壓縮航空器地面等待時間
太原機場開啟高效運行新模式
壓縮航空器地面等待時間
太原機場開啟高效運行新模式
本報訊 近日，東航MU5273航班在T2站坪順利完成“閃燈即推+邊推邊開”新流程操作，這標志著航空器地面高效運行新模式在太原國際機場有限責任公司正式投入應用。
據介紹，太原機場公司二跑道預計在2025年底正式投運。經模擬機測算，航空器地面滑行距離、滑行時間將顯著增加。不僅直接沖擊航班正常性，也將極大影響機場整體運行效益提升。為此，太原機場公司深度挖掘地面運行潛力，創新制定並推出了“閃燈即推”與“邊推邊開”兩項運行規則。
“閃燈即推”：建立牽引車快速挂接標准流程，確保航空器撤橋后快速具備推出條件，實現管制員發布推出指令后航空器能夠立即推出。“邊推邊開”：航空器在牽引車推出的同時啟動發動機，替代傳統“先推出、后啟動”的分步操作模式，實現推至指定位置后可以快速滑出。依托管制、機務、機組及特車等多環節的高效聯動與精准協同，顯著壓縮航空器地面等待時長。
在當日MU5273航班推出保障過程中，兩項創新運行規則優勢盡顯。據實測數據顯示，普通機型單架次開車時間可節省1.7分鐘，NEO和MAX等機型可節省3分鐘﹔推出前地面准備時間可節省2分鐘。按照太原機場日均150架次出港計算，兩項運行規則預計每年可累計減少航空器地面等待時間超3300小時。 （冷雪 張家銘）
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