7月21日上午，55831次检测列车从松潘站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”)启动联调联试，为全线早日开通运营奠定基础。(中国铁路7月21日)

川青铁路成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营，是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，青自江东至镇江关段已于2023年11月28日开通运营。此次联调联试的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，新建松潘黄龙九寨、黄胜关等3座车站，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“黄金通道”。

联通两地，将沿线风景“串珠成链”。川青铁路镇江关至黄胜关段计划年内通车，届时，乘坐动车将直抵海拔3000多米的川西高原，可快捷到达黄龙、九寨沟等著名景区。成都到黄龙九寨、松潘等川西旅游胜地的时间缩短到大约2小时。该段铁路的建成即将结束成都至黄龙九寨风景区不通火车的历史，使城市之间实现“快车道”，这不仅仅实现了距离拉近，更促进了人与土地之间更深层次的文化交融。而这，也将推动该地区的旅游业发展，带动相关制造业、服务业的繁荣，为当地创造更多机遇。

经贸融合，为区域经济发展添活力。川青铁路的全线通车后，将成为进出川西北地区的一条快捷通道，填补该地区没有铁路的空白，给沿线景区带来更多的客流，商贸产品、文旅资源、地域特色也将得到更广泛的推广和利用，为川西地区牦牛肉、苹果等农副产品运输搭建了更加便捷的通道，打通了川西农副产品的新通道，使这些产品借助铁路网将以更快的速度和更低的成本运往全国各地，增加沿线居民收入助力地方经济发展，激发市场活力。

文旅赋能，促进各族群众交往交流交融。川青铁路镇黄段的联调联试，不仅是中国铁路建设技术的一个重要里程碑，还助力地方经济发展，激发市场活力，使沿线各区域间人口流通日益密切，文化间的交流也变得愈加频繁，人们“走出去”的路途也变得更加便捷，这也促使各地区内的文化特色得以传播并被更多人了解和接纳。越来越多沿线年轻人也得以通过铁路相互了解、交流、拓宽视野，也打开了沿线人民通往幸福的大门。

川青铁路镇江关至黄胜关段的完成，不仅标志着川西北高原将结束不通铁路的历史，也为川青铁路的全线贯通奠定了坚实的基础。我们相信，一条更加繁荣、绿色、和谐、便捷川青铁路会产生无限机遇为沿线群众带来无限幸福指日可待。（彭靖钧）