“凡是两个轮子的车，不管谁骑在上面，都不准进校！”颁发这个禁令的，不是南京的中小学，而是部分大学。众所周知，偌大的大学校园里如果没有个“脚力”，每天走起来也是个折腾事；但繁杂的“交通工具管理”又让不少高校的保卫处伤透了脑筋，于是干脆一刀切禁了自行车。紫金学院校方给出的解释是：学校里禁止骑自行车是出于维护校园整体氛围考虑。

大学里不准骑自行车，算得上是个新鲜事儿。因为中国的大学，向来喜欢自称为“城”，可见地盘之大、面积之广。因此，不少高校在教学区或者宿舍区都设有醒目的自行车停车场。如今禁了自行车，单单是因为管理——究竟是学生的生活便捷重要，还是校方的管理便利重要呢？

所谓“管理”，是个语义繁杂、弹性很大的词汇，就和“集体研究决定”差不多。你明明知道背后的猫腻，但论说起来又无懈可击。说起自行车的危害，当然也有，比如也会发生交通事故，还有偷盗等行为，但这就和菜刀一样，不能因为小概率的恶行，就抹杀了其对于家庭主妇的工具意义。可喜的是这回的高校没有拿“校园安全”说事儿，毕竟“李刚门”等还没完全翻过去，两个轮子自行车的威力显然没法和四个轮子的汽车比；再说，领导们是从来不需要骑自行车的，禁或者不禁，都不在人家的利益范畴之内。

至于繁杂的“交通工具管理”，自行车又不用年审年检、出了事故一般也不会太过严重、占用的地方也只是汽车的N分之一、还不需要校方提供维修或加油服务，“繁杂”在什么地方呢？倒是对于“维护校园整体氛围”的说辞，我是深深理解的：一者，大学嘛，就像大城市，非消费主义不能成活，越是奢侈排场越有范儿，自行车与动辄百万千万的大学校门相比，实在比较寒酸，就算是“白衣飘飘、裙角飞扬”，早就入不了校园风景的“法眼”；二者，大学对“整体氛围”的协同性与同质性的要求与日俱增，既然学校认定自行车不合氛围，你再坚持骑车，这就是和“整体”过不去，后果不言而喻。

有人的地方就需要管理，不管要出问题，但管得过于弱智，问题恐怕只会更大。这么多年来，高校里的自行车早就与林荫大道、古朴小楼一起，成为滋养学子的人文风景，如今，楼也拆了，车也禁了，高校就更有情调了？真要是方便管理，不如连双腿走路也一起禁了吧，既免去了与领导们的小汽车争道的麻烦，又省得人来人往看着心烦。只是，自行车都容不下的大学，肚子里还能容得下什么呢？

邓海建（江苏）