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山西博士左廣宇抵達北極點 導師劇透極地科考
“6米長的浮標，300個溫度探頭，從空氣穿向海冰，再伸向冰下海洋，可實時監測各個部分的溫度變化、冰增長全過程以及海冰漂移的方向……”9月30日，被譽為“山西極地考察第一人”的太原理工大學博士生導師竇銀科博士，自豪地向記者介紹。他的學生左廣宇博士目前已隨俄羅斯“費德諾夫院士”號破冰船抵達北極點，正在安裝該校研制的16套海冰溫度鏈浮標，以及該校和中國極地研究中心等單位聯合研制的1套北極無人冰站。
左廣宇出發前展示太原理工大學旗幟
作為中方代表隊的成員之一，太原理工大學電氣與動力工程學院的博士研究生左廣宇參加的此次科考，是由國際北極科學委員會（IASC）組織，德國亥姆霍茲極地與海洋研究中心（AWI）發起的“北極氣候研究多學科漂流計劃”（MOSAiC計劃）。此次北極之旅，是左廣宇的第三次極地科考，最值得紀念的是，左廣宇在北極點度過了今年的國慶節。
海冰溫度鏈浮標：兩點創新思路
談到左廣宇博士代表學院出征北極，竇銀科博士難掩內心的激動：”之所以被德國邀請去北極點科考，源於我們在技術上的創新。2014年我們研發的海冰溫度鏈浮標投入使用，經過多次出征南北極的實戰，不斷改進，已經很完善，溫度可精確到0.01攝氏度。”
“創新之處主要體現在兩個方面。”竇銀科博士分析，“我們研發的海冰溫度鏈浮標，一是精度高，二是巧妙地採用柔性電路焊接。我們在思路上的創新，使得科研成果走在全國的前列。”
北極無人冰站：國內存活最久
更是吸引人眼球的，是將要安裝的北極無人冰站。“德國方期待我們展示北極無人冰站的強大功能。北極無人冰站是我校與其他5家單位聯合研發，我校負責核心技術，去年8月份，我們安裝在北極的無人冰站，至今還在持續向我校傳輸監測數據，它的存活時間是目前全國最持久的。”
此次不遠萬裡前往北極點科考的初衷是社麼？面對記者的提問，竇銀科博士篤定地說：“能夠參加這次科考，說明我們的成果得到了高度認可，希望通過此次展示，讓我們的產品走向世界，得到更廣泛的應用。由於北極的地理環境特點，相關研究數據稀缺，也希望此次科考，能夠為北極科學家提供寶貴的數據。”
第一次在北極點過國慶節
沒有信號、人跡罕至、空氣稀薄 …… 9月22日至今，竇銀科博士還沒能聯系上左廣宇。“路途中，有危險鬆軟的冰面，秒速20米的風力，以及隨時可能出現北極熊。北極濕度比較大，經常會有大霧，工作時會有４名工作人員守著４個方位防熊。”竇銀科博士笑著說，“這是左廣宇的第三次極地科考，這次與以往兩次不同，是在北極點，我都沒去過，雖然條件艱苦，但這是每個極地科考工作者都向往的聖地。”
談起自己的學生左廣宇，竇銀科博士言語間滿是自豪。“這是我帶的第一個博士，主要研究方向為極區監測設備及新能源發電設備的研制，曾先后參加中國第七次北極考察隊與中國第三十三次南極考察隊，創造出一年內兩赴極地科考的歷史紀錄。”
科考人員出發前展示國旗
本次北極科考，恰逢新中國成立70周年。在這個舉國歡慶的日子裡，左廣宇奮戰在冰天雪地。“在極端環境下，人變得很單純很友好，每當看到國旗時，覺得再累也值得。”左廣宇曾這樣對媒體說。相信此時此刻的他，無論環境多麼惡劣，工作多麼艱苦，他都會迎難而上，為極地科考工作貢獻自己的力量。
竇銀科博士介紹：“此次是極地工程與裝備研究院首次派員參加國際聯合科考行動，對今后我們的科研成果獲得世界同行的認可和推廣、為國際北極科學家研究全球氣候變化提供可靠現場數據具有非常重要的意義。”
山西新聞網記者 盧奕如
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