【地評線】黃土風網評：推進“城鄉公交一體化”改革，讓生活因公交而更加美好
【地評線】黃土風網評：推進“城鄉公交一體化”改革，讓生活因公交而更加美好
為打破城市公交和農村道路客運二元分割、票價不均等、發展不均衡的局面。近年來，晉城市在山西省率先實行“城鄉公交一體化”改革，所有公交線路執行一元政府惠民票價，讓城鄉群眾“出門硬化路、抬腳上公交”，農村地區實現“商品下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶”，公交優先發展走在了全省、全國前列。（來源：7月5日《山西日報》）
公交，既是方便人們出行的交通工具，是人們感知一個城市文明的“窗口”，更對一個城市經濟發展起著重要的推動作用。晉城市在全省率先實行“城鄉公交一體化”改革，不僅極大地方便了人們的出行，而且推動了當地文旅經濟的發展，有力地拉動了消費，為我們如何做好“城鄉公交一體化”改革打開了新路徑。
打破壁壘、紅利共享，讓群眾更願意乘坐。發展公交，首先要解決好願意乘坐問題。晉城市打破城鄉二元結構壁壘，在市域內建成“城市、城際、城鄉、鎮村、旅游”五級公交運營體系，全部實行1元票價，有效降低了市民出行成本，解決了讓群眾更願意乘坐問題。對我們各地來講，公交車與私家車相比，雖然不如私家車方便，但具有載客多、低碳環保等特點，還減少了私家車的停車煩惱。但長期以來，城市是1元票價，鄉下卻根據線路不等，票價各不相同，讓群眾更願意乘坐是個大問題。對標晉城市的做法，我們要持續加大財政補貼力度，進一步打破城鄉二元結構壁壘，實施好惠民票價，讓群眾共享發展紅利，讓群眾更願意乘坐。
滿足需求、因需開設，讓公交線路更優化。發展公交，重點要解決好群眾需求問題。晉城市24條旅游線路覆蓋全市32個3A級以上景區，形成“城景通、景景通、城鄉通”全域旅游一張網，2019—2023年旅游公交線路累計運送游客173萬人次，拉動區域經濟6億元。對我們各地來講，隨著人們生活水平的提高，旅游觀光、觀看演唱會、逛商場等成為新的消費熱潮。但長期以來，我們一些城市的公交線路不能隨著城市的發展而進行變化，甚至個別地方長途汽車站、高鐵站和一些熱點景區不通公交或者公交間隔時間過長，導致人們出行極不方便。對標晉城市的做法，我們要針對本地實際，結合熱點旅游景點情況、體育賽事舉行情況、文藝演出情況、商場超市購物情況等，多開通將客運站、火車站和文藝匯演場館、景區串聯的公交線路，滿足群眾需求，讓線路更優化，讓群眾出行更便捷。
科技賦能、多元發展，讓生活更幸福。發展公交，既要科技賦能，更要謀劃長遠，解決好未來發展問題。在晉城市，僅需一部手機，就能進行公交線路實時查詢、優惠掃碼乘車、路線規劃等，精確預知和規劃好自己的乘車線路，輕鬆避免“乘車焦慮”。同時，近年來，晉城市公交公司持續探索產業鏈延伸業務，把營銷的理念植入到公交職工思想，按照“一業為主、多元發展”的工作思路，延伸公交產業鏈，推動“交旅、交快”融合發展，反哺公交主業，不斷增強企業的創新力、競爭力、影響力和抗風險能力，傳統公交企業多元發展百花齊放。對我們各地來講，隨著科技的進步，無人駕駛等即將出現，我們要用好科技，依靠數據跑路，提高群眾出行效率﹔同時，要多元發展，有效開發公交場站、車輛、電子站牌等資源，拓展公交超市、車身廣告、修理、場地租賃等，不斷創新“公交＋”多元化等發展模式，增強企業的創新力、競爭力、影響力和抗風險能力，讓公交的綠色出行作用得到更可持續地發揮，讓群眾生活更幸福。
潮起天地寬，正是揚帆時。我們希望，未來晉城公交持續打造行業“標杆”，爭創全國一流公交企業，以精細化的管理、服務和惠民、利民、便民舉措，助力城市經濟繁榮，為推動文旅康養產業提檔升級、建設交通強市貢獻力量。同時，更希望，山西各地的公交打破壁壘、紅利共享，滿足需求、因需開設，科技賦能、多元發展，積極推進“城鄉公交一體化”改革，以精細化的管理、服務和惠民、利民、便民舉措，讓群眾出行更加輕鬆、方便，加速各地經濟騰飛發展，奔向更加美好的幸福未來。（秦偉 王海雲 ）
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