【企業故事】一座老礦的煥新之路
——山西焦煤汾西礦業柳灣礦高質量發展觀察
【企業故事】一座老礦的煥新之路
——山西焦煤汾西礦業柳灣礦高質量發展觀察
柳灣礦煤質運銷中心工作人員正在對即將發運的車皮進行最后檢查。
柳灣礦皮帶巡檢工依據設備開機率報表運行數據，對皮帶進行精准維護。
柳灣礦全景圖。
開採年限長、小煤窯破壞嚴重、安全管理局面被動……和許多老礦一樣，山西焦煤汾西礦業柳灣礦曾一度陷入困境。然而，近年來，柳灣礦卻一改窘況，接連破解優化採掘部署難題，探索運用支護“優盾”頂板管理新手段，實現千米運輸巷搬家倒面特殊作業零事故……
那麼，這座已有63年開採歷史的老礦是如何實現煥新的？
6月25日，記者走進位於呂梁市孝義市陽泉曲鎮的柳灣礦，隻見草木蔓發，“花園式”礦山上時有踏青賞景之人，無限的生機正在此迸發。
破而后立
大力優化採掘部署
6月24日，柳灣礦生產的3600余噸精煤在孝義市陽泉曲站搭乘專列，駛向湖南華菱漣源鋼鐵公司。在這裡，這樣的畫面已是平常。
數字背后藏著的是柳灣礦無數個日夜的安全生產，而安全生產從來都不是一件易事。
熟悉煤礦的人都知道，採掘部署不夠優化，是制約安全生產最主要的“攔路虎”。開採速度過快、掘開速度遲滯，都會導致採煤工作面的准備接續斷檔，從而影響生產安全和煤炭產量。
“柳灣礦是汾西礦業的主力生產礦井之一，經過60多年的開採，遭受小煤窯破壞嚴重，積水、積氣、採空區、頂板等災害疊加直接制約安全生產。這座老礦迫切地需要優化採掘部署。”柳灣礦黨委書記、礦長吉繼瑜說。
破而后立，為扭轉這一被動局面，柳灣礦決定打破現有安全生產布局，進一步盤活存量資源。2023年底，一份由礦井各科室專業人員、專家團隊、礦領導多次反復論証的《柳灣煤礦盤區優化方案》獲得上級部門批復，按照計劃，礦井將於2025年11月正式迎來“一井兩面”生產模式。
“近年來，隨著開採的深入和難度的加大，優化採掘部署迎來了更大挑戰。”吉繼瑜解釋說。他們將六盤區南翼劃歸三盤區，並重新規劃61111工作面巷道設計，整合61111工作面與原61113工作面剩余資源，構建大採長工作面，在運巷巧妙利用相鄰工作面系統巷道，掘進系統巷道減少施工450余米，並將原先難以開採的資源進行重組。據估算，這樣的設計可增加原煤產量30余萬噸，節省巷道工作面布置材料費用千余萬元，有效解決了柳灣礦採掘銜接的燃眉之急和后顧之憂。
去年，61111工作面開始掘進，也成為柳灣礦頂板災害治理的“試驗田”。在最初掘進過程中，施工隊發現上方9#煤層處因小窯破壞嚴重而極易誘發頂板安全隱患，常規支護措施難以滿足現場安全支護。為確保巷道支護質量，該礦多方論証並結合礦井實際，探索出了“主動+被動+窺測”的“聯合+”支護方式。“優化設計與改進工藝並舉，通過創新運用一系列新工藝和新技術，我們實現了從被動防范向主動超前治理轉變，為盤區優化打好了基礎，在優化採掘部署的問題上大大前進了一步。”負責施工的綜掘一隊隊長李如海說。
精准施策
直擊系統治理要害
作為一座花甲老礦，柳灣礦總運輸戰線已長達萬米，尤其是在搬家倒面過程中，運輸作業可謂“頭懸利劍”。“有行業數據統計，在以往的煤礦安全事故中，運輸系統佔到了80%左右。”柳灣礦運輸區負責人張雲說。
去年，柳灣礦31029工作面完成開採任務，需將133個液壓支架及採煤機、刮板機等多台大型設備安全回撤，不僅要經過9個轉載點，更有一個坡度達22°的“馬背”，對於運輸而言，實在是不小的難度。
為確保高質量完成運輸任務，該礦對運輸安全進行了提級管理。一方面，針對原有的運輸絞車制動系統進行升級改造，同時為液壓支架制定精准的運輸計劃，以各轉載點“安全驗收接力”的方式，重點保障小巷轉載運輸。另一方面，針對坡度達22°的“馬背”運輸，增設了重點環節視頻監控，實時監控設備運輸各環節運行情況，並在原有55kW調度絞車前增加動滑輪裝置，極大地降低了絞車與鋼絲繩的受力，讓車輛運行可見、速度可控、事故可防。
在啃下運輸系統治理這塊“硬骨頭”的同時，柳灣礦還對頂板、通風、防治水等薄弱環節展開攻堅，其中有6個項目獲得了山西焦煤、汾西礦業科技進步獎，不僅為該礦災害治理提供了堅實保障，還為兄弟礦井提供了可借鑒的經驗。
