速度與未來！
中國鐵路“黑科技”亮劍世界舞台
速度與未來！
中國鐵路“黑科技”亮劍世界舞台
這是7月9日在國家鐵道試驗中心展區拍攝的時速600公裡高速磁浮交通系統。
第十二屆世界高速鐵路大會正在北京舉行。在與大會同期舉辦的中國國際現代化鐵路技術裝備展上，眾多鐵路“黑科技”集中亮相。
這裡有“全球最快高鐵列車”CR450動車組，有最高時速達600公裡的超導電動高速磁浮樣車，還有世界首台雙結構式硬岩掘進機“雪域先鋒號”。展出的，不僅是飛馳的速度，更是創新的未來。
“全球最快高鐵列車”
刷新高鐵運營“速度線”
國家鐵道試驗中心展區，兩列線條流暢、科技感十足的動車組列車引人矚目。它們就是“全球最快高鐵列車”——CR450AF動車組和CR450BF動車組。
“CR450動車組標志著中國高鐵科技實現了又一次裡程碑式的跨越，持續鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。”中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛表示。
CR450動車組，以“五個更”刷新高鐵新標准：跑得更快——試驗時速達450公裡，運營時速400公裡﹔更安全——制動性能提升20％，響應時間縮短到1.7秒﹔更節能——整車減重超10％，能耗顯著降低﹔更舒適——噪聲控制更優，車內空間更大﹔更智能——全車部署超4000個傳感點，實現自監測、自診斷、自決策。
超導磁浮“懸空而行”
打開未來交通想象新空間
如果說CR450刷新了人們對地面速度的認知，那麼與CR450動車組一同展出的超導電動高速磁浮樣車，則打開了對未來交通的新想象。
這是國內首輛超導電動高速磁浮樣車，採用高溫超導技術，通過列車自帶的超導磁體與軌道線圈之間形成強大磁力，達速后即可實現無接觸懸浮運行，最高運營時速達600公裡。
展區內，還有“復興號”智能升級版。升級版動車組採用輕量化、降噪等技術和設備集成、布局優化等措施，載客能力更強，整車定員提升約7.5％，車內噪聲進一步降低2－3分貝。
硬核技術裝備亮相
“支撐力”也是競爭力
此次展會上，多項鐵路新技術、新裝備為鐵路發展賦能助力。
在北京國家會議中心中國中鐵展區，一台紅色掘進機模型格外醒目。這是全球首台雙結構式硬岩掘進機“雪域先鋒號”，專為高原高寒復雜地質環境打造。“它搭載自主研發的地質超前預報儀HSP217T，能對隧道前方100米的不良地質如岩爆、變形、涌水等進行實時精准探測，最大程度降低隧道掘進中的安全風險。”中國中鐵科學研究院總經理高紅兵說。
中鐵十四局展示的“風管智能建造系統”同樣亮眼。高鐵站房風管承擔空調通風和排煙消防雙重職能，被稱為高鐵站房“雙功能生命線”。“系統可根據不同區域功能智能匹配風管類型，提升建造效率與精度，推動高鐵站房機電系統智能化發展。”中鐵十四局風管智能建造系統研發負責人齊乃龍說。
文圖均據新華社
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