8月22日，一列从黑龙江绥化站启程的铁海快线班列顺利抵达营口港，即将换装班轮发往广州新沙港。目前，黑龙江省已成功开行富锦、哈尔滨、绥化等地 “一单制”铁海快线班列，标志着该班列实现常态化运行。(8月22日《广州日报》)

在全球化日益加深的今天，物流效率已成为衡量一个国家或地区经济活力的重要指标。全国首趟物流总包式“客车化”全程班列成功开行，不仅标志着我国铁路物流体系的一次重大创新，更为粤港澳大湾区与长株潭经济圈之间搭建起了一条更加经济、快捷的物流新通道，为区域经济的协同发展注入了强劲动力。

这趟班列的创新之处在于其“客车化”运营模式，它彻底颠覆了传统的“站到站”运输模式，转而提供全程“门到门”的个性化物流解决方案。不仅简化了物流流程，减少了中间环节，还极大地提升了运输效率。从广州国际港到长沙北站，全程仅需9小时，加上两端50公里范围内的配送，最快16小时即可完成整个运输过程，相比以往节省了近50个小时的时间成本。这种高效便捷的物流方式，无疑为企业货物运输提供了更加可靠的保障，也为区域经济的快速流通提供了有力支撑。

值得一提的是，广铁集团通过签订全程物流服务协议，实现了物流服务的深度定制化和一站式解决。客户可以根据自身需求，在“全程通”物流平台上灵活选择“门到门”“门到站”“站到门”或“站到站”等多种运输方式，真正实现了物流服务的个性化与精准化。这种服务模式不仅降低了企业的物流成本，还极大地提升了物流服务的满意度和便捷性，为企业的发展提供了强有力的物流支撑。

物流总包式“客车化”全程班列的开行，也是铁路部门积极响应市场需求、深化供给侧结构性改革的重要举措。通过优化资源配置、提升服务质量、降低物流成本，铁路部门不仅增强了自身的市场竞争力，也为区域经济的协同发展贡献了自己的力量。随着市场契合度的不断提高，广铁集团还将持续优化开行方案，依托“全程通”物流平台，开行更多“点对点”的物流总包式“客车化”全程班列线路，进一步降低企业的全程物流成本，助力企业实现高质量发展。

物流总包式“客车化”全程班列有望成为我国铁路物流体系的一张亮丽名片，引领我国物流行业向更加高效、便捷、智能的方向发展。(吴胜萍)