路边揽客、旧车美容、两头作假——

    私家车更新换代频率的加快，一定相伴而来的是二手车市场的繁荣。据山西公安交警网统计数据显示，目前全省拥有各类机动车5988427辆，仅太原市二手车年平均交易量就达到了4万余台。然而，在交易量递增的背后，二手车市场到底是啥样运行的呢？那些招揽生意的“路边人”在整个二手车交易过程中扮演着什么样的角色？此前流传甚广充斥在二手车市场中的 “拼装车”“泡水车”现在还有吗？二手车交易过程中又有哪些“猫腻”不为人知？

路边揽客与恶性竞争

    “师傅，卖车吗？我这儿收车，价格放心。”“卖车，一条龙服务……”“内行收车，有心思吗？”5月6日上午8时许，记者来到位于太原市九丰路的旧机动车交易市场，市场内的各家二手车公司都还没有开门，但在市场外的路上已经有五六名男子不时地向路上行驶的车辆招手致意，离他们不远处的人行道上放置着一块广告牌，上写有“收车、过户、保险”等字样。早晨路上赶着上班的车辆很多，几乎每一辆在经过时都会受到这些男子不顾道路交通安全的问询，这一路段也因此显得有些拥堵。记者了解到，一年365天，九丰路旧机动车交易市场周边路段定会有一群一伙站在路中不知疲倦地揽客人。
“周边的路上几乎不到5米就有一个收车的。”唐经理是九丰路旧机动车交易市场的一位二手车经销商，他告诉记者，“这些人其实是各个商铺的业务员。他们在路上主动招揽顾客，然后把顾客带到对应的商铺里，待交易成功可获得一定的提成，一般一辆车可以赚五百元到一千元，他们不会出现欺诈顾客的情况，因为接下来主要是商铺和顾客直接商议价格。”
唐经理介绍说，虽然现在太原市的二手车交易由太原市旧机动车交易市场管理，但整体的市场还处于发展初级阶段。“比如相同款的一辆二手车，我收的价格是29万元，可能别的商铺为了抢生意就出30万元，特别容易形成恶性竞争。像北京、深圳已比较成熟的市场，都采用‘先估价，后销售’的模式，当一辆车准入交易市场时，就已经通过一套设备为其估价，之后由商家竞买。如果我们的市场也这么规范、成熟的话，各家商铺也不必要让业务员在路上招手揽客了。”

旧车美容与盈利空间

    “来卖车的人当然想把车卖贵一些，但是我们这个行业对车的收购价格大体上有一个范围，因为大家都要预留一些盈利空间，所以如果要价超过了我们的范围，这个车肯定是没有人收的。”5月7日，记者在柴村桥旧机动车交易中心见到了经营二手车生意的曾经理，他说，“我们收回二手车后再卖出的价格一般是固定的，也比较透明，靠抬高价格来盈利行不通，所以我们一般都会收购价格比较低的车，这样的话，我们的盈利空间大一些。”在收购价格低的基础上，曾经理表示，他们更偏爱一些大众化的车型，“因为普及率高的车保值率高，容易出手，比较好卖，比如中高端的奥迪A6、A4，中低端的普桑、北斗星这些，以及保有量高一些的车，像大众品牌的车。”
然而，面对出价差不多的经销商们，车主会把车卖给谁呢？“这时候就需要谈判技巧，就不单单是价格的问题了，还有车况这些具体问题，双方谈妥了交易就成了。”不过，收购来一辆车不一定赚钱，二手车也可能随着这款车的新车价格下跌而贬值，这时经销商甚至可能赔钱。“我这里一个月成交大概10辆车，每辆车的利润都不同。一般来说，车的利润和车的价格成正比，比如一辆路虎，卖几十万元，我就能赚几万元，可是一辆低端车卖5万元的话，我就只能赚三千元到五千元。”曾经理说。
曾经理介绍，他“五一”前接待了一位售车的客户，一年的宝马730，新车价格137万元，跑了两万多公里，顶账车，想马上换现金。这辆宝马730最终以81万元的价格被收进，很快就以88万元的价格卖出。一进一出赚了7万元。
记者在柴村桥旧机动车交易中心走了一圈，看到市场中摆放的二手车从外观看几乎和新车没有区别，二手车跟新车一样？看到记者的疑惑，曾经理解释道，为了能让收来的车卖个好价钱，他们都会给车进行一番“美容”，从里到外清洗干净，把一些小划痕、磕碰修补好。
曾经理告诉记者，因为利润高，好出手，几年前的市场中曾经有过拼装车、泡水车，“比如在以前，一些车出过重大的事故，像车头被完全撞坏了，然后卖给汽修厂，汽修厂就把车尾整个切割下来，再找一辆车头完好的事故车把车头切割下来，两部分焊接在一块，再装饰装饰，不懂行的人根本看不出来，这样的车造价低，利润大，可是现在行不通了，因为现在信息这么发达，买车的人只要通过查验相关信息就能将车辆的情况一览无余。”

两头作假与心中有数

    “现在人们的法制意识增强，购车之后如果发现问题还会退回来，以前那种‘只要开走就是你的’的观念已经不存在了。想蒙人骗人肯定是做不到了，所以如今那些拼装车、泡水车几乎没有了。”泡水车、拼装车退出了市场，那么是不是就意味着二手车市场在交易过程中已经十分的规范，不存在非法改变车况和信息的那些“猫腻”呢？
“不论是买车还是卖车，我们和顾客关注的都是车辆的手续和车况，手续最重要的是车辆的登记证书和行车证以及原车主的身份证，车况包括是否出过事故、磨损程度等等，在磨损程度上，里程表就是一个重要的判断标准，现在调表的现象很常见。”
据记者调查，现在一些卖车人在来交易之前就已经把里程表调过了，不过经销商调表更加常见一些，他们认为这样可以抬高车辆的价格。一般来说，一辆车一年行驶两万到三万公里是很正常的，不会对车辆造成很大的磨损，但是人们还是希望买到里程少的车，所以卖车人、商家两头作假的情况十分普遍。
如何避免买到有“猫腻”的二手车，唐经理给出了自己的建议，“在购买二手车前，首先要了解自己的需求，并通过网络、行内人员等多种渠道了解车型，选择大众化的、保值率高的车，多方面了解价格，做到心中有数。其次要针对选中的车辆，通过4S店查询它的维修记录。如果不信任人工评估，可以用交易中心的 ‘263智能评估系统’评估。对于里程表作假，大家可以去4S店查询车辆的相关资料，看一看购车时间与行驶里程数是否符合常理，也可以观察方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度也可以大致估计使用情况，再就是可以通过观察漆面是否有补过漆的痕迹、轮胎轮毂磨损来判断。总之，在买车前做到心中有数才能打开 “猫腻”密码。

本报记者 刘永威 实习生 李夏楠