同一水坑，接連“坑”了兩輛車
同一水坑，接連“坑”了兩輛車
山西晚報·山河+訊（記者 楊晶）同一路段，兩輛車接連失控撞上護欄。原來，都是一個小水坑引發的事故。8月5日，山西高速交警通報了兩起典型事故。
8月2日14時10分許，大同繞城高速。高速交警二支隊五大隊民警接到報警稱，“車輛路過水坑時，方向失控撞上護欄，后面還有個車好像也撞了”。執勤民輔警第一時間趕赴現場，發現兩車分別佔據超車道和行車道。做好安全防護后，迅速通知高速公路清障部門。
經詢問，兩車並沒有發生碰撞，均屬於單方事故。原來兩車相繼駛過同一路段，因操作不當導致車輛方向失控，撞上護欄。兩車發生事故的原因相同，都是經過距離事故現場100米左右的一個水坑時，速度過快，未正確做到提前減速。
高速交警提醒，雨停了，不代表就可以全速行駛。降速是第一准則，雨天駛入高速應主動將車速降低20%-30%，當能見度低於50米時，車速不得超過20km/h。控距是安全防線，保持日常車距的2-3倍，避免急剎，防止追尾。燈語是生命信號，及時開啟霧燈、近光燈和示廓燈，切勿使用遠光燈。備齊應急裝備，隨車攜帶反光警示牌、急救包，遇到險情第一時間撤離至護欄外，撥打12122報警。
高速公路的限速標准是基於理想路況制定的，當暴雨、大霧等惡劣天氣來襲時，即使車速未達上限，也可能埋下致命隱患。雨水會使路面摩擦系數下降60%以上，車輛制動距離延長近一倍。車輛高速行駛時，積水形成的“水膜效應”，極易導致輪胎失去抓地力，引發側滑甩尾。更危險的是，雨天視線受阻，留給駕駛員的反應時間大幅縮短，任何細微操作失誤都可能釀成大禍。
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