服務圍繞需求轉 客車向著市場開
——寫在集大原高鐵開通運營200天之際
服務圍繞需求轉 客車向著市場開
——寫在集大原高鐵開通運營200天之際
工作人員正在為旅客提供咨詢服務。本報記者姚凡 通訊員張城君攝
“從早上7點半到晚上10點半，我們每天要迎送75趟高鐵動車，平均12分鐘一趟。”7月22日，在集大原高鐵朔州東站站台上，客運值班員劉貴勇雖然來回奔波，話語中卻難掩自豪。
7月18日，是集大原高鐵開通運營第200天。200天來，集大原高鐵宛如一條巨龍穿梭於晉蒙大地，縮短了時空距離，加速著人員流動，為沿線城市帶來了巨大的變化。
鋼鐵脈絡：編織高效出行網絡
集大原高鐵，這條全長309公裡的鋼鐵脈絡，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經大同市、朔州市、忻州市，並入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵緊密相連，成為我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的關鍵一環。
線路的開通，最直觀的改變就是結束了晉北重鎮朔州沒有高鐵的歷史，讓內蒙古自治區的高鐵線路全面融入全國高鐵網。中國鐵路太原局集團有限公司（以下簡稱“國鐵太原局”）秉持“服務圍繞需求轉，客車向著市場開”的理念，每季度精心調整列車運行圖，不斷完善列車開行結構。1月5日，一季度列車運行圖調整后，經集大原高鐵開行的列車數從開通初期的18趟躍升至日常124趟，最多時甚至能達到138趟。7月1日，三季度列車運行圖再次調整，集大原高鐵的通達城市進一步擴容，新增前往武漢、揚州等城市的列車，人員往來更加便捷高效。
“朔州是山西境內受集大原高鐵開通影響最大的城市。”朔州車務段客運科科長段振亞說。在集大原高鐵沿線的9座車站中，懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東均隸屬朔州市。據統計，今年上半年，這四個站累計發送旅客人數153.7萬人次，到達旅客人數157.2萬人次。截至目前，國鐵太原局管內集大原高鐵各站發送旅客人數已超過400萬人次，沿線城市切實享受到了高鐵發展帶來的紅利。
記者在朔州東站遇到即將前往北京的旅客李先生，他高興地說：“以前去北京，要麼坐普速列車，要麼到太原轉高鐵，特別麻煩。現在從朔州直達北京，兩個多小時就到了，又快又方便！”
發展引擎：助力區域經濟騰飛
集大原高鐵的開通，拉近了城市之間的距離，改變了人們的出行習慣，更成為推動沿線城市經濟發展的強大引擎。
位於朔州市的山西工學院有11000余名學生，其中95%以上來自外地。高鐵的開通，讓這座學府與外界的聯系更加緊密。朔州至太原的旅行時間由原來的4小時縮短至1小時，到北京的出行時間壓縮至兩個多小時。此外，朔州到周邊省會呼和浩特、石家庄、西安、鄭州等地也有了5小時以內的直通高鐵。這一變化，不僅讓學生們回家返校更加安全快捷，還激發了他們到周邊省市研學的熱情。同時，也為學校開展引才育才、招生就業、校企合作等工作提供了有力支撐。
朔州市作為重要的煤炭能源基地，年產煤炭2億多噸。朔州雙碳產業研究院於2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源等領域，為煤炭等傳統產業升級和未來產業發展提供產業化技術支撐。然而，由於之前沒有高鐵，在該院建設過程中，與其合作的北京、上海高校和科研院所的研究人員往來極為不便。朔州雙碳產業研究院負責人說：“當時，有的會議隻能把會場設在太原或大同。現在高鐵開通，無論做什麼都更順暢，合作交流也更加頻繁了。”
懷仁市素有“北方日用瓷都”的美譽，目前擁有56家陶瓷生產企業、123條生產線，年產日用陶瓷35億件。集大原高鐵的開通運營以及大西高鐵線的全線貫通，讓懷仁市成功接入全國高鐵網，營商環境得到進一步改善。國內許多一線城市及國外的銷售商紛紛來該市尋求合作，懷仁陶瓷的知名度大幅提升，產品已遠銷東南亞、中東和中亞等一些國家和地區。
依托集大原高鐵，許多沿線城市的發展駛入了“快車道”。如應縣在農產品重點領域開展精准招商，山陰縣大力引進省內外人才，原平經濟技術開發區積極推進產業建設等工作。山西北部與呼包鄂實現了高效聯通，與京津冀、長三角、粵港澳大灣區實現深度對接，人才、資金、技術加速流動，為推動中部地區崛起提供了有力的現代交通運輸體系支撐。
文旅快車：開啟詩意旅行新篇
從雲岡石窟、懸空寺、應縣木塔到內外長城、雁門關、金沙灘，集大原高鐵宛如一條神奇的絲線，將星羅棋布的美景奇觀串聯起來，推動三晉大地文旅產業蓬勃發展。
“集大原高鐵的開通，為景區注入了新活力。”雁門關景區負責人楊洪波在接受採訪時高興地說。數據顯示，今年上半年，代縣5A級旅游景區累計接待游客71.69萬人次，同比增長37.94%。其中，雁門關景區累計接待游客52.7萬人次，同比增長17.82%。
同樣受益於集大原高鐵開通的還有應縣木塔景區。作為應縣打造文旅賦能型縣城的主打品牌，今年上半年，應縣木塔景區接待游客量屢創新高。其中，5月1日至5日，木塔淨土寺接待游客15.5萬人次，同比增長49.2%。
今年以來，大同文旅市場更是“熱潮涌動”。數據顯示，上半年大同旅游發展指數月均值達1469.15點，同比增長9.60%。而作為集大原高鐵的關鍵樞紐，大同南站的列車開行數量從開通前的62趟激增至每日約140趟。
為讓廣大旅客的出行體驗更加美好，國鐵太原局持續提升集大原高鐵各車站的服務水平。在大同南站建起旅游集散中心，開行車站至景區的旅游直通車。朔州東站打造“朔風古韻”服務品牌，為老幼病殘孕等重點旅客提供站車全程式“鏈接服務”。雁門關站設立旅游咨詢台，實現“高鐵+旅游”無縫銜接，讓“人享其行”的願景一步步照進現實。
車輪滾滾，汽笛長鳴。集大原高鐵在開通運營的200天裡，以其卓越的表現，成為改善路網格局的“交通鏈接線”、助力區域經濟的“發展引擎線”、串聯華夏五千年文明的“文旅快車線”。未來，集大原高鐵將在晉蒙大地上書寫更加輝煌的篇章。
本報記者姚凡
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