價格為3.5元/500克。
“蔬菜不好儲藏，隔夜蔬菜會失掉水分，菜葉會發蔫，放到第二天不好賣。因此到黃昏時候，就要加緊賣掉剩余的菜。”一經營攤主告訴記者。
方法三：分站式購買更實惠
“其實，買菜要想便宜，就不能一站式購齊，必須分點購買，即使是在小地攤上，也要價比三家。”家住桃園北路的杜阿姨告訴記者，各個菜攤上蔬菜的定價不會完全一樣，所以，某一家菜攤的蔬菜也不會樣樣都便宜。
按照習慣，杜阿姨通常會去早市地攤買菜。“我的菜也不一定全是從一個早市上買，有時候也去超市。”比如，早市上土豆有時要賣到1.5元/500克，但在一些超市卻正好是“一元菜”品種。因此，買土豆的時候，不妨先去超市看看。相對市場價，超市“一元菜”一般都是市場最低價，所以經常留意查看超市的宣傳海報。
本報記者 潘春娟 見習記者 席瑞 魏勇 李美華
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