國內行業地位持續鞏固，2025年一季報增長明顯——
晉西車軸：錨定高質量 迸發新勢能
國內行業地位持續鞏固，2025年一季報增長明顯——
晉西車軸：錨定高質量 迸發新勢能
營業收入同比增長52.67%，歸母淨利潤同比上升133.11%，扣非淨利潤同比由負轉正……在制造業面臨轉型升級的今天，晉西車軸股份有限公司2025年的一季報不由讓人眼前一亮。
作為山西板塊的上市公司，晉西車軸多年來為山西制造業塑造了響亮的品牌。面對嚴峻復雜的內外部形勢，一家制造業企業如何把握高質量發展主題，聚焦主責主業，加快產業轉型升級，保持經營穩定？近日，記者探訪企業，了解業績增長背后的原因。
聚焦主責主業 精細生產管理
晉西車軸的生產經營主要涉及鐵路貨車車輛、鐵路車軸、搖枕側架及相關配件產品的研發、制造、銷售等。多年來，這些業務始終在其經營中佔據主要份額。公司也極為重視產品的生產和質量的管理。
走進公司的輪軸車間，車軸和輪餅加工正有條不紊進行，壓裝完成的一排排輪軸整齊擺放，工人們正將其裝上外地來的大貨車，並進行綁定加固。而在另一邊的轉向架車間，加工完成的搖枕和側架正在組裝搖枕側架，之后安裝輪軸。“搖枕側架是鐵路貨車走行部分轉向架的關鍵零部件，有點類似於汽車的底盤。”晉西車軸專用分公司黨支部書記李志勇介紹。
為了確保產品質量，車間生產有著嚴格的標准。“輪軸車間和轉向架車間各有4道工序，其中一些要求比較精密，我們設置了無塵車間，確保產品的標准。同時，焊接和壓裝等工序，也有明確的環境溫度要求，我們也嚴格按照要求操作。”李志勇一邊說一邊來到輪軸發貨的地點，“就連包裝都有詳細的要求，防鏽油、防潮紙、塑料布、膠紙，每個軸承部分都層層密封包裝。”
憑借過硬的技術實力與穩定的產品質量，今年4月，晉西車軸成功中標中車物流有限公司2025年度“K6搖枕側架框架協議”項目，為公司的市場開拓與訂單交付工作注入了強大動力。
在一旁的鐵貨分公司生產車間，數十米長的板材經過組裝和機械手自動焊接后，組成了巨大的貨車車廂，之后，經過一系列組裝流程，與轉向架完成拼接，場面十分震撼。
“車間最快50分鐘就能生產一節車廂，具備一天生產15節的能力。”鐵貨分公司副經理張壽洪介紹。據了解，今年一季度，晉西車軸剛剛完成了國鐵集團1050輛C70E型通用敞車的生產任務。“當時面臨時間緊、任務重、配套件供給困難等諸多不利因素，但我們發揮國企優勢，工人們過年隻休息了幾天，最終圓滿完成了此次任務。”而在2023年，公司就曾歷時4個多月，完成了1150輛該車型的生產交付，充分展現了該產品的質量和市場認可度。
行業地位穩固 產品譜系齊全
“公司一季度車軸和貨車的產銷量增長幅度較大，也帶來了近年來最好的一季報，同時公司今年還獲得了萬得ESG評級體系的A級。”見到公司分管生產和証券業務的副總經理韓秋實時，他自豪地告訴記者。
據了解，ESG評級由管理實踐與爭議事件兩大部分組成：管理實踐指標體系區分環境、社會、治理三大維度，細分29個議題，並下設500多個具體指標﹔爭議事件基於新聞輿情、法律訴訟、監管處罰進行評估，以綜合反映企業的ESG管理實踐水平以及重大突發風險。
“能獲評A級及以上的，約佔上市公司總數的10%，能和許多知名公司評級一樣，體現了晉西車軸的實力。”韓秋實介紹，2024年以來，公司鐵路裝備業務穩定提升，整車訂單創近年來新高，國鐵貨車車軸聯採中標份額、金額繼續保持第一，國內行業地位持續鞏固。在保持主業穩定的同時，公司新產業業務持續拓展，防務裝備業務積極承接協作配套任務，針對特殊場景的智慧消防業務應用領域不斷拓展，環保設備業務保持穩定供貨。