走進柳灣礦生產調度室，透過大屏幕，井下現場職工的操作清晰可見，各設備運行狀態一目了然。以日為基、以月促季、以季保年，經過兩年對礦井災害的治理，現在的柳灣礦各系統病灶逐步祛除，走上了良性循環的軌道。
去年，柳灣礦被評為山西焦煤年度安全生產先進集體。
這樣的榮譽對一座“閱盡千帆”的老礦來說不算重大，但對於一座不服老也不願老的礦井來說，卻是一份象征著希望的肯定。“艱難困苦，玉汝於成。求變之路固然辛苦，卻是我們優化採掘部署的不二法門。”吉繼瑜說。
滿弓勁發
保障礦井安全生產
6月25日早班前，柳灣礦綜採二隊會議室內，一份“設備開機率報表”上詳實記錄著刮板輸送機、採煤機、皮帶等設備的啟停與運行時長等信息，隊長侯建強正與技術員依據報表制定當日的檢修與生產計劃。
煤炭行業有句老話，“出炭不出炭，關鍵靠機電。”2025年，柳灣礦以安全集約高效綠色生產辦礦理念為指引，從提升設備開機率入手，持續優化原煤生產、運輸各環節，全力“搶”出開機時間。“每小時多出500噸煤，一季度我們就多搶出2.5萬余噸煤。”該礦生產副礦長馬寧算了一筆賬。
既要保証檢修質量，又要提升檢修效率。面對兩萬余米原煤皮帶磨損嚴重、綜採工作面設備搶修耗時長等難題，柳灣礦雙管齊下，一方面統籌力量開展集中檢修，安排機電專業“大拿”服務採掘核心裝備檢修工作，重點突破生產薄弱環節﹔另一方面要求隊組把握“黃金4小時”檢修時段，由機電區牽頭與基層隊組及包機檢修工簽訂設備包機協議，編制《檢修作業指導書》，制定預防性檢修計劃，變“被動搶修”為“計劃檢修”和“預防性保養”，為生產提供了堅實保障。
為了破解難題，進一步夯實礦井安全管理基礎，今年以來，柳灣礦大力開展“安全文化示范點創建工程”，組建“黨員安全小分隊”，由百余名黨員技術骨干每日分組深入井下排查隱患、糾正違章，協助解決現場難題，為安全生產筑起堅實防線。
在“黨員安全小分隊”的精准幫扶下，柳灣礦各基層隊組陸續推出精品工程。其中，防塵排水隊高標准完成三盤區供風、供水等管路優化工作，榮獲全礦安全生產標准化流動紅旗。“通過黨建與生產的深度融合，既補齊了發展短板，更凝聚了干群合力，為老礦發展注入了新的動能。”該礦黨委專職副書記張方瑞說。
本報記者李學林 本報通訊員韓若楠
本欄圖片由本報通訊員攝
短評
在破立之間書寫高質量發展答卷
一座63年的老礦，如何從困局中突圍，在安全與效益的平衡中煥發新生？柳灣礦的實踐給出了生動答案。從盤區優化到系統治理，從設備攻堅到黨建賦能，這座飽經風霜的老礦井，用一場深刻的自我革新，詮釋了傳統煤礦轉型升級的破局之道。
破局的關鍵，在於敢於打破路徑依賴的勇氣。面對小煤窯破壞、災害疊加的不足，以及方方面面的發展瓶頸，柳灣礦沒有選擇“縫縫補補”的保守之路，而是以《盤區優化方案》為藍圖，通過資源重組、巷道優化、大採長工作面構建，硬生生“搶”出30余萬噸原煤產量和千萬元成本節約。這種“破而后立”的魄力，正是老礦擺脫困局的前提——不被既有布局捆住手腳，不因歷史包袱畏縮不前，方能在存量資源中挖出增量空間。
發展的底氣，藏在精准施策的智慧裡。煤礦安全生產，從來不是單點突破的戰役，而是系統治理的工程。柳灣礦的過人之處，在於既抓住運輸系統這個“牛鼻子”，通過絞車改造、視頻監控、動滑輪裝置破解22°“馬背”運輸難題﹔又牽住設備管理這條“生命線”，用“計劃檢修”替代“被動搶修”，靠“黨員安全小分隊”織密防護網。這種“靶向治療”與“全面體檢”相結合的思路，讓千米井下的每個環節都可控、可防，為老礦穩健運行筑牢了根基。
深層的動力，源於黨建與生產的同頻共振。當百余名黨員技術骨干深入井下排查隱患，當“黨員安全小分隊”成為安全管理的移動堡壘，柳灣礦把組織優勢轉化成了發展優勢。這種“紅色引擎”的驅動，不僅解決了設備搶修、標准創建等具體問題，更凝聚起“人人講安全、事事為安全”的共識。老礦的轉型，從來不是冰冷的機器升級，而是人的理念與行動的全面革新。
柳灣礦的煥新，是無數老煤礦轉型的縮影。資源型企業面對綠色轉型、安全升級的時代考題，唯有以“破”的勇氣打破困局，以“精”的智慧治理頑疾，以“合”的力量凝聚共識，才能讓老礦在歲月沉澱中積蓄新動能，在時代浪潮中書寫屬於自己的“煥新答卷”。這不僅是對一座礦井的救贖，更是傳統產業向高質量發展突圍的啟示。
賀鍇
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