高速爆胎太危險 正確處理請牢記
高速爆胎太危險 正確處理請牢記
在高速公路上，車輛爆胎本身就是一件令人膽戰心驚的事。輪胎作為車輛的“腳”，是車輛行駛時唯一與地面接觸的部件，如果它突然“罷工”而駕駛人又沒有正確應對，后果將不堪設想。
2月24日，山西高速交警通報了相關典型事故。
兩起案例掃描
2月23日13時48分，高速交警五支隊二大隊民警巡邏至靈河高速靈丘方向96km處，發現有一輛小型轎車停在應急車道內打著雙閃，司機正在撥打電話，中午雖然車流量較少，但是在高速公路上駕駛的司機極易犯困打瞌睡，當事人停留時間越長就越危險。民警立即分頭行動，一人做好現場防護措施，對后方車輛進行提示，一人上前查看輪胎情況並幫助其呼叫救援。直到救援車輛到來拖走該車后民警才離去。
2月11日14時40分許，高速交警五支隊四大隊指揮中心接到報警：在二廣高速秦城互通段666公裡（大同方向）處3輛車發生碰撞，需要民警到現場處置。接警后，民輔警迅速趕至事故現場，發現秦城互通以南的導流線區域以及左右兩側的車道內停著3輛車，均有不同程度受損。鑒於3輛車均能移動，為防止發生二次事故，民警第一時間將3輛車指揮停入最右側的應急車道內，隨后對3名駕駛人進行了詢問。3位駕駛人各執一詞，也沒有行車記錄儀視頻的情況下，民警在事故現場對剎車痕跡、路面劃痕等進行了勘查調查，最后証實事發時，張某駕駛魯H號牌皮卡車在中間車道行駛，在向左變道進入超車道的過程中，由於方向打得太急，結果車輛左后輪發生爆胎車輛失控向右沖擋在蒙A重型廂式貨車的前部，導致蒙A重型廂式貨車與皮卡車相撞的同時又剮蹭了右側正常行駛的晉H郵政廂式貨車，造成這起事故。面對事實，張某也承認了由於皮卡車輛的爆胎導致了本次事故的發生。最后，民警依法認定張某承擔事故的全部責任。
車輛在高速爆胎該如何正確處置？
控制車速，沒有絕對的安全，隻有相對的安全和方法。開車的速度慢，即使遇到爆胎，由於車速可控，還有機會立刻控制好情緒，把握方向，控制危情。如果車速快，無論怎樣的正確操作，可能都無法在如此短的時間裡將車恢復到可操控狀態。
切忌急剎車。急剎車容易釀成事故。尤其是在高速路上，急剎車反而更難控制車輛行駛方向。
緊握方向盤。平常養成緊握方向盤的習慣，遇到突然爆胎不要急剎、急打方向，必要時點剎。
前輪爆胎時。如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反復猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。然后慢慢減速，可以挂空擋或逐級減擋，鬆開油門踏板並反復輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。
后輪爆胎時，如果是后輪爆胎，車會呈現不穩狀態，會產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反復輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速鬆開油門踏板，可以運用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速並最終停下。
及時靠邊停車。車輛靠邊停好后，馬上打開雙閃燈，熄火並拉上手剎。從后視鏡觀察后方沒有來車才可以下車檢查車輛情況，並盡快在車輛后方150米處放置三角警示牌。人員撤離至高速路外的安全區域，撥打110或12122報警，然后等待救援。高速交警提醒，駕車上路前一定要仔細檢查車輛性能，平時要定期保養，確保車輛處於安全狀態。如在高速公路上車輛發生故障或事故，謹記“車靠邊，快警示、人撤離，即報警”。
山西晚報記者 楊晶
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