5月1日7时，随着施工命令的下达，653公里的大秦铁路全线接触网断电、所有列车停轮，9800名施工人员、45组大型检修机械、81台小型机械进入铁道线。这条我国西煤东运大通道在劳动节这天开始了春季集中修大“体检”。这是大秦铁路首创集中修模式以来，机械化程度最高的一次施工。

今年集中修施工较去年节省人工超过1100人

        大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着全国铁路煤运总量的近1/5，是重要的能源通道。今年受新冠肺炎疫情影响，大秦铁路集中修比往年推迟了约一个月，从5月1日起到5月30日结束。期间，预计每天7时至10时停运3小时，进行立体化维修。

这是大秦铁路集中修以来机械化程度最高的一次施工

        “五一当天，我们为两组道岔换石砟，原先需要300个人，增加了8台小型机械后，只需100多人，既提高了劳动效率，更降低了人员密集度。”大同工务段化稍营线路车间党支部书记张飞飞说。据统计，随着大量机械设备的运用，今年大秦线集中修施工，较去年节省人工超过1100人。

每天7时至10时停运3小时，进行立体化维修

        据悉，太原铁路制定了施工方案和运输方案，把每项施工作业精确到分钟，启用施工期间专项运输方案，把受疫情影响的损失弥补回来，为保障能源安全、稳定产业链供应链发挥积极作用。

山西新闻网记者 卢奕如