距离第二届进博会开幕不到一周了，进博会展品仍在源源不断进入上海口岸。10月28日凌晨3时02分，来自斯洛伐克的升级版“会飞的汽车”抵沪，较去年迟到了10天。

进境高峰较去年明显延后

展品来得如此“淡定”，今年并非个案。记者从上海浦东国际货运站有限公司获悉，截至10月29日17时，经浦东机场货运站操作的进博会展品物资已达224票、784件、122吨。其中，在重量这个关键指标上，该货站早在10月19日就已超过了其在首届进博会的操作总量——92.44吨。同时，今年该货站进博会展品的第一票发生在10月6日，较去年9月20日的首票晚了16天。

上海浦东国际机场货运站有限公司占上海浦东、虹桥两大机场国际货运比重的50%以上。该公司生产运行部进口操作经理吕彬告诉记者，今年进博会展品的进境高峰较去年明显延后，“目前仍有一大拨展品在路上”。

去年进博会展品之所以赶早，或是因不了解上海的通关环境，因此宁可提前进境从容布展。事实上，参展商在上海感受到的营商环境超越了他们的期待。首届进博会上首票通关的芬兰生物概念车Biofore，由于海关部门提前介入和审单，在沪通关时间缩短为以秒计算。

以最鲜活状态亮相进博会

延续去年做法，上海海关、边检、机场、货站等今年均开设进博会专用通道或专窗，如上海浦东国际货运站早在国庆节前就设立了“进博会物资专用绿色通道”，对进博会展品物资提供优先预留存储库位、优先信息处理、优先理货发货等“三优先”服务。

有了去年顺畅通关、从容布展的经验打底，今年再参展，参展商自然心中笃定。不过记者调查发现，今年展品来得比去年晚，还有一个重要原因是企业纷纷力求带着最“热气腾腾”的新产品和新技术亮相进博会。如“会飞的汽车”去年参展时仅为模型，今年来的是真汽车。据承运商上海国际展览运输有限公司介绍，此次“会飞的汽车”10月22日左右在斯洛伐克下线，即第一时间赶往上海。

此外，一些生鲜类展品更加注重以最鲜活状态呈现。上展运透露，公司目前最晚的一票进博会展品要到11月2日才进境，是一票龙虾货。据介绍，龙虾捞出水面后若不经特殊暂养处理，18小时内便失去生命力，“出水和出运时间拖得越晚越好”。