过马路，不仅要有“飞一般速度”，还要有技术：看着秒数、算着步伐，不仅要走路，小跑甚至飞奔都可能用上。这样的路口你是不是也遇到过？
    现在，我们向你征集身边最不好过的路口，可以是绿灯短、跑着都过不去的路口，可以是没有红绿灯的路口，也可以是不规则的、容易转向的路口。如果你遇到这样的路口，请拨打本报热线4286666告诉我们。我们将实地体验，将大家的意见及时反映给相关部门，并做追踪报道。

    最近在济南，一个长达70米长、绿灯仅仅33秒的人行道遭到了人们的吐槽。网友们无奈地评价说：“过马路，你得是刘翔才行。”
    太原的十字路口，还没这么严重，但“红绿灯太短，行人来不及过马路”的电话，本报热线4286666也是不时接到，其中多个路段还被市民反复提及。
    8月11日，根据市民的反映，记者兵分几路，走访了省城的几个“重点”路口。无一例外的，在这些路口，行人过个马路，都得在变灯前小跑着抢着过，否则，就只能在路中，等待下一个绿灯到来。

    绿灯时间短右拐车辆多就是年轻人也得一路小跑

    体验时间：11时49分 体验地点：迎泽大街解放路口绿灯时间：约47秒 建议时间：60秒
    11时49分，记者来到迎泽大街解放路口。下班时间，路上行人和车辆都挺多。迎泽大街宽约70米，解放路宽约46米，行人东西向过解放路时还比较从容，但南北向穿越迎泽大街，不少人都是小跑着。
    记者过来时正是东西向绿灯，在路口东北角已有二十多位市民站在绿化带边的斑马线等着。对面人行道绿灯一亮，人们就匆匆往前走。才走了两三步，就被由东向北的汽车拦住了去路。此时，从迎泽大街向解放路右拐的交通灯也绿着，右拐车辆排着长队。市民只好等着，直到七八辆车通过之后，有一辆跟得不太紧的车给市民提供了“时间”，两名胆大的后生趁机往前冲，其他市民也跟着赶紧往过走。
    这时，人们已耽搁了十几秒，当他们走到迎泽大街中间的“安全岛”时，绿灯闪起来，无论老少，都开始小跑着前进。人行道交通灯变红后，跑得最快的俩后生也就刚刚到达对面便道，其他人还稀稀拉拉地在马路中间跑着，好在东西方向的绿灯还没亮起来，车还没启动。东西方向的绿灯亮起来，车都开始发动了，人们差不多才刚过去。
    记者用手机测量了南北方向人行道绿灯的时间约47秒。记者步幅约60厘米，步频较快，从一变绿灯就开始走，中间只被右拐的汽车拦了一下，等待约3秒钟，当记者穿过马路，交通灯刚刚变红。同记者一起过马路的有位老奶奶，步幅只有记者一半，步频和记者差不多，变红灯时，她刚过“安全岛”，但她没有停下，反而努力走得更快。
    路口，有不少家长带着孩子过马路，可能是看到大家都在绿灯时间过不完马路，有的家长干脆把孩子抱起来往过跑，孩子大些的，家长就拉着一起跑。不少男士的步伐虽大，每步都在70厘米以上，但过马路也用跑的。“虽然按正常走路，在绿灯时间也能过了马路，但这并没算上等右拐车的时间。”市民马先生说，右拐车辆一般不让行人，在早晚高峰，有时绿灯都变红了，却连一半马路都没走过去，只好跑着过。一位年约70岁的老先生说，如果绿灯时间再延长10秒钟就好了，他可以走得稍慢些，“就算被车挡一下，也不用跑，年纪大了身体受不了，还危险。”
    路口环卫工人吕师傅说，以前这个路口有行人抢路出过交通事故，但近些年好多了，只是“人们通过时，又得大胆又得小心”。

    调头的车太多了要过路口，要么跑要么再等灯

    体验时间：11时40分 体验地点：并州路并州西街口绿灯时间：35秒 建议时间：55秒
    眼睛时刻盯着指示灯，身体略微前倾，像比赛跑步一样，绿灯亮起，快步在斑马线上前行……这是十字路口，多数行人的第一反应。他们会如此着急，是因为不快步通行，绿灯时间根本过不了马路。
    过个路口真要这样？11时40分许，在并州路并州西街口东西方向，记者反复走了7次，东西方向的斑马线加上路中隔离带，约有60米。记者以平均每步约53厘米的步幅，正常往前走，如果没有车挡道的话，35秒的绿灯时间，记者刚刚可以走过去。
    可是，这只是理想状况。因为右拐及调头车辆不时挡道，记者光从路东走到中间的隔离带就耗时30多秒，还有一半的路没走，绿灯却只剩下一两秒了，而此时，也并不能顺利通行，因为还不时有左拐过来的车挡道。要想过马路，必须见缝插针往过跑。而且，就算跑得快，此时，绿灯也早已变成红灯，北面的车也马上就要开过来。
    南北方向绿灯时间则要宽松得多，斑马线约40米，绿灯亮起时，指示灯显示55秒，记者以平均每步约53厘米的步幅，步频正常往前走，过了马路，绿灯时间还剩下25秒。
    在路口，记者注意到，男子的平均步幅在60厘米左右，而女子的平均步幅在50厘米左右，有的人步频快些，有的人慢些，而老人和小孩的步幅在40厘米左右，老人的步频相对慢些。
    年过5旬的崔先生因为腿部做过手术，每走一步都一瘸一拐，在过路口时，他的步频比平时快很多，和普通人比，显得特别着急。“得赶紧过，要不就过不去。”崔先生说，并州路由东向西的路口，绿灯时间一般都是40秒左右，现在并州路修得宽了，这点时间明显不够行人过马路，要是绿灯时间能延长到55秒到60秒，过马路就会轻松些。

