点火、踩油门、松手刹……随着“突、突”的发动机声响，一辆钢架结构的简易汽车，缓缓地开出车间大门。
4月29日，在晋城职业技术学院，即将毕业的机械与电子工程系（简称“机电系”）大三学生张浩奇和申浩，驾驶着他们的爱车，行驶在校园里，车子前行，路边的同学们纷纷驻足。记者登车试驾。“嘀、嘀……”按响车喇叭，车子平稳地向前行驶，第一个路口右转，记者按下了右转键，虽然这个转向灯并不能像平常汽车一样实现自动闪烁，却依然能够提示左右，车辆转弯注意安全。行驶一段上坡路后，记者驾车拐进了教学楼背后的一块平坦的空地，“这辆车是‘手自一体’的，虽然没有离合器，但要加速，就得手动换挡。”副驾驶座上，申浩笑着告诉记者，因为挡位杆在驾驶座的背后，怕记者这个“生手”难以操作，申浩扭身帮忙换挡。
二挡、三挡，车辆不断提速，大约300米的路程，只用了一分多钟，车子再次驶上路面，前面是一段下坡路，每隔一小段，便有一条减速带，车辆通过时，车后的减震装置发挥了作用，三条减速带，记者并没有感觉到有很大的颠簸。速度四十迈，在初夏的微风中，记者体会到了自由的心情。

　　1　从绘图到完工只用了一周时间

全身钢架焊接，身长两米四、身宽一米二、轴距一米八，身高有一米一，体重接近两百斤，抚摸着“其貌不扬”的爱车，申浩说“别看它长得不好看，构造跟普通汽车是一样的。”
一旁的张浩奇补充说“这是我们团队三个人合力完成的。”除了申浩，另外一名队友也参与了汽车的制造，她叫宋燕燕，三个年轻人在大一时组成了“兴趣小组”。
“今年开学后不久，我看到他们在电脑上查看有关卡丁车的视频，才知道他们想做一辆汽车。”机电系教师杨林波说，“这个学期，学生们都要做毕业设计，我也支持他们的想法。”指导老师的肯定，坚定了三个人的信心。
说干就干，三个年轻人开始了前期的准备，上网查询汽车构造原理，四处寻找原材料，……宋燕燕还把家里的一辆旧摩托车贡献了出来，没费周折，汽车的心脏——发动机便搞定了。
“那时候是一腔热血，没有考虑困难，但做起来难度却不小。”张浩奇说。由于晋城市区没有合适的设备，三人在网上订购了一套卡丁车的转向机，几经忙碌，已是三月底，马上就是清明小长假，三个小伙伴一合计，就在假期开工。
随后，他们来到学校的实训室绘制图纸，根据转向机的型号，模拟车架的长度，一天的时间，框架就确定了。接下来，便一头扎进车间，拆卸摩托车。张浩奇和申浩蹲在车间里把机车的每个部件琢磨了个透，发动机是汽车的动力心脏，空滤和机滤都得清洗，汽车需要减震器，摩托车上的前后避震正好用得上了，油箱、链条这些必需的配件全被卸了下来。
发动机有了，转向机也回来了，经费不够三人只能选择相对便宜的方钢和角铁，配件不够就几次三番跑钢材市场去淘货，“记不清楚跑了多少次，整整四天时间，都泡在加工厂，边加工边调试。”回想起一个月前的经历，张浩奇的心情难以平复。4月7日，从无到有，一辆汽车便有了雏形，总共花费2500元，距离开始制作只用了一周时间。

　　2　两次返工后车子能跑了

　　“那是我们最兴奋的时候。”申浩告诉记者，车辆成型后天色已晚，但三个年轻人不顾一天的劳累，推着这辆尚不能