煤化工压力容器是我省新兴的煤化工装备制造产业，随着山西煤化工及煤化工装备产业的发展，相关装备也变得大型化。1月27日，省人大代表、阳煤丰喜集团党委书记、执行董事、阳煤化机集团董事长李广民向大会递交建议，针对大型装备制定超限运输政策，以提高运输效率，进而提升我省新兴产业的竞争力。

　　李广民表示，阳煤集团在山西太原、永济都有大型装备的制造厂地，每月制造的压力容器产品约250台，其中需超限车辆运输的特大型产品50余台，每次超限手续需按属地分段办理，运输车辆运行至属地交界处的交通公路服务区便需停车,等候办超限手续，这个过程耗时长，既影响交货速度，也在一定程度上增加了企业成本,有时占到产品销售额的15%以上。

　　“超限运输需厂内装好车后并拍照，再向交通运输部门提交公路超限运输申请表，按超限范围，一般需要10—20个工作日才能拿到超限运输车辆通行证。”李广民说道，晋华炉是我省领先世界的高端装备，也存在类似问题，每次手续的办理时间都不可预见。针对阳煤集团的压力容器产品和晋华炉产品运输问题，李广民建议在综改区设立超限运输手续办证大厅，并深入阳煤化机公司提前了解运输关键环节，提前制定桥检、路检等相关安全运输措施，并在办理时间的加快，与下一属地交接的沟通，超限费用的减少，护送环节的优化等方面予以充分考虑。

　　李广民还说，根据通行先例和运输经验，煤化工压力容器一般体积较大，建议以压力容器产品制造企业为主体，对运输过程中的安全施行责任制。相关企业按照国家规定做好自律，选好运输车辆和运输方案，保证公路设施和人民生命财产的安全。同时，建议超限运输审批行政部门核实超限产品，并对超限产品进行标识，以此标识作为通行的证明之一。山西晚报记者 冯华