讓貨車司機感受“家”的關懷與溫暖
——靈丘貨運行業聯合工會紀事
讓貨車司機感受“家”的關懷與溫暖
——靈丘貨運行業聯合工會紀事
“這裡是我們的第二個家，我們大車司機有事沒事都喜歡往這兒鑽！”6月27日，靈丘縣貨車司機孫志海利用修車的空檔時間，熟門熟路地走進了該縣貨運行業聯合工會。
靈丘縣地處晉冀兩省交界處，G108線、G336線、S201線及榮烏高速穿境而過，交通運輸業較為發達。全縣12米以上大貨車保有量1600余輛，貨車司機3000余人。2022年9月，靈丘縣貨運行業聯合工會（以下簡稱“聯合工會”）成立，用實實在在的服務讓貨車司機感受“家”的關懷與溫度。
“天下哪有掉餡餅的好事！”聯合工會剛成立時，不少貨車司機對其抱有懷疑的態度。
承接不到活，是貨車司機最大的痛。聯合工會積極收集運輸業務信息，並及時在貨運司機群裡發布。
“以前運輸的活銜接不上，一個月出車不到20天，自從成為工會會員后，一個月基本閑不住！出勤多了，收入也自然多了。”業務量的增多，讓剛加入聯合工會的一名貨車司機心裡樂開了花。
看到別人嘗到了“甜頭”，許多貨車司機選擇加入聯合工會。該工會會員從最初的不足300人，發展到目前的1298人。
“從司機找雇主到老板找業務，種種信息都會發布到工會建立的貨運司機群裡。兩年半時間，工會累計發送信息1200多條，受益司機1600余人次。”聯合工會主席呂梓鈺說。
“有事就找聯合工會！”這不是一句停留在口頭上的大話。
2023年，貨車司機鄧某等從陝西往天津運送煤炭，貨主拖欠運費近6萬元，且一直不予結賬。“當時家裡急著用錢，全家人愁得難以入睡。沒辦法，我抱著試試看的心態求助了聯合工會。工會果斷出手，與多方交涉，使對方很快結清了欠款。”鄧某說道。
2024年，一輛拉運木屑的貨車從河北高邑縣下高速，由於包裝繩脫落，導致木屑在公路上拋洒了3公裡左右，被路政執法人員查扣車輛，並罰款3萬元，經聯合工會溝通解釋，最終從輕處罰5000元。
“聯合工會成立以來，我們接到的縣域司機投訴明顯減少。”靈丘縣交通運輸局副局長胡?說。
“咱有工會，咱工會有力量！”這是聯合工會會員們的共識。
2023年，貨車司機馬瑞祥在應縣發生車禍意外死亡，家中尚有患病的父親和妻子及一雙兒女。得知情況后，聯合工會隨即在全會發起了自願募捐的獻愛心活動。僅僅3個小時，300多名貨車司機就捐款8780元。
2024年，會員張立星由於常年勞累過度患上了重病，治療費用花光了全家的積蓄，家裡的頂梁柱倒下了，全家陷入了困境。聯合工會第一時間發出為張立星募捐的倡議，一周時間內籌款10191.6元。
“工會就是我們的擋風玻璃。”司機們這樣比喻。
在業務牽線、服務代辦、權益維護、愛心救助方面，聯合工會不遺余力為會員謀取福利。
聯合工會主動對接靈丘縣總工會、縣交通運輸行業黨委等相關單位，積極爭取政策支持與資源傾斜。2023—2024年，聯合工會通過向縣總工會爭取，累計4次為司機發放“冬季送溫暖”“夏季送清涼”各類慰問品，價值近40萬元，惠及司機3983人次﹔累計3次發放消費券20多萬元，惠及司機679人次。
“這幾天我們爭取到了2025年的夏季福利，現在正統計具體的人員名單。”呂梓鈺說。
日前，記者走進聯合工會的辦公點，牆上懸挂的聯合工會黨支部牌匾讓記者眼前一亮。“會員中不少人是黨員，為此我們成立了黨支部，支部的建設，為工會活動的開展注入活力！通過黨員司機帶頭參與活動、服務群眾，形成‘黨建帶工建’的良性機制。”聯合工會黨支部書記王保紅說。
在支部引領下，聯合工會涌現出了曹飛、宋玉寶等一批靈丘司機界的名人。他們熱心公益、樂於奉獻，深入司機群體之中，“面對面”溝通、“心貼心”交流，用“鄉音土話”解讀政策、用親身經歷答疑解惑、用真情實感消除疑慮，有效破除了認知隔閡，大幅提升了工會組織的公信力、親和力與吸引力。
“工會就是我們司機生活的調味劑。不跑車時，我們都喜歡走進工會看書、打球、聊天。”會員李海紅說。聯合工會傾力打造的職工書屋，其環境溫馨、管理規范、活動豐富，成為在一線奔波勞累的貨車司機的“精神驛站”和“文化氧吧”，被大同市總工會評為“市級職工書屋示范點”。
從“跑車靠運氣”到“訂單有組織”，從“奔波在路上”到“溫暖在身旁”，聯合工會改寫了全縣貨車司機的職業體驗。
“下一步，我們准備依托聯合工會，吸收司法、交管、民政等相關部門和單位，成立貨運行業協會，持續推動貨運行業做強、做優。”胡?說。
本報記者翁劍 通訊員馬明清
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
