日本在其西南方向強化軍力，意欲何為？
日本在其西南方向強化軍力，意欲何為？
美日聯合演習期間，一輛輕型裝甲車從日本登陸艇駛向灘頭陣地。
近期，日本自衛隊在其西南方向動作不斷，正通過軍事設施建設、武器裝備部署與訓練體系強化等方式，加速九州島至琉球群島的軍力建設。日本一直將其西南地區島嶼視為面向亞洲大陸的前沿地帶和遏控西太平洋航道的關鍵節點。該地區進一步軍事化將對亞太地區安全格局產生重大影響。
佐賀駐地：已進駐“魚鷹”運輸機
據日本媒體報道，日本陸上自衛隊臨時部署在木更津駐地的17架“魚鷹”運輸機，於7月9日起陸續部署至佐賀機場西側的新建駐地。目前，佐賀駐地“魚鷹”運輸機移防所需設施已提前建成，移防工作預計在8月中旬之前完成。
資料顯示，日本防衛省於2023年6月開始在佐賀新建駐地，重點規劃建設機庫和停機坪等基礎設施。目前，核心功能區已建設完成，包括供人員食宿用的8層建筑、停機坪和機庫等，可滿足“魚鷹”運輸機的日常運作與訓練需求。體育館與車輛維護場等輔助設施，仍在規劃建設中。日本媒體稱，自衛隊分階段推進相關設施建設，旨在快速形成戰斗力，同時為駐地功能的后續完善預留空間。
佐賀駐地位於日本九州島西北部，緊鄰對馬海峽，與朝鮮半島隔海相望，被視為連接日本本土與其西南島嶼的樞紐。“魚鷹”運輸機是日本自衛隊從美國引進的一款傾轉旋翼機，兼具直升機垂直起降與固定翼飛機高速飛行的特性，可在1小時內從佐賀駐地飛抵沖繩島，較傳統運輸機縮短近一半時間，可在一定程度上提升自衛隊向其西南各島嶼的兵力投送與物資補給效率。據報道，日本上述調整部署旨在強化其西南諸島防衛態勢，為長崎縣佐世保市相浦駐地的離島防衛專門部隊——“水陸機動團”提供運輸支持。日本陸上自衛隊還計劃在佐賀駐地增設防空導彈陣地，增加其在“多域聯合”與“離島防衛”作戰構想中的權重。
北九州機場：開始向“軍民兩用”轉型
6月底，日本航空自衛隊2架F-2戰斗機，在北九州機場開展以“觸地復飛”為核心內容的起降訓練。“觸地復飛”訓練對飛行員的實戰操作技能要求較高，其核心戰術價值在於，在跑道長度受限、氣象條件惡劣及機場遭破壞等情況下，戰斗機能快速反應，實施連續起降。北九州機場此前主要承擔民航業務，現已被日本政府指定為“特定利用空港”。此次訓練標志著其正式向“軍民兩用”機場轉型，也意味著日本在民用機場軍事化利用方面邁出更大步伐。
日本航空自衛隊強調，此次訓練是應對復雜安全形勢的重要舉措。F-2是日本自行研制的多用途戰斗機，具備空中格斗、對地對海攻擊能力。北九州機場距日本航空自衛隊筑城基地約15公裡，便於戰斗機快速轉場。日本自衛隊試圖通過上述訓練，讓飛行員熟悉民用機場的起降環境，檢驗與地面管制、后勤保障等單位的協同，為此后的“多機場聯動”積累經驗。這也與自衛隊“動態防衛力量”建設構想中的“快速響應”“分布式打擊”“離島應急作戰”等理念高度吻合。
日本將民用機場納入軍事訓練體系，旨在為自衛隊隱性擴充軍事行動能力提供條件。這些“軍民兩用”設施，平時可拓展自衛隊的訓練空間，降低對傳統軍事基地的依賴﹔戰時則可盡快提供額外起降平台，提升作戰體系的彈性與抗打擊能力。
馬毛島基地：以“共用”支撐美日協同
6月中旬，日本防衛省宣布，航空自衛隊馬毛島基地先遣隊將於7月22日開始在馬毛島工作。該先遣隊於今年3月24日在航空自衛隊西部方面隊司令部所在地春日基地成立，共約90名隊員，從事基地運營前的相關工作。根據部署計劃，約60人將分階段搬遷至位於種子島的營地，每天乘船前往馬毛島，重點保障水力、電力等基礎設施，以及接收、管理和維護無線電、雷達等裝備，為后續大規模人員進駐和基地全面運作奠定基礎。馬毛島隸屬日本鹿兒島縣，軍事基地建設工作於2023年1月正式啟動。該島地處九州島南側和琉球群島北端，總面積約8平方公裡，位於日本航天發射中心種子島以西約12公裡，原是日本第二大無人島，距沖繩普天間機場約500公裡，距駐日美軍岩國基地約400公裡。
日本防衛省曾於2024年9月宣布，馬毛島基地設施全部完工的時限將推遲至2030年3月，原計劃2024年開始部署先遣隊，也隨之順延至近期。評論認為，延后原因包括島嶼地質條件復雜、環保組織抗議及與美軍協調施工標准等，但最深層的原因是美日對基地功能定位的調整。未來，該基地不僅將充當最初確定的“美軍航母艦載機陸上起降訓練場”，還將成為日本自衛隊前沿偵察監控據點。這將涉及跑道擴建、雷達站和彈藥庫建設等多項復雜工程，導致工期延長。該基地的美日“共用”屬性，將提升駐日美軍與日本自衛隊介入地區熱點的協同能力，使日本成為美國“印太戰略”的馬前卒。
日本以所謂安全環境惡化為由，在其西南地區加速推進基礎設施建設和自衛隊“前沿存在”部署，特別是模糊和虛化民用設施的軍事化界限，以及不斷升級與美軍的聯合行動水平，將挑戰地區安全秩序，激化地區矛盾，使日本進一步偏離和平發展軌道，值得關注和警惕。
據中國軍號
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