近日，江苏南京一名奥迪车司机在市中心一停车场，亮出“市政府办公厅接待证”拒付1.5元停车费扬长而去。事后查明该车辆属于某矿业公司，车上的“接待证”是市级机关某部门负责人退休后违规用在非公务车上。1.5元停车费本身是小事，惊的是竟有人为逃掉这点钱而耍特权。
    奥迪司机亮“接待证”逃费之所以惹下众怒，主要是因为代表特权的“接待证”太刺眼。其实，若为公共利益，在法律监督下的优先权并非不可以有。例如，按照道交法规定，急救车为抢救生命可以有优先通行权。但奥迪司机逃费却是在为一己私利滥用特权。进而值得深思的是，“市政府办公厅接待证”可免停车费的特权是谁规定的？都有谁享有这种特权？这种特权合规合法吗？
    随着反四风力度不断加大，车证、会所会员卡等特权滋生的载体成为人人喊打的过街老鼠，正因为特权损害了社会公平，有人为房子举债一生，有人却以权谋利轻松坐拥数十套房产；有人辛苦求职，有人却专享“萝卜招聘”；有人为停车承担高昂成本，有人却连1.5元钱的停车费都想靠特权车证搞定。当特权成为少数人的私利，公平的陷落就会像雾霾噬肺一样侵蚀人心。
    当然，亮证的司机肯定不是掏不起这点钱，不付停车费传达出的更多是依仗“特权裙带”有恃无恐的傲慢。事件被曝光后，当地相关部门迅速调查核实，并发出紧急通知，决定废止“接待通行、停车证”。然而，要想真正管住各种类似“接待证”的特权，各地还需要在反四风当中出重拳，最终要靠制度的笼子实现对权力的约束。
    中央反腐屡出重拳，就是要昭示：任何人都没有超越法律的特权，将个人私欲凌驾于党纪国法之上，必然逃不过法纪惩治。在这一铁律面前，任何狐假虎威的特权都不堪一击。
    衣食住行是民生所系，特权也往往是通过这些领域蔓延。要彻底遏制特权，就需要由点滴做起，从这些百姓身边的领域发力。从“不封路”引发的点赞声到公车改革艰难破冰，从反对“舌尖上的浪费”到严格接待标准带来的清新之风，随着越来越多的特权被遏制，老百姓对社会公平的信心会逐步恢复。

新华社记者 杨绍功