    快步过马路 真是惊险又刺激的“旅程”

    体验时间：中午12时 体验地点：桃园北路府西街口绿灯时间：35秒 建议时间：45秒
    路口斑马线上，行人们一个个行色匆匆，年轻人走过时，手里的包稳稳当当，老人因加快了步伐，手里拎着的菜篮摇摇晃晃，小孩在父母的带领下一路小跑，就连年轻小伙也要边走边看绿灯的倒计时，还时不时地加快步伐……过个马路，为何会如此着急，他们说绿灯时间短，路又长，不快点根本过不去。
    这个路口是桃园北路府西街口，方向是由南向北。
    到底要多快，才能一次通过马路？记者身高1.85米，步幅约70厘米，步频较快，从绿灯亮起的时候走起，南北方向35秒，在没有拐弯车辆挡道的情况下，65步刚好走到马路对面，此时的绿灯刚好变成红灯。而与记者一起出发的同行者，他们都是刚刚过了隔离带。
    这个路口的红绿灯设置比较特别，由南向北的直行灯亮起时，由南向西的左转灯同时变绿。但由北向南的直行灯和由北向东的灯还是红灯。由南向北的灯由绿变红时，由北向南的灯才变成绿灯。由于很多人都是人行道的绿灯变红灯时才走到路中间。要想过完马路，要么就得站在马路中间等下一个绿灯，要么就得违章闯红灯走，如果是按照行人靠右走的规则，这时候，剩下的半边路没有车辆，相对还比较安全。但是，如果由南向北是走在路西的路口，或者反之，就只能在车流中穿梭，非常危险。
    与南北方向危险过马路不同，东西方向的马路窄，但是红绿灯的时间却有60秒，记者只需37步就可过马路，就算是老人，也可以比较从容地走过去。
    采访中，有市民表示，如果南北方向的绿灯时间能增加到45秒，路口就好过多了。

    50米的马路行人红绿灯仅有30秒

    体验时间：12时 体验地点：南中环街平阳路口 绿灯时间：30秒 建议时间：50秒
    中午时分，南中环街和平阳路口车流量较大，每到一个红绿灯变换完毕，总有一拨等信号灯的行人匆匆过马路。在南中环街东侧的人行横道上，几名推着自行车的年轻人被挡在了南中环桥下，因为一次红绿灯无法通过马路，他们只好等第二次红绿灯。
    记者上前询问，几名年轻人都说，他们准备过马路时，不停有右转车辆驶过，耽误了一定的时间，“等到了半中间，绿灯就开始闪了。”其中一名男孩说，他家就在附近住，家里的老人也特别犯愁过马路，几乎每次都是等两个红灯才能过去。“如果能把绿灯时间延长到50秒左右，应该更加方便通过吧。”
    记者发现，这里人行横道的绿灯时间是30秒，记者的步幅约为65厘米，且步频较快，可是通过这个长约50米的人行横道共约70步，花费时间为22秒。在现场观察了约15分钟，如果一变灯即刻通行的话，年轻人能够刚刚通过马路，这些人的步幅大概是50厘米到60厘米，且步频也比较快。如果是在绿灯已经亮起的情况下过马路，那么他们很难在一个绿灯间就能通过。
    在12时11分，一位年约65岁的老人，推着自行车慢慢走过来。他的步幅不到30厘米，尽管他尽量快地踱步往前，可是到中间，绿灯已经变了。
    在该路口北侧的人行横道，40多米的人行横道，绿灯通过时间为35秒。虽然比南中环街的时间宽裕些，但市民们通过时也比较紧张。
    在这个路口，记者咨询了四五名路人，他们均表示，过马路实在太揪心了，像南中环街平阳路口这种大路口，人行流量大，如果都是急匆匆，甚至跑着过马路的话，存在很大的安全隐患。如果人行道的绿灯能延时10秒到15秒的话，到50秒左右的话，过马路就不用太赶了。

    本报记者    宋俊峰    冯戎    杨洲芬
    实习生    樊一博    兰叶欣