央视 《焦点访谈》5月18日播出节目《客运站去哪了？》，曝光吉林省吉林市投资3亿建客运站，占地面积8.7公顷，但因地理位置偏远，当地正准备另投10亿元择地建新站。
无独有偶，本报曾报道我省的运城市区也有座迄今为止该市最大的客运东站，耗资巨大，建成经年，却一直横在那里，至今没有发挥应有的作用。
吉林市雾凇客运站耗资3亿元，闲置三年，却又要另建，难怪要引起人们的愤慨。而运城市的客运东站，据《山西日报》早前报道，是因为涉及到拆迁赔偿而被撂下的。人们有理由质问：如此，究竟是单单撂下了被拆迁人的权益？还是同时撂下了百姓的出行便利？
客运站本是一种交通设施，建设客运站理应方便广大乘客，这是最简单不过的理儿，也是浅显的生活常识。投资3亿元闲置3年又将另投10亿元新建，其背后不止是决策失误那么简单，更是失职，与民众严重脱离的体现，如果翻出当年搬迁计划看看，理由论证一定有根有据，而如此经不起现实考验的调查数据和论证结果，本身就说明决策和调查的态度没有从实际出发。
吉林市客运站因选址不当前脚建后脚废，运城客运东站因没有解决好遗留问题至今不能发挥作用。两站尴尬处境的缘由不同，但表现出的官僚作风却是相近的，背后有没有政绩冲动、拍脑袋决策，甚至权钱交易？如此违背常理、不符合一般逻辑和生活经验的傻事儿在那搁着，我们有什么理由指责老百姓总是习惯于妖魔化揣度我们的领导干部？
无论怎样，耗资3亿元的客运站废弃已成定局，辛苦的是百姓，心痛的也是百姓。决策者置广大百姓的意愿于不顾，失败的结果却要由纳税人买单，若不严肃问责，如何平复百姓的满腔怒火。而此类工程若蔚然成风，其后果必然是百姓和国家的利益大受损害。

王红杰