太原南中環橋19日起全橋封閉維修
太原南中環橋19日起全橋封閉維修
太原市市政建管中心橋梁管理所所長張立強在南中環橋勘查實地情況。
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太原市南中環橋將於7月19日零時起實施建成通車以來的首次全橋封閉維修施工，預計8月30日零時恢復通行。此次工程主要對南中環橋主橋的上耳板和懸索進行更換維修。施工期間實行全橋封閉施工。
南中環橋是由中鐵大橋局建設，採用全懸索結構，雙向八車道，主橋全長300米，設計荷載等級為城-A級，已經運行16年。該橋主橋橋型設計構思源於太原市八景之一的“蒙山曉月”。從橋的兩端看，如一隻大雁。該橋採用了首創的蝶形多索面下承式系杆拱橋的結構形式。
作為連接汾河兩岸的重要交通樞紐，它晝夜承載著龐大的交通流量，是太原市交通壓力最大的跨汾河橋梁之一。南中環橋不僅承擔著大量的機動車通行任務，還為周邊居民的日常出行和城市的經濟發展提供了重要的交通保障。
近年來，太原城管市政部門一直按照《城市橋梁養護技術標准》要求，組織人員對全市橋梁設施開展常規性檢測工作，並委托專業檢測單位對跨汾河橋梁進行結構定期檢測。
針對南中環橋結構異形、受力復雜、交通壓力大等情況，市政部門已對其連續進行了12次監測。經過檢測觀察，一方面長期的汾河高濕度環境，水汽侵蝕、龐大車流量和強風作用，對懸索等部件壽命有顯著影響﹔另一方面，預防性更換老化部件，符合《公路纜索結構體系橋梁養護技術規范》對懸索部件15年至20年更換周期的要求。結合南中環橋的實際運行年限，當前已進入預防性更換的關鍵階段。
依據《公路纜索結構體系橋梁養護技術規范》關於核心索系部件使用年限的科學評估，此次對上耳板及懸索系統的預防性更換，是保障這一重要交通動脈持續安全服役的必然舉措。這不僅是對橋梁物理性能的必要修復，更是對城市公共安全與交通韌性的主動加固，確保其能繼續以最優狀態服務太原市民的出行需求與區域經濟發展。
此次維修工程主要涉及主橋上耳板及懸索的更換。上耳板位於車行道上方，施工難度較大，涉及高空吊裝、預應力斜拉杆拆卸張拉等復雜作業。為確保施工安全和質量，太原市政建管中心多次組織專家對施工方案進行論証，優化施工組織設計，落實安全保障措施，合理規劃橋上作業空間。
太原市市政建管中心橋梁管理所所長張立強介紹：“上耳板位於車行道上方，施工涉及高空吊裝、預應力斜拉杆拆卸張拉等。我們已多次組織專家論証方案，落實安全措施，科學規劃作業空間。”他強調，將按“時間不斷、空間佔滿”原則高效安排工期，最大程度減少對市民的出行影響。
此次全封閉維修是依據國家養護規范實施的預防性工程，旨在保障橋梁長期安全運行，預計8月30日零時恢復通行。市政部門呼吁市民積極配合交通疏導措施，共同維護施工期間城市交通秩序。施工期間，市政部門將嚴格遵循相關規范和標准，採用先進的施工技術和設備，優化施工流程，提高施工效率，爭取在最短時間內完成維修任務，恢復橋梁的正常使用功能。張立強表示，市政部門將通過官方渠道實時發布施工進展，方便市民獲取最新信息。市民出行前請及時查閱最新信息。如遇緊急情況或需要幫助，可向現場執勤的交警、協管員或施工管理人員求助。
市政部門呼吁廣大市民予以理解支持，積極配合交通疏導，提前規劃繞行祥雲橋、長風橋等替代路線，優先選擇公共交通出行，共同維護施工期間城市交通的有序與暢通。如果必須駕車出行，建議提前了解路況信息，合理規劃出行時間和路線，避開施工區域及周邊擁堵路段。同時，行人和非機動車經過施工區域附近時，也要注意安全，遵守交通規則，按照現場交通標志和交警的指揮通行。此外，市政部門還將在施工區域周邊安排交警和施工人員進行交通疏導，引導車輛和行人有序通行。
山西晚報·山河+ 記者 宋俊峰 實習生 胡朝麗
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