【地評線】黃土風網評：發力“新賽道”，跑出“加速度”
【地評線】黃土風網評：發力“新賽道”，跑出“加速度”
前不久，太原市出租車陸續開始更換“新裝”。一輛輛藍白相間的純電動出租車穿梭在大街小巷，實現了零排放、零污染，被人們形象地稱為行駛在路上的“藍天白雲”。不僅如此，代表新能源汽車的綠色車牌在馬路上比比皆是，綠色低碳的交通運輸體系正在我省逐步形成。（來源：5月28日《山西經濟日報》）
新能源汽車產業是集新能源技術、新材料、先進制造等諸多新科技為一體的未來產業，是塑造新質生產力的代表。《山西經濟日報》的文章介紹了我省各地努力培育新能源汽車產業，已經實現了從破題開局轉向全面開花，激勵著全省再接再厲，繼續發力新能源汽車產業，跑出發展“加速度”。
發力“新賽道”，“鏈”起來，強起來。發展新能源汽車產業，首先需要產業引領，龍頭企業帶動。從吉利汽車晉中基地作為全省新能源汽車產業鏈的“鏈主”，是全省汽車產量最大、鏈條最長、資質最全的汽車生產企業，生產了全省95%以上的新能源汽車﹔到晉中市圍繞甲醇建設“車、醇、運、站、捕”全鏈條構建經濟生態，力爭到2025年實現年生產10萬輛甲醇乘用車、年制備100萬噸甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生產5萬輛甲醇重卡、建成5個甲醇經濟小鎮﹔再到全省氫能產業鏈“鏈主”企業山西鵬飛集團，與院校合作，形成“氣—站—運—車—用”氫能全產業鏈示范運營場景……我省各地充分發揮龍頭企業的帶動作用，以鏈式效應壯大產業規模，帶動培育一批產業鏈上下游大中小企業，貫通產業鏈各個環節，“鏈”出了新能團汽車高速增長的成效。目前，我省新能源汽車產業已經起勢成勢。相信，隨著我們圍繞打造動力電池負極材料、新能源汽車驅動電機、大功率快速充電設備、智能化電動重卡及乘用車等高水准特色產品，“車用原材料—零部件—系統總成—整車—配套基礎設施”的逐步成鏈，我們必將構建產品種類較為完備的新能源汽車產業鏈，“鏈”出美好前景。
跑出“加速度”，“用”起來，跑起來。發展新能源汽車產業，重點在於讓新能源汽車產業有市場，讓用戶能方便快捷“用”起來、跑起來。從2023年全省131對服務區及1座收費站共建成644個充電樁，實現了全省高速公路運營服務區充電設施全覆蓋﹔到2023年底，全省新能源公交車佔比為95.65%，處於全國第一方陣，太原、朔州等8個城市建成區公交車已全部實現電動化﹔再到呂梁市，200余輛氫能重卡、首批氫能通勤大型客車、氫能裝載機、氫能公交車、氫能中型客車正式投入運營，“氣—站—運—車”全產業鏈條更加完善……我省氫能與電能擔負起我省能源低碳轉型的重要使命，與傳統油氣能源一並構成了多元的交通能源新格局。目前，我省氫能與電能為代表的新能源汽車應用規模遠遠超出預期。相信，隨著各地進一步建設好配套設施，開展支持新能源汽車下鄉活動，全面落實新能源公交車購置補貼、新能源汽車車輛購置稅減免、停車費減免、路權保障等支持政策，我省新能源汽車一定能跑出“加速度”。
發力“新賽道”，跑出“加速度”。2024年我國政府工作報告顯示，我們推動外貿穩規模、優結構，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30％。同時，今年我國政府工作報告也明確提出，要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢。我省新能源汽車已經起勢成勢，正蓄勢騰飛。相信，在全省各地的努力下，我們一定能以更大的力度發力“新賽道”，跑出“加速度”，馳向新未來。（劉雁芳）
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