本报讯 9月22日上午9时左右，集大原高铁恒山隧道5号斜井至出口两个作业面成功会师，成为恒山隧道首个贯通的正洞面。
　　据中铁隧道局集大原项目部四工区负责人王二冬介绍，恒山隧道5号斜井大里程至出口共计2450米，占恒山隧道总长的16.6％，整体以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。为降低施工风险，施工现场采用三台阶法及三台阶临时仰拱法开挖，并根据围岩情况控制开挖进尺，加强超前支护。同时在开挖过程中时刻关注围岩状况，通过采用超前地质预报、加深炮孔、瞬变电磁等超前勘测手段，全力确保项目建设安全稳步推进。
　　集大原高铁是我国高铁“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）高铁通道的重要组成部分，恒山隧道是集大原高铁全线最大的控制性工程，隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，属Ⅰ级高风险隧道。为保证项目顺利推进，项目部集中力量攻坚克难，全力确保整个隧道早日贯通。
　　“恒山隧道正洞目前已完成1.1万米，斜井和正洞累计完成1.8万余米，正洞剩余3700米。5号斜井和出口现已贯通，剩余的五个区间10个工作面也在按照施工节点目标全力推进，其中4号至5号斜井区间剩余300多米，将于今年11月份贯通，整个隧道预计明年3月份实现贯通。”中铁隧道局集大原项目经理罗丹说。（张卫伟 兆辉 李妍）