多地试水 省城静观

    打车难，尤其是交通高峰期打车难，让太原市民头疼不已。坊间近日传言，太原准备出台相关法律法规让拼车 “合法”，对此，7月14日，太原市客运办相关负责人表示，他们一直密切关注着外省出租车拼车运行情况，也结合本市实际状况，积极考虑了其可行性，目前尚有诸多问题有待解决。
    “打车难”已是城市通病，太原也不例外。要是再遇上交通拥堵、节假日或恶劣天气，打车更是难上加难。如何提高出租车运营效率、缓解出行难题，成为社会广泛关注的焦点。与此同时，一些省份或城市也在尝试通过各种方式缓解打车难题，出租车拼车就是措施之一。
    去年1月起，南昌开始试水拼车，谨慎试点了10辆出租车。贵州紧随其后，步子也更大些。2013年3月1日，《贵州省城市公共交通条例》正式实施，其42条明确规定，在第一位乘客允许的情况下，可以招揽他人拼车。这也意味着，贵州省出租车自此进入拼车合法时代。今年初，北京也出台了指导意见，允许出租车拼车。
    其他城市先后试水出租车拼车。这对太原有何借鉴意义？太原出租车拼车合法化之路还有多远？对此，太原市客运办相关负责人介绍，他们也在一直关注这些城市的出租车拼车试点，尤其是关注其运行方式和社会效果。而就目前来看，模式大多还不太成熟，存在不少问题。
    客运办的这一说法，也在试点城市得到印证。出租车流动性强，在时间、路线的选择上，有很大的不确定性，拼车首先要有强大的信息技术支持。此外，拼车还可能带来一系列问题，比如人身安全问题、财物安全问题等。因此，个别城市拼车规定遭遇尴尬，并未出现预期的拼车成风，反而几乎无人问津。有的甚至在政府政务信息平台提出，建议撤销拼车规定。
    目前，太原出租车管理依据是《太原市客运出租汽车服务管理条例》，其中明确规定“不得拒载、拼客、强揽、甩客”。技术手段只是实现拼车合理化的第一步，更重要的还是要有与之配套的法律规章、操作方法等，也就是首先是在法律法规上，对拼车行为给予合法的身份界定。
    对坊间传言“太原准备出台相关法律法规让拼车‘合情合法’”，太原客运办相关负责人表示，如果外地拼车模式切实可行，具有参考性和可操作性，客运部门会积极调研，向相关部门提出法律法规建议。但究竟这一步有多快，还得看本地条件成熟情况。
    图为7月21日，太原市迎泽大街上，市民搭乘出租车。

本报记者 郭成强 文/图