大件運輸許可服務“全程網辦”、多部門聯動保障運輸安全……
咱省造的“大家伙”現在“出門”不費勁了
大件運輸許可服務“全程網辦”、多部門聯動保障運輸安全……
咱省造的“大家伙”現在“出門”不費勁了
掃描二維碼觀看相關視頻。 拍攝：張磊 制作：李浩瑜
裝備制造是我省的支柱產業，近年來，隨著國內基礎設施建設穩步推進、大型機械設備加快應用，我省大件運輸市場需求顯著增加，這一物流新業態逐步成長壯大。
何為大件運輸？咱山西企業生產的“巨無霸”重型機械如何運送出省？大件運輸如何保障安全？3月18日、19日，山西晚報記者跟隨省交通運輸廳，深入太原重工股份有限責任公司、潞安化工機械（集團）有限公司等大件生產及運輸重點源頭企業進行了走訪調查。
何為“大件”？如何運輸？
先來看一個2019年發生在我省的場景：太重為客戶量身定制了一批（4件）巨型鑄鋼件。這4件“巨無霸”，長約80米，高4.9米，最寬可達7.8米，最重可達609噸……這些龐然大物從太原運送至天津，要途經山西境內高速公路600多公裡，還要經過近200座橋梁。道路行車安全如何保障？橋梁安全如何防范？這一批巨型鑄鋼件的重量、規模、難度，國內罕見，是當之無愧的“鑄件巨無霸”，其重量極大、嚴重超寬，也沒有與之匹配的超限運輸許可，常規裝載方式無法滿足橋梁和道路的通行要求和承載能力，運輸難度史無前例。
根據交通部門的規定，超限運輸有嚴格的要求，企業要向交通部門申報，審批通過才能上路。曾經，我省的裝備制造企業常常為這類給客戶量身定制“巨無霸”產品的交付問題而困擾。如今，這一問題迎刃而解。
3月18日，在太重包裝儲運公司的聯合廠房內，省交通運輸廳行政審批管理處二級調研員王積順介紹：“經過反復論証，我省最終確定了可行運輸方案，保証了‘巨無霸’設備的順利交付。隨著最高609噸的‘巨無霸’徐徐前進，安全抵達目的地，標志著我省的大件運輸行業進入全新階段。”
山西晚報記者查閱資料了解到，交通運輸部明確提出，大件運輸是指載運不可解體物品的超限運輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過4米、車貨總寬度超過2.55米、車貨總長度超過18.1米、車貨總質量超過49噸。大件運輸所承載的貨物涉及制造業門類中17個大類、128個小類所生產的產成品，這些產成品廣泛應用於農業、採礦、石油化工、煤炭、電力等多個行業門類。
在我省，多個重型制造企業的產品，如壓力容器、急冷塔、環形塔吊等大型設備，都需要通過大件運輸送往客戶地。去年，我省交通廳共發放超限運輸許可証126504件。這組數據足以証明，近年來，隨著模塊化建造不斷普及，我省大件運輸行業發展駛入快車道。
我省企業今年8月前上線稱重設備
“這是咱山西自己產的露天開採‘一攬子’工程車。”3月18日，在太重包裝儲運公司的聯合廠房內，負責人孫海介紹，“這個車光輪胎直徑就有4米，可以在露天煤礦裡完成採裝、運輸、破碎、輸送、排土的全工藝流程，一次性運輸煤炭240噸。”
“這麼大的‘巨無霸’要運送出去，需要路政、治超、橋檢、交控集團、裝備制造及運輸企業等多單位協調，才能保障安全。”省交通運輸廳行政審批管理處二級調研員王積順說。
山西晚報記者了解到，為了保証安全，到今年8月，我省的大件運輸重點貨運源頭單位，將安裝完成合格的稱重設備，及視頻監控等設備，接入本區域治超聯網管理信息系統（治超系統）和大件運輸許可系統（許可系統）聯網運行。此外，我省還將加強對大件運輸車輛裝載及運行全過程監控，為其安裝符合標准的具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，增強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。
“有了稱重檢測設備，就在源頭完成了治超工作。有了視頻監控等設備，大件運輸過程中就有了‘千裡眼’‘順風耳’。”王積順表示，“此項工作，我省的各個生產源頭企業都要明確完成，省交通廳還將在8月底前檢查各生產源頭企業完成落實情況，並於年底前完成與交通運輸部大件運輸跨省平台系統對接、聯調聯試。”
