中国铁路官微近日宣布，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分“复兴号”动车组列车上设置了静音车厢。在铁路12306App或官网，选择带有“静”字的班次，勾选优先分配静音车厢，即可在有余票的情况下选乘静音车厢。在静音车厢，乘客需遵守多项规定，保持车厢内的安静。目前，仅官方渠道可以购买静音车厢车票，暂不支持第三方平台。
　　就现状而言，动车车厢内吵闹现象的确影响了很大一部分旅客的出行体验。“熊孩子”太闹、手机外放声太大、语音播报太频繁音量太大……高铁上，很多人都曾遇到过类似事情，“静音车厢”的设置赢得了网友的普遍支持。
　　不过，也有网友对此表示质疑：不具备强制力的“静音车厢”，真的能推而广之吗？
　　实际上，早在2020年12月，铁路部门便在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”。此次试点范围的扩大，还明确了相关规则：一方面，乘客需遵守多项规定，保持“静音车厢”内的安静；另一方面，“静音车厢”内的语音播报音量是正常音量的30%至40%，乘务员会为每位旅客提供“一对一”到站提醒服务。
　　不难看出，新版“静音车厢”的各项规定更加细致入微。对于乘客来说，选择“静音车厢”不仅代表着一种意愿，同时也意味着遵守一种约定。乘务员坚持“最少够用”的语音服务原则，在这样的环境中，更容易达成一种“我要静静”的共识。
　　铁路系统这样的做法，是对乘客不受打扰权的尊重，给了希望享受安静的乘客一次自主选择，值得点赞。
　　但列车的“静音车厢”只有一节，如果购票不及时，一部分同样想要享受安静的乘客可能就买不到票。网友也提出了担心：如果专门设置静音车厢，会不会反而有人在普通车厢里理直气壮地大声喧哗，这样的担心不无道理。
　　根本上来讲，公共场合的安静，需要制度的约束，更需要大众形成一种普遍意识。不仅仅是“静音车厢”需要安静，非必要的大声喧哗、外放电子设备声音等行为，即使在“静音车厢”之外，也是需要被规则要求的。
　　设置“静音车厢”只是一个开端。在非“静音车厢”是否就默认可以手机外放声音、大声喧哗了呢？显然不能。静音车厢”传递的不单是安静，更是在倡导形成一种自觉崇尚和追求文明的意识。我们都希望身处公共空间，身边也是安静的、舒适的，不被打扰的，这需要我们每一个人都要严格要求自己，形成“安静”的习惯。从不文明过马路到“车让人，人守规”成为社会共识，从随意插队到自觉排队成为默认选项……文明共识在潜移默化中一点点繁衍生息。“静音车厢”不可能一蹴而就，但只要有了开端，就会有一次次探索和坚持，文明也就会成为每个人心中不容动摇的行为规范。

燕语