“雨雨雨”的天氣易“滑滑滑” 交警:雨天駕車小心“水滑”
“雨雨雨”的天氣易“滑滑滑” 交警:雨天駕車小心“水滑”

汛期來臨,強降雨增多,我省進入“雨雨雨”的天氣。雨天路面濕滑,一層“水膜”悄悄覆上路面,引起“水滑”現象,這可給大家的出行帶來不小的麻煩。7月9日,山西高速交警通報了兩起“水滑”引發的事故。
雨天急踩剎車引發事故
7月8日18時左右,高速交警五支隊七大隊轄區滄榆高速路段,發生一起小轎車撞中央護欄單方事故,所幸未造成人員傷亡。民警抵達現場后看到,一輛小車受損嚴重,車輛碎片散落一地,中央護欄也出現大面積損壞。
經了解,事發時天降大雨,路面存在積水,駕駛員在濕滑的路面和不佳的行車視線下,未保持安全車速行駛,且在遇緊急情況時,因採取急踩剎車、猛打轉向等不當操作,致使車輛失控,與中央護欄發生劇烈碰撞。碰撞后,車輛繼續向前行駛約300米,駕駛員才成功將車靠邊停下。經認定,該駕駛員需承擔此次事故的全部責任。
民警提醒,在降雨、視線不良等惡劣天氣條件下,駕駛員務必降低車速,行車時應盡量靠右,同時,遇到緊急狀況,切不可急打方向和猛踩剎車,以免車輛失控釀禍。
路滑車輛失控撞上隔離欄起火
7月2日19時許,二廣高速白草口隧道路段,一輛行駛中的大型貨車因雨天路滑發生失控,車頭撞上路中央隔離欄,瞬間導致車頭爆燃起火,司機被困駕駛室內命懸一線,情況萬分危急。
險情發生后,正在該路段執行巡邏任務的高速交警第一時間發現事故。面對熊熊燃燒的貨車和被困司機的呼救,巡邏民警沒有絲毫猶豫,迅速將警車安全停靠,做好防護,沖向起火車輛。
此時,外部火勢在雨水的澆淋下已經基本扑滅,但是車底油箱旁邊還在著火,隨時可能發生爆炸。民警迅速評估現場,果斷決定破窗救人,他隨手找了一塊石塊,奮力擊碎車窗玻璃。由於情況緊急且車窗玻璃破碎鋒利,參與救援的民警手部、腕部及胳膊多處被玻璃碎片劃傷,但他強忍傷痛,堅持完成救援任務,確保被困司機的生命安全。受傷民警事后也及時接受了醫療處理。
目前,事故具體原因正在進一步調查中。
遇上“水滑”牢記這些注意事項
“水滑”現象,可能很多新駕駛員沒聽說過,它指的是雨天高速行車時,輪胎和路面之間的積水不能被有效排除,輪胎浮於水層表面,在路面上滑行的現象。出現“水滑”現象的時候,由於輪胎和路面之間並不直接接觸,摩擦力極小,汽車此時無法被有效控制,嚴重時整個車輛會突然變向,甚至翻車。
與干燥路面相比,雨天路面濕滑,摩擦系數降低。車速越快,附著力越低,失控打滑的風險也越高。要確保雨天行車安全,以下安全行車指南要記牢。
首先,隻要是雨天行車,就一定要降低車速,這是一個基本常識。因為發生“水滑”現象,車速越快,失控風險越大。這樣的正比關系也就意味著,較低的車速將大幅度降低后果的嚴重程度。在較低車速下,即便感受到車頭偏擺,隻要穩住方向盤,車輛一般都是可控的,並不會造成嚴重后果。
其次,發生“水滑”現象后,避免因緊張而採取緊急制動。正確的做法是,盡量控制住車速,不要猛踩剎車,緩抬油門踏板,盡量把持住方向,等車速降下來,“水滑”現象自然就消失了。
此外,交警提醒,機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度氣象條件時,行駛速度需要降低,安全距離應該拉長。當能見度小於200米,須與前車保持100米以上距離﹔當能見度小於100米,須與前車保持50米以上距離﹔當能見度小於50米,應從高速公路駛出。
行車中要合理利用燈光,保証自己“被看見”。能見度小於200米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時60公裡,與同車道前車保持100米以上的距離﹔能見度小於100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公裡,與同車道前車保持50米以上的距離﹔能見度小於50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公裡,並從最近的出口盡快駛離高速公路。
山西晚報·山河+記者 楊晶
提醒
雨天出行小貼士
步行篇
1.避開“吃人”的井蓋。水面形成漩渦,一定要繞著走,那可能代表著下水道井蓋是打開的。
2.帶好雨具。不想淋成落湯雞的小伙伴一定要准備一把雨傘,同時雨鞋也是很有必要的,光腳蹚水很可能會導致細菌滋生。
3.遠離車輛。雨天路滑,司機視線模糊,車輛易與行人造成交通事故。走在路邊不想被濺水,一定要遠離車輛哦。
騎車篇
1.保証視線。雨天騎車出行,視線易模糊,不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎,可以准備防風鏡,擋雨的同時保証視線清晰。
2.控制速度。雨天路面濕滑,容易側滑摔倒,騎車的小伙伴要注意緩行、保持安全車距、耐心避讓。
躲雨篇
1.遠離廣告牌。雨天躲雨時要遠離廣告牌以及鐵架之類可能會掉落的東西,防止被砸傷。
2.遠離帶電物品。遠離電線杆、變電箱之類帶電的東西,防止因為漏電而觸電。
3.遠離大樹。大樹屬於導電體,雷電流流經樹干會產生很高的電壓,在樹下的人很容易被擊倒。
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