據悉，對於大件運輸重點貨運源頭單位，還需要委托具有大型物件運輸經營資質的大件運輸企業承運，則需要在《大型不可解體物品調運單》上如實填寫托運貨物的名稱、規格、重量等相關信息。對出場（站）車輛進行檢測，堅決杜絕未經許可或車証不符的大件運輸車輛上路行駛。加強大件運輸出場前安全檢查，發現安全問題的，及時督促承運單位整改。
智能審批大件運輸許可數字化
採訪中，山西省高速公路綜合行政執法隊太原支隊副支隊長楊志誠表示：“執法中，我們經常能遇到各種大件運輸車輛的問題。例如有一次，我們遇到一輛車的大件運輸許可証即將到期、駕駛員不熟悉路線且導航發生故障，尤其是行駛方向與目的地相反，需下高速公路調頭再重上高速公路，但因高速收費站未在許可范圍內，收費站按規定不能予以放行，一系列困難使得車輛寸步難行卻又不得不行。執法人員積極協調，最終幫助車輛順利駛入高速公路，並按照許可路線接力為該車引路護航，使該車在規定時間內安全抵達目的地。如果實現智能審批平台，大件運輸數字化，這種問題便可極大避免。”
大件運輸許可數字化，是關乎所有大件生產企業、運輸企業的一件大事，其任務完成后將給生產企業和運輸企業帶來諸多益處，推動大件運輸行業持續、穩定、健康發展。
“貨物裝車后沒有及時運走，拖一天就要有幾萬元甚至幾十萬元的損失，對大件運輸企業來說，智能審批平台高效解決了這一問題。”王積順表示，目前，我省已實現大件運輸許可服務的“全程網辦”，申請人通過網上申請、網上審核、網上出証流程，辦証更加方便快捷，隨著網辦數量逐月增加，也越來越得到社會的普遍認知和認可。
王積順介紹，省交通廳審批處每年12萬多件的審批任務，升級了智能審批平台，還能解決同一車輛重復辦証、許可數據無法精准推送以及跨省和省內許可標准不一致的問題。同時，智能審批平台還新增了智能填報、智能評價、智能核查、智能檢測以及智能分析比對等功能，能提升大件運輸許可業務的管理效率和精確度。通過審批平台的改造升級，我省還將推動大件運輸審批服務的便民化和通行監管的智能化，將有效促進公路行業的數字化轉型。當前大件運輸正面臨著重大裝備制造業市場需求不斷擴大、優化營商環境要求不斷提高等新形式、新要求，全面提升大件運輸各項工作恰逢其時、意義重大。這些舉措將助力形成統一、開放、有序的全省大件運輸市場，為我省大件運輸行業的持續健康發展奠定堅實基礎。
下一步，我省將繼續加大宣傳和推廣大件運輸網上許可，進一步創新和完善大件運輸審批運行機制，確保群眾辦理“隻進一扇門”，一証通全省，繼續推進大件運輸通道建設，增強大件運輸車輛通過能力，滿足大件運輸需求，為山西省重工業企業和經濟社會發展營造優良的營商環境。
400噸以上“巨無霸”將受保姆式護送
“為了安全、可靠，保障大型裝備上路，今后，我省對於400噸以上的‘巨無霸’，將由交通部門牽頭進行多部門聯動，保障運輸安全。”王積順說。
山西晚報記者了解到，在高速公路上，400噸以上的“巨無霸”在行進中，車前后均會有高速路政執法車、警車開道護送，護送車輛一前一后進行開道和壓道。護送車輛同大件車之間保持安全距離，保証大件運輸車輛單車居中勻速行駛。
王積順介紹，“巨無霸”駛上高速公路后，將根據專業人士驗算的時間和速度行駛，比如，有的運輸車輛會以時速10公裡的速度前進，經過橋梁等位置時時速僅被允許為5公裡，沿途進行交通臨時管制。途中，路政人員通過車載喊話器不間斷播報安全提示語，同時利用對講機與大件運輸車輛駕駛員全程溝通，進行安全提示。此外，還安排機動應急小組進行全程跟隨。
山西晚報記者 張磊 實習生 王玉瑋
1.“巨無霸”上路前進行最后檢查。
2.在太重倉儲貨運公司，省交通廳審批處工作人員正在給司機和執法人員講解大件運輸核查項目內容。
3.太重聯合廠房內，生產完成待運走的“巨無霸”——露天礦山開採機。
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