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成都机场一男子滞留机舱4小时后强行开应急舱门被拘

海航,这事你怎么看?

时间:2018年08月05日 05:35 来源:山西新闻网--山西晚报

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    海南航空HU7056太原至重庆航班,于8月1日晚上11点多从太原起飞,因重庆机场天气原因,于8月2日凌晨2点10分左右,备降至成都双流国际机场,此后飞机在滑行道上滞留4小时。
    在飞机长时间等待过程中,乘客薛某某不听劝阻,打开了飞机应急舱门,随后薛某某被机场公安带离。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》,机场公安局成都双流国际机场分局依法对薛某某作出行政拘留10日的处罚。
    同机乘客:滞留4个小时没有解释
    据HU7056航班乘客贾先生讲,航班预定的起飞时间是7点40分,延误到8点05分时,他们登过一次机,登机后听说因天气原因起飞不了,就又回到候机楼里继续等待,最终起飞时间是11点20分到11点半之间。
    根据航班信息显示,HU7056次航班于1号晚上11点41分起飞,但由于重庆机场天气原因,备降成都双流机场。
    贾先生称,落地时间大概是(凌晨)2点10分的样子,随后飞机就一直在机场跑道上来回滑行,没有人跟乘客解释原因。
    就这样,该航班一直滑行到5点左右,这时陆续有乘客询问机组人员怎么回事,机组人员称因为没油,同时机场也没有安排机位,所以来回在机场跑道滑行。又过了一个小时,一名男子可能实在焦躁不安,突然冲上去把应急舱门打开了。
    据贾先生回忆,该乘客突然打开舱门,还试图拿包从舱门跳下去,被安全员制止,后来又回到座位上。8点左右,警察来到现场,将该乘客带离。其他乘客也在长达6个小时的等待后下了飞机。
    贾先生表示,安全是第一位的,但如果机组人员把沟通、解释、安抚的工作做好,可能就能避免这些极端的事情发生了。
    机场回应:航班因机位饱和滞留滑行道
    从飞机备降成都双流机场,到乘客强行打开应急舱门,HU7056航班已在滑行道上滞留了4个小时,到乘客最终下飞机,时间共长达6个小时。等待时间为何如此之长?
    记者从成都双流国际机场了解到,8月2日凌晨,重庆江北机场突发雷雨天气,大量空中航班需要备降,临近的双流机场成了备降的主要选择。
    成都双流国际机场生产指挥中心副主任汪健称,当时机场大量接受备降航班,(凌晨)2点11分也就是海航7056航班落地的时候,双流机场的正常机位、备降机位、临时机位已经饱和。为了确保旅客的安全,他们把航班安排在了D滑(行道)上临时等待。按照民航局的相关规章制度,(飞机)在滑行道上,为了确保旅客安全,是不能进行上下客保障的。
    双流机场表示,遇到这种情况,飞机需要等待机场有机位空出,并进入停机位后,才能进行上下客保障。
    汪健表示,等双流机场早上始发航班离港以后,双流机场临时进行了机位的调整调配,组织地面保障人员保障力量对该航班进行了拖行。在7点50分将该航班拖行到315机位,进位以后,然后正常组织上下客保障。

据《人民日报》

    评论
    海航欠大家一个解释
    坐飞机最担心的是航班延误。而如果登机之后,飞机一直无法起飞,坐在狭小的空间里自然是烦躁难耐。从海航的这一起事件来看,在机上等待时间超过4个小时之后,一名乘客情绪激动,强行打开应急舱门。这固然不妥,但航空公司在沟通以及信息透明方面做得不到位也难辞其咎。
    根据2016年7月发布的《航班正常管理规定》,机上延误超过3小时,且没有明确起飞时间的,航空公司应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,安排旅客下飞机等待。目前来看,机场和航空公司方面对于过时未能下客给出的解释略有不同。根据乘客反馈,航空公司方面称是因为没油,同时机场也没有安排机位,而机场的说法是没有机位。究竟是什么原因,应该有一个权威的说法。
    《航班正常管理规定》第三十三条也明确指出,发生机上延误后,承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。从目前掌握的情况来看,航空公司显然没有做好沟通。更为不妥的是,到目前为止,海航方面都没有正式就此进行回应并作出解释。这种做法往浅里说是对乘客的不尊重,往深里说是对航空安全的轻慢。很多人都觉得“空闹”现象是违法行为,对航空安全构成威胁,这诚然不假,我们也反对。但有的安全问题的发生却并非乘客一味无理取闹,海航这一事件中,我们不赞成上述乘客打开应急舱门。但航空公司为何不及时通报情况?为何不及时解释客机一直滑行而不能下机的原因?机组人员为何不及时安抚乘客情绪?海航欠大家一个解释。
    很多“空闹”现象的成因并不复杂,如果航空公司真正以人为中心、以乘客为中心做好各项工作,很多矛盾也能化解。信息公开透明,这本身也是航空安全的保证。

据央视新闻

(责任编辑:温文)

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