【地評線】黃土風網評：“鋼鐵長龍”馳騁集大原 晉蒙發展再增“強引擎”
【地評線】黃土風網評：“鋼鐵長龍”馳騁集大原 晉蒙發展再增“強引擎”
“火車一響，黃金萬兩。”12月31日7時50分，隨著呼和浩特東至太原南G4798次復興號動車組緩緩駛出呼和浩特東站，集寧經大同至原平高鐵（以下簡稱集大原高鐵）正式開通運營。（12月31日 新華網）
時空距離縮短，促進區域互聯互通。集大原高鐵的開通，極大地縮短了內蒙古與山西之間的時空距離。線路全長309公裡，設計時速250公裡，運營初期，呼和浩特與太原間的運行時間從原來的5個多小時縮短至最快3小時12分。出行方式的變化，讓兩地居民的出行更加便捷，更為區域間的經濟文化交流提供了有力支撐。集大原高鐵作為“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北接北京至包頭高鐵，南連大同至西安高鐵，形成了橫貫西北、華北、華中和華東的交通大動脈。由此，不僅完善了區域路網布局，更將內蒙古深度融入全國高鐵網，為內蒙古中西部地區前往華中、西北、西南等地提供了更為快捷的鐵路出行選擇。
綠色發展的典范，展現科技創新實力。集大原高鐵的建設過程，是綠色發展理念與科技創新實力的完美結合。面對復雜的地質環境，鐵路部門組織各參建單位堅持綠色低碳發展理念，強化安全、質量、投資和環保控制，加大科研攻關力度，優質高效推進工程建設。恆山隧道等6座隧道的建成，豐鎮特大橋等54座橋梁的架設，無不彰顯著我國高鐵建設的雄厚實力。科技創新的成果，不僅為集大原高鐵的順利開通提供了有力保障，更為我國高鐵事業的發展積累了寶貴經驗。
旅游黃金線路的開通，促進文化交流與融合。集大原高鐵的開通，不僅為沿線居民提供了便捷的出行方式，更為兩地的文化交流與融合搭建了新平台。從輝騰錫勒大草原的壯麗風光到雲岡石窟的歷史文化瑰寶，從烏蘭哈達火山地質公園的奇特地貌到雁門關的雄渾氣勢，集大原高鐵將蒙晉兩地的美景奇觀“串珠成線”，形成了一條獨具特色的旅游黃金線路。隨著高鐵的開通，天南海北的游客可以坐著高鐵直達大美北疆，感受內蒙古大草原的遼闊壯美，品味山西歷史文化的深厚底蘊。又如，高鐵的便捷性也將促進兩地旅游資源的深度開發和整合，推動旅游業的繁榮發展。
經濟社會發展的新引擎，推動區域協調發展。集大原高鐵的開通運營，將為沿線地區的經濟社會發展注入新的活力。一方面，高鐵的便捷性將提升沿線城市的交通通達性，增強這些城市對人才、資本等要素的吸引力。隨著人流、物流、信息流的加速匯聚，沿線地區將有望形成新的經濟增長點和發展極。另一方面，高鐵的開通也將促進沿線地區的產業結構優化升級，推動旅游業、服務業等第三產業的快速發展。對於山西而言，集大原高鐵的開通將進一步提升其在全國高鐵網絡中的地位和作用，促進與內蒙古等地的經濟聯系與合作，共同推動區域經濟協調發展。
“鋼鐵長龍”，未來可期。集大原高鐵，縮短了時空距離、促進了區域互聯互通，更展現了綠色發展理念與科技創新實力、促進了文化交流與融合、推動了區域協調發展。隨著第一列高鐵啟程，集大原高鐵將成為蒙晉兩地經濟社會發展的新引擎和亮麗風景線。（苗瑞祥）
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