雨夜中，他們5小時搶通寧岢鐵道線
雨夜中，他們5小時搶通寧岢鐵道線
山西晚報·山河+訊（記者 賈蔚然 通訊員 馬新忠 李海峰 張建偉）8月18日15時許，我省西北部遭遇強降雨，局地降水超過30毫米。大量雨水對橫貫晉西北的鐵道線——寧岢鐵路造成嚴重威脅。
建成於1971年的寧岢鐵路，東起忻州市寧武站，西至岢嵐站，經神池、五寨、安塘、秦家庄等車站，全長95.915公裡，是連接呂梁煤炭主產區和北同蒲鐵路，並直通大秦鐵路的一條能源通道，也是呂梁山深處革命老區人民出行的重要客運通道。
當日17時許，大雨仍在持續。國鐵太原局朔州工務段全面啟動雨中巡檢，每個區段都安排人員“徒步+添乘”巡線，進行嚴防死守。17時55分，安塘維修工區青年職工楊宗斌巡查至安塘站至岢嵐站間時，突然發現下行方向左側路基被線路旁湍急的水流撕開長5米、寬3米、深達2.5米的空洞，路基塌方，枕木懸空，情況危急。
此時，由寧武開往岢嵐的公益性“慢火車”8833次旅客列車距離到達塌方處隻剩20多分鐘。險情就是命令！楊宗斌火速通知封鎖安塘至秦家庄區間，信息同步直報車間及朔州工務段防洪辦公室，並匯報國鐵太原局防洪指揮部。
接到險情匯報后，相鄰車站迅速攔停所有通過列車。一場與時間賽跑的緊急搶險全面展開。搶險隊員從寧武、岢嵐兩端立刻向事發地集結，搶險指揮部和支援力量火速從太原、朔州奔赴塌方現場。
18時21分，260名搶險隊員和大型挖掘機等機具相繼抵達塌方處，75噸水泥、40根鋼管等搶險物資陸續運抵。為了讓客貨運輸動脈盡早恢復通車，搶險隊員爭分奪秒，沉重的鋼管與水泥袋在人抬肩扛中不斷地快速傳遞，打樁固基、填充水泥、夯實邊坡，20根懸空的軌枕重獲堅實支撐。
經過5個多小時搶修，23時31分，塌方受損區段全部修復完畢！首趟壓道列車以25公裡時速安全駛過剛剛修復的路基。與此同時，被及時攔停的8833次旅客列車上，79名旅客在車站工作人員的全程護送下，通過大巴車擺渡，早已安全到達目的地。
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