【地評線】黃土風網評：強化安全整治，讓電動自行車更好地服務群眾出行
【地評線】黃土風網評：強化安全整治，讓電動自行車更好地服務群眾出行
5月26日，《山西日報》刊發《全省開展電動自行車安全隱患第一次集中夜查》消息，介紹5月23日晚，全省組織開展了電動自行車安全隱患全鏈條整治第一次集中夜查行動，共檢查4255家場所，清理7814輛違規車輛。我們在為夜查行動成績叫好的同時，更希望相關部門以此為契機，進一步加強宣傳、提升服務，強化整治，讓電動自行車更好地服務群眾出行。
要在用戶端加大宣傳，讓安全充電人人皆知。電動自行車引發的火災事故頻發，與電動車主安全意識不強有很大關系，為此，必須在用戶端加大宣傳。《山西日報》的文章介紹，當天的行動累計現場清理違規停放充電的電動自行車7814輛，對15家社會單位、46家物業服務企業及141名個人進行了處罰。在當天的檢查中，各檢查組堅持“邊執法、邊清理、邊整治、邊宣傳”的原則，以勸導為主、查處為輔，重點整治了電動自行車佔用堵塞疏散通道、安全出口，在公共區域違停充電、“飛線充電”等突出問題。這個做法就很好，今后要進一步加大電動自行車安全充電的宣傳力度，生動詳實向電動車主講解電動自行車不規范充電可能導致的嚴重后果，提醒提示車主選擇正規充電設備進行充電，不在樓道、疏散通道、家中等易燃易爆場所充電，從源頭上防范安全事故的發生，確保自身及鄰裡的人身財產安全。
要在服務端提升服務，讓電動車充電更方便。近年來，電動自行車引發的火災事故頻發，其中雖然大部分原因是電動自行車進樓入戶違規停放或充電造成的，但也從一個側面反映出電動車充電存在一些“腸梗阻”問題。為此，要讓電動車安全規范充電，我們必須在服務端提升服務。《山西日報》的文章介紹，在當天的行動中，特別要求各物業服務企業，在日常巡查過程中，一旦發現違規停放充電的電動自行車，要立即組織人員將車輛轉移到規定停放地點，避免電動自行車隨意停放的問題，做到電動自行車及蓄電池“不進樓、不入戶”。這一方面是督促各物業服務企業履行好日常監管責任，另一方面也說明電動車充電存在一些“腸梗阻”問題。今后，我們要站在群眾的立場想問題，不能一味地“堵”，也得想想怎麼“疏”，對無物業小區、安置小區和商業住宅小區分類施策，多規劃一些專門停放電動車和充電的地方，最大限度增設充電樁及配套消防設施，千方百計滿足群眾需求，讓電動車充電更方便。
要在制造端提升性能，讓電動車充電更安全。由電動自行車引發的火災事故屢屢發生，除加強宣傳、提升服務外，筑牢安全標准底線，也是扎實推進電動自行車安全隱患全鏈條整治的重要一環。日前，工業和信息化部等多部門聯合印發《電動自行車行業規范條件》《電動自行車行業規范公告管理辦法》《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》等文件，力求提高電動車企業的安全技術等指標。對我們生產企業來講，要按照國家的政策標准，加大研發，開展電動自行車使用高安全、長壽命電池的攻關突破，統籌提升鋰電池的本質安全水平，讓電動車充電更安全。對監管部門來講，要認真檢視轄區內生產企業在標准執行上存在的問題，引導企業在研發、生產、銷售等環節加強對標達標，督促企業立行立改，嚴格執行現行相關強制國家標准，讓電動車安全充電更有保障。
電動自行車，作為方便出行的交通工具，目前在我國的社會保有量已經超過了3.5億輛，這相當於每四個人就有一輛電動自行車。組織開展了電動自行車安全隱患全鏈條整治意義重大，我們必須深刻認識開展電動自行車安全整治工作的重要性，緊盯關鍵症結，壓實工作責任，細化工作措施，實行全鏈條整治，讓電動自行車更好地服務群眾出行。（張景輝 李宜衡）
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