他特別談到了科技創新對新動能的激發，一年來，公司推動國家投資項目、山西省重點研發計劃項目、太原市“揭榜挂帥”項目實施，時速350km自主化動車組車軸完成小批量裝車運用並具備批量供貨條件，完成CR450高速動車組車軸等高端產品試制交付。
公司業績始終保持穩定且屢有亮點，負責產品銷售的副總經理李紅林認為，這源於公司的品牌、健全的產品譜系和客戶對質量的認可度。“從1979年晉西的第一根車軸下線，幾十年來公司構建了齊全的產品譜系，積累了大量的客戶資源，也在面對市場時有了更多底氣。”
得益於譜系的齊全，晉西車軸的產品可以應用在動車、貨車等軌道交通裝備上，因此其銷售覆蓋國內外不少客戶。“在國內市場份額穩定的基礎上，公司積極拓展海外市場。”李紅林介紹，目前，公司的外銷比例約佔1/4，尤其在共建“一帶一路”國家，公司曾向巴基斯坦實現500輛整車的出口。
“對美出口也佔據了相當的外銷比例。”李紅林說，2018年，公司對美銷售確實受了一定影響，但憑著過硬的產品質量以及和客戶的良好溝通，這兩年的出口已經恢復到2018年以前的水平。同時，即便國際貿易環境再次發生變化，公司也有信心有能力保持經營的穩定。
加快轉型升級 努力回報股東
4月8日晚間，晉西車軸發布公告，公司控股股東晉西工業集團有限責任公司（以下簡稱晉西集團）基於對公司未來發展的信心，計劃在未來12個月內通過上海証券交易所交易系統以集中競價或大宗交易方式增持公司股份，增持金額不低於5000萬元、不高於1億元。
“4月7日，受美國加征關稅政策變化影響，資本市場出現波動，公司股價也受到影響。為了對市場極端反應做出回應，控股股東和上市公司緊急共同開會，商量穩定股價的對策。”韓秋實講道，基於對公司的了解和對未來發展的信心，控股股東晉西集團提出按照監管政策規定的上限進行股票增持。同時公司主動進行自願性信息披露，發布一季度業績預告。
事實上，為充分體現作為上市公司對投資者的責任和尊重，晉西車軸近年來的現金分紅比例一直保持在50%以上，2024年更是提升至73.30%。
近年來，傳統制造業加速轉型升級，強化技術創新，加快步伐升級，既是回報股東的有效舉措，更是公司發展的應有之義。
對此，晉西車軸相關負責人充滿信心地表示，鐵路作為國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，是服務構建新發展格局、中國式現代化建設的重要支撐。隨著近年來《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》《交通運輸大規模設備更新行動方案》等一系列政策的發布，城市軌道交通、城際鐵路、市域（郊）鐵路等多層次軌道交通網絡建設將持續加速，為國內軌道交通裝備制造企業帶來了新的發展機遇。
下一步，公司在聚焦做精做細鐵路產品、著力國內國際市場雙輪驅動的基礎上，將聚焦多產業協同發展、創新驅動引領和聚焦數智工程建設，進一步豐富產品譜系，持續拓展應用場景，重點推進材料提升、結構優化、熱處理及加工等關鍵核心技術攻關，提高制造過程自動化和信息化的應用水平，讓傳統產業“老樹發新芽”。同時，充分發揮傳統機械制造能力優勢，全力開拓防務裝備、智慧消防、非標制造等新領域，努力打造公司發展的“第二曲線”。
本報記者郭寧
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