文物名：晋侯稣陪祀车马坑
　　尺寸：东西长21米，南北宽15米
　　时代：西周时期
　　藏宝地：晋国博物馆（曲沃）
　　讲述者：李皓然

　　它，是目前发掘的西周同时期最大的车马坑；它，比秦始皇兵马俑还早600余年；它，彰显着2800年前晋国强大的军事实力和文化底蕴……
　　它，就是晋国博物馆的镇馆之宝——晋侯稣陪祀车马坑。
　　在目前考古发现的西周车马坑中，山西曲村—天马遗址晋侯墓地发掘的第七代晋侯晋献侯稣的陪祀车马坑，规模最为庞大，陪祀车马数量最多。
　　让我们在晋国博物馆讲解员李皓然的带领下，走近这座车马坑。
　　晋献侯陪祀车马坑足有一个篮球场大
　　车马殉葬制度，是中国古代贵族下葬时用车马器或真车真马随葬的一种制度。它是等级制度的体现，地位越高的人，随葬的车马越多。在曲村—天马遗址中，最大的车马坑，便是晋侯稣一号陪祀车马坑。
　　进入晋国博物馆的遗址展示厅，最先看到的就是一座恢弘的车马坑。车马坑东西长21米，南北宽15米，面积约等于一个标准篮球场，正是晋献侯稣的陪葬车马坑。
　　距坑口2.2米处，一道隔梁横贯下部，将马坑、车坑一分为二。车坑内共有48辆车，马坑内可数出的马为105匹，均为真车真马。
　　李皓然介绍，根据推断，这座车马坑里的马应该不止这个数目。因为根据西周时期的礼制，天子座驾由六马拉，诸侯座驾需要四匹马来拉，如果按照这个标配计算，这座车马坑一共有48辆车，那么马匹的数量应该是192匹。
　　为什么只清点出了105匹呢？李皓然介绍，考古人员在清理马匹时发现这些马腿处有捆绑的痕迹，且有挣扎踩踏的迹象，怀疑这些马匹当年都是被活埋的。马匹被活埋时，必然会挤压踩踏，有些马匹自然就被压在了下面，现在如果要把所有马匹的数量清点完整，就需要剥离掉上层马骨，会造成不可逆的破坏，所以，目前只清点出可见的105匹马。
　　与马坑一墙之隔的是车坑。两周时期，车是身份、地位的象征，只有贵族阶层才能享受到乘车的待遇。48辆车排列成整齐的六行，很多人看到后总有疑问：“这些车看上去好像是泥巴捏成的，确实是当时的真车吗？它们又是用什么材质制造的呢？”
　　李皓然介绍，这些车主要由木头制作，被黄土埋入陪祀坑后，经过2800多年的侵蚀，车的木质结构已与泥土浑然一体，经过考古学家“土中找土”的高难度精细发掘，这些车辆才得以清晰地呈现在世人面前。
　　车马坑内的车型涵盖了西周时期的所有类型
　　车马坑内的车分为四种类型：战车、礼仪用车、辎重车和生活用车，几乎囊括了西周时期车辆的所有类型。
　　北边两列为战车，又称“装甲车”。有几辆战车的车舆中还放置有马甲和兵器，车舆外配有青铜甲片，铜甲片像古代戎服的铠甲一样整齐密集地编排在车厢左、右和后栏上。车轴两端有青铜车軎、车辖，分别保护车轴以及防止车轮脱落，至今保存完好。
　　位于车坑中部第三排最西侧，编号为22号的车身上有髹漆彩绘，红、黑、绿三种颜色绘制出了雍容华贵的精美图案，这是礼仪用车。车坑中共有17辆礼仪用车，均为厢式车，有活动车门。
　　李皓然介绍，西周时期的车都是从后面上车，一般上车的地方是一个豁口，而这些礼仪车有“后门”，“后门”是用合页与车身相连的，可见2800多年前，合页就已经出现并且被运用到了晋国人的生活中。在车周身车舆的厢板和车门外面，绘饰了精美图案，雍容华贵，再现了西周时期晋国贵族生活的奢华。从所处的位置看，这些车为车阵的核心，应该是最为尊贵的。
　　南边两列中，车舆比较方正的为辎重车，车厢较大，用以运送武器粮草，有人形象地把这种车比喻为西周时期的“皮卡”车。
　　另外还有一种车舆为简单半圆形的生活用车，是贵族们日常乘坐的普通车辆。生活用车虽不似礼仪用车那般豪华，但从生活用车的构造，可以让我们了解到西周时人们的乘车方式。
　　当时的人通过车后的豁口登车后，不像现在会坐到车座上，而是跪坐在车厢内。根据礼仪要求，这种坐姿要求屁股必须坐在脚后跟上，也就是跽坐。当时的道路可不是现在的柏油马路，当马车在坑洼不平的黄土地上奔跑时，乘车人很容易摔下去，为了保证乘车安全，车厢内便会有一个可以起到稳定作用的半圆形围栏，围栏前的扶手叫作“轼”，乘车的人用手扶着“轼”，乘坐就牢稳多了。
　　展厅内还有两座未被发掘的车马坑，原址之上放置了车马的复制品，观众能够更直观地了解到当时这些车马的原貌。
　　李皓然介绍，叔虞始封，地处戎狄环伺的河、汾之滨，晋国“启以夏政，疆以戎索”，兼收并蓄，自强不息，承担起了屏藩王室的责任担当。晋国博物馆这处镇馆之宝——晋侯稣陪祀车马坑，为人们真实还原了西周时期车与马具的种类、形制与结构，也见证了早期晋国强盛的国力。
　　国之大事，在祀与戎，车马坑是西周礼乐文明的载体，更是晋国尊王攘夷、屏藩王室的实力见证。在晋国博物馆，除了晋侯稣陪祀车马坑，还有晋侯稣钟、晋侯稣鼎等文物，看着这些文物，晋侯稣随周王出征讨伐时的壮景，宛若就在眼前。

山西晚报记者　李雅丽