【地評線】黃土風網評：“快時代”見証慢溫情，三晉出行“人悅其行”
【地評線】黃土風網評：“快時代”見証慢溫情，三晉出行“人悅其行”
春節長假后的第一個工作日，雖然已經過了春運最高峰，但8818次“慢火車”上依然擠滿了攜帶大包小包行李的乘客。這趟從太原開往大同靈丘的公益性慢火車，不僅見証了山區群眾生活的變遷，更成為了連接城鄉、傳遞溫情的橋梁。從1991年運行至今，34年的時光裡，8818次列車為沿線百姓提供著便捷、實惠的出行服務。（2月6日 新華社客戶端）
服務設施的全面升級。“路通百業興，先行在交通。”今年1月1日，8818次列車迎來了全新的25G型空調客車車體，標志著這趟慢火車在服務設施上實現了質的飛躍。過去，由於採用的是25B型客車車體，每到炎炎夏日，車廂內悶熱難耐﹔而到了冬天，則依靠燃煤鍋爐的水暖器取暖，不僅環境惡劣，還給列車員帶來了極大的工作壓力。如今，隨著空調客車的投入使用，乘客們再也不用忍受酷暑和嚴寒的煎熬，乘車體驗得到了極大的提升，讓“人悅其行”盡在三晉。
慢火車承載的希望與夢想。8818次列車途經的靈丘縣、五台縣、代縣、繁峙縣等地，都曾是國家扶貧開發工作重點縣。對於生活在這裡的百姓來說，搭乘這趟列車走出大山，是改變命運的重要途徑。許多乘客從兒時起，就乘坐8818次列車外出求學、務工，這趟列車承載著他們對外面世界的向往和追求。大學生崔睿杰的故事，就是眾多受益者中的一個縮影。他從小乘坐這趟列車往返於家和學校之間，這班“校車”見証了他的成長和蛻變。如今，雖然他已經考上了遠方的大學，但8818次列車依然是他心中最溫暖的記憶。“慢火車”三晉行，不僅為山區群眾提供了便捷的出行條件，更成為了他們追求夢想、改變命運的起點。
慢火車的堅守與傳承。在高鐵網絡日益發達的今天，“慢火車”似乎顯得有些“落伍”。然而，正是這些看似“落伍”的慢火車，為那些偏遠山區的百姓提供了不可或缺的出行服務。對於中國鐵路而言，“慢火車”不僅是一種交通工具，更是一種社會責任和使命擔當。高鐵到不了的地方，還有許多老百姓需要“慢火車”。8818次列車上，列車員們用他們的熱情和汗水，為乘客們提供著周到細致的服務。他們耐心地為乘客介紹新設備的使用方法，幫助老人和小孩找到舒適的座位，用實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。為人民服務的堅守和傳承，不僅是對慢火車精神的最好詮釋，更是對鐵路部門社會責任的深刻體現。
“快時代”，“慢溫情”。8818次慢火車，這趟穿梭在太行山深處的公益性列車，用其“慢節奏”和溫情服務，書寫著一段段感人至深的故事。隨著時代的變遷和社會的發展，慢火車的服務設施在不斷提升，但那份為民服務的初心和使命卻從未改變。在未來的日子裡，相信8818次慢火車將繼續承載著山區群眾的希望和夢想，駛向更加美好的明天。這趟列車，不僅是一條連接城鄉的紐帶，更是一份對山區百姓的深情厚誼和無限關懷。（苗瑞祥）
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