图为混合动力机车驰骋在内蒙古锦白铁路。 本报通讯员摄

　　本报讯（记者李学林）春阳和煦，3月20日，内蒙古自治区赤峰市的锦白铁路上，中车大同公司研制的2000kW氢燃料电池混合动力机车正疾驰向前。截至目前，该机车已实现运行1.9万余公里，累计减少碳排放140余吨，成为该公司践行“双碳”目标、发展新质生产力的生动缩影。
　　自2023年5月投入运行以来，这台氢能机车表现优异，曾多次突破零下30℃的严寒、雨雪、风沙等极端天气限制，出色完成调车、运转等牵引任务。工作人员介绍，该机车动力由氢燃料电池与蓄电池共同提供，燃料电池总输出功率400kW，动力电池储电量731千瓦时，储氢量202公斤，满载氢气可单机连续运行180小时。相较传统内燃机车，这台氢燃料混合动力机车还配有自动驾驶、无线传输、智慧运维等功能，安全性和舒适性显著提升，更加适合厂矿企业、铁路站场调车及小运转等多种应用场景。仅以锦白铁路为例，若全部更换为氢能机车每年可减少二氧化碳约10万吨，具有广阔的应用前景。
　　作为我省知名的老牌制造企业，从蒸汽机车到电力机车，再到如今的氢能源机车，中车大同在半个多世纪的时间里屡屡突破，不断向前。深耕轨道交通装备领域，中车大同很早就开始将目光投向氢能，在研发团队和技术骨干的通力配合下，终于在2019年成功研制出中国首台氢燃料电池混合动力机车，该机车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，零排放、低噪音、高效率。“清洁环保、能效高、来源广、可储蓄……氢能优势明显，研发氢能机车有益于打造轨道交通装备和清洁能源装备‘双赛道、双集群’新格局，未来，我们将紧密结合绿色、智能的轨道交通研发新理念，积极培育发展新质生产力。”该公司路外事业部总经理刘志峰信心满满。