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4月23日，是南中環道路封閉改造的第二天。上午10時許，記者來到施工現場，道路已經被封閉，眼前已然是一片繁忙的施工景象。
行走在南中環街，兩旁的商鋪鱗次櫛比。有些已經關門，有部分還在營業，窗戶上貼著“清倉特賣”的告示，門口擺放著處理商品的攤位。隨行的南中環快速化改造工程指揮部工作人員常小浩告訴記者：“沒有壓紅線的建筑可以保留，壓佔了紅線的，會在下一步陸續進行拆除。”
不遠處，機械的轟鳴聲不絕於耳。路面上，挖掘機、攪拌機、運輸車時有駛過。一些已經開挖的路段上，成塊的瀝青混凝土堆放在路面上﹔旁邊，園林部門的施工人員正在對綠化帶進行拆除。
南中環街實行東西封閉，但記者看到並不是整條道路完全封閉，而是分段封閉。為了緩解交通壓力，目前平陽路、長治路、體育路、塢城路和太榆路五個交叉路口南北可以通行。
南中環西端的紅三角汽車廣場是這一帶的老商戶了，據負責人閻建民介紹，該公司1999年初來此地時，南中環街還是一條不起眼的小路。幾年以后，小路拓寬為現在的南中環街。隨著城市的發展，以及經濟中心的南移，近兩三年，南中環街的交通壓力與日俱增。“雖然現在我們的生意會受些影響，但這條南部快速路建成后，會給我們帶來新的商機。”閻建民說。
太原市煙草公司宿舍區就在馬路邊上，周女士推著自行車出了大院的門。她說：“原先開車，現在改騎自行車了。要說造成生活上的不便那肯定是有。但不便是一時的，路修好了，帶來的便捷是更長久的。”
11時許，學府街上的車輛已漸漸增多。“南中環街道路封閉改造，勢必給學府街、晉陽街等帶來更大的交通壓力。高峰時段，市民最好繞行這些路段。”常小浩說。
本報記者 丁園
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