共享單車價格都快貴過地鐵了，但共享單車運營企業還在虧本？
共享單車價格都快貴過地鐵了，但共享單車運營企業還在虧本？
近日，廣州、武漢、成都等多地網友在社交平台反映，共享單車又漲價了。起步價從“前15分鐘1.5元”調整為“前10分鐘1.5元”，節假日則是“前10分鐘1.8元”。超過10分鐘后，計費標准為每15分鐘1元。以此計算，調整后1小時的騎行費用接近6元。
相較之前“前30分鐘1.5元”的起步價，如今已漲價50%。不少網友感嘆，共享單車起步價正式進入“10分鐘時代”，“比坐公交還貴”、“快趕上地鐵了”。截至目前，共享單車行業已經走過十個年頭，用戶評價也從最初的“便捷又省錢”到如今的“騎不起”。
共享單車屬於重資產、重投入行業，其定價更多受到運營投入的影響。據了解，共享單車的運營投入，包括車輛的折舊成本、運維的人工成本、倉儲管理等，此外，運維成本也是一項不小的開支，這直接反映了共享單車企業面臨的成本壓力。而事實上，目前共享單車行業盈利狀況並不理想。
天眼查專業版數據顯示，截至目前，現存與共享單車相關的企業5.4萬余家。
從地域分布上看，廣東、雲南以及山東三地，共享單車相關企業數量位居前列，分別擁有5000余家，3900余家以及3800余家﹔從成立時間來看，超過五成的企業成立於1-5年，成立於1年內的相關企業佔33.9%。
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