快遞為啥就不能直接送上門？

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評論

　　“不吭一聲，快遞員就直接把快遞放到驛站？”“我訂單填寫的地址明明已經精確到單元樓和門牌號了，就希望能給送上門，但是快遞還是被放到了驛站。”“小物件就算了，幾十斤重的東西，也被放到驛站，還得跑那麼遠扛回來”……隨著龍年春節的臨近，大家網購的熱情達到高點，一下子取七八個甚至十來個快遞的情形也時常出現，對於快遞員未經同意將快遞放驛站的吐槽、投訴也多了起來。
　　國家郵政局數據顯示，2023年全國快遞業務量和業務收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%，創歷史新高。此外，預計2024年快遞業務量、業務收入將分別完成1425億件和1.3萬億元，增速保持在8%左右。
　　太原各家快遞公司實際投遞情況如何？消費者反映的問題如何解決？1月29日，山西晚報記者進行走訪調查。
　　招呼都不打，就把快遞放到驛站
　　“除了京東、順豐外，其他快遞公司的快遞員總是連招呼都不打，就把快遞放到小區附近的驛站，每次還得自己去驛站排隊取，有時候東西又多又大，真的很不方便。”1月29日，太原市民郭女士向山西晚報記者吐槽，她前幾天買了一套書，一大箱77本，擔心書太沉，就時不時查看物流運輸情況。一看到了太原，即將開始配送，她就急忙給快遞小哥打電話，想讓送到快遞地址上明確注明的家庭地址。
　　對方沒接電話，也沒給郭女士回打或撥打過電話。最后的結果是，一大箱書被放到菜鳥驛站，郭女士隻好去驛站取。寒風中，郭女士抱著幾十斤重的箱子慢慢走著。實在搬不動了，就在路邊歇會兒。不到一公裡的路，她走了半個小時，最后干脆拖著箱子走。好不容易走到樓底下，還得把一大箱書搬上5樓，這讓郭女士很惱火。
　　“我買的食品是申通快遞配送的，快遞員也是不給我打電話，就擅自把快遞放到驛站，這太不合適了。”劉女士郁悶地說：“即使要放驛站，也得經過我同意啊！”
　　“快遞員不打電話通知，我也沒收到快遞被放到驛站的短信提醒通知，導致五六個快遞在驛站滯留了六七天。”張先生抱怨道，有個食品的保質期隻有10天，等他取上快遞后已經快過期了。
　　採訪中，消費者反映有此類情況的快遞公司還有極兔速遞、圓通快遞、中通快遞等。而京東快遞、順豐快遞的快遞員，則會給消費者打電話，確定是送貨上門還是放附近驛站。
　　快遞上門為啥這麼難？
　　“我嘗試溝通過，快遞員說他每件快遞隻賺幾毛錢，送貨上門不太現實，讓我自己去驛站拿。”劉女士說。
　　山西晚報記者在社交平台搜索發現，不少網友跟劉女士有相同的經歷，去年僅在消費者投訴平台“黑貓投訴”上，有關送貨上門的投訴超過2萬條，其中多數投訴內容涉及快遞公司未經允許直接將快遞入庫驛站、拒絕送貨上門等。
　　快遞送貨上門為啥這麼難？快遞員為何熱衷把快遞放驛站或快遞櫃？一位有著6年配送經驗的快遞員李先生透露，快遞員每天需要派送的快遞量非常大，送貨上門需要消耗大量時間，先是撥打收貨人電話，一般需要一兩分鐘交流，再乘電梯甚至爬樓梯，一單下來最少需要五六分鐘。而送到驛站或者快遞櫃效率就高了許多。
　　李先生還算了一筆賬，高峰期他一天的派件量在400-500件，但需要馬不停蹄地配送，一個人才能掙四五百元。如果每個收貨人都打電話，他最多隻能派兩三百件。為此，他寧願支付放在菜鳥驛站或者快遞櫃的費用。這方面的“額外”支出，他通過增加派件量來彌補。
　　快遞員郭先生所在的快遞公司，這幾年逐漸降低了快遞員的派單費，從之前的每單一元多，到后來的每單七八毛錢。看著收入減少，郭先生隻好通過多派件的辦法來解決。他負責配送的幾個小區，附近有驛站，他時常裝滿編織袋直接送過去，又趕緊返回公司取貨。
　　對於不願意送貨上門，郭先生還說了一個原因，就是擔心快遞丟失，有時候大件貨物放在快遞車頂部，上樓送貨的時候沒人看管，偶爾會出現丟失情況，還得自己賠付。
　　快遞擅自放驛站或智能櫃，罰！
　　讓眾多消費者病詬的這一快遞行業亂象，終於要被大力整治了。
　　近日，交通運輸部網站公布了最新修訂的《快遞市場管理辦法》，自2024年3月1日起施行。修訂后的《辦法》共9章57條，主要內容包括：明確促進快遞發展的保障措施，建立綠色低碳發展的制度導向，優化快遞市場秩序的規制方式，加強消費者使用快遞服務的權益保護，體現快遞安全發展的制度要求，完善快遞行業治理的制度手段等。
　　山西晚報記者獲悉，該《辦法》修訂背景之一就是快遞企業虛假簽收、擅自使用箱遞或站遞等服務質量問題時有發生，需要強化對消費者使用快遞服務的制度保障，保護消費者合法權益。
　　新公布的《辦法》中提到：經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。
　　經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以並處1萬元以下的罰款﹔情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：未經用戶同意代為確認收到快件的﹔未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的﹔拋扔快件、踩踏快件的。
　　“太好了，這下總算有法可依了！再也不用擔心快遞被隨意放進快遞櫃，忘記取還得付超時費。”“快遞終於能送貨上門了，不再被隨便扔到驛站了。”消費者對新《辦法》的實施期待滿滿。
山西晚報記者程潔