现象：一边校车安全省钱，一边接送孩子的私家车有增无减。
探真：下午放学时，笔者来到平定县实验小学门口，接孩子的私家车阻碍了正常交通。交警告诉记者，为了能有位置停车,家长往往提前半个小时左右就来等候了。而“大鼻子”校车则不到3点就在门口等候，来晚了位置就被来接孩子的私家车占了。
王女士的孩子上二年级，每天接送孩子的费用在二三十元左右，而如果选择乘坐县交运集团的温馨校车，每个月仅需要缴纳220元。
为什么有校车还要开车接送孩子？据家长们反映，一是校车上的座位有限，二是在线路安排上离有些学生家太远，例如有的学生家住在开发区恒康家园小区，周围没有乘车点，一位家长告诉笔者，“驾车送孩子去乘车点约需要六分钟，而步行需要半个小时左右，索性直接开车送孩子到校。省下的时间还能让孩子多睡会儿。”
现象：校内希望快餐丰富卫生且价低，校园外小饭桌生意更红火。
探真：程女士的孙女上一年级，在学校附近的小饭桌就餐，每月580元，这比在校内吃希望快餐每月增加了400元左右。而记者开饭前在该校饭厅看到，统一的饭桌干净整洁，工作人员身穿制服，头带白帽。已经摆上柜台的饭菜冒着热气，品种多、花样新、服务好。负责人对笔者说：“从教育局到学校都有严格的监管，不仅要保证学生营养，还要保证吃得健康。”
为什么仍有许多家长热衷于让孩子吃小饭桌呢？“一二年级孩子的自理能力还比较弱，自己吃午饭大人不放心，小饭桌有人照顾孩子吃饭。”程女士说。还有家长认为，小锅做饭肯定比大锅饭好吃，饭菜品种肯定更丰富。一位小饭桌经营者告诉笔者，低年级学生绝大多数在校外就餐，由小饭桌的工作人员照顾吃饭和休息，并在下午上课前集体送回学校。
现象：校内教材已经满足各学龄段的教学要求，教育行政部门又在严格要求减负，但校外辅导资料仍如火如荼。
探真：开学以来，新华书店教辅书籍进入销售旺季。书城负责营销活动的张经理介绍说，每年从报到开始直至开学后两周，是教辅书籍销售的高峰期。
开学第一周，记者在专卖教辅书籍的楼层看到，作文类辅导书很抢眼。这类书籍多以“获奖作文”“好词好句好段”“名师辅导”等命名。“作文类教辅书品种繁多，更新很快。”张经理说，“获奖作文选很受学生和家长的喜欢。”
那么孩子们是不是真正需要这些课外辅导书呢？
平定县二中化学教师段克俭认为，基础知识是最重要的，提升学习能力，首先要牢固地掌握课本上的知识点，“我们从来不主张题海战术，回归课本上的基础知识，足以应对高考。”
一位语文老师认为，在优秀范文和“好词好句好段”的裹挟下，作文的技术性要求倾轧了学生们表达冲动和生活体验中的自我，“丧失了言说的主动性，也就是拿别人的话来说自己的事情。”
点评：学生的“学、食、行”总能牵动社会舆论的心弦，但处理好这三大问题的主角并不是学生本身，而是需要学校、家长、社会三者的合力协作。但现实的情况是，虽然都是本着“对学生负责”的态度，但各种纠结总是绞缠在一起，让中小学校成为矛盾频发的“重灾区”。
小学生的午餐问题就是其中一例。学校提供校内午餐的初衷原是保障孩子们的饮食健康和饮食安全，但从小饭桌颇受欢迎的现状来说，营养午餐的质量和服务尚有继续提升的空间。
校车所潜在的问题更为复杂。“大鼻子”校车在近几年进行过多次路线优化、增加了不少车次，但终归难顾及到每个学生的利益。根据划片就近入学的原则，小学生坐车难似乎本身就是一个伪命题。但现实情况是，由于教育资源的不均衡，家长往往费尽心思让孩子进入远离家门口的所谓优质小学。
诚然，优化、改良教育资源配置不是一朝一夕的事，从师资力量到配套设施都面临着层层的考验。

蔡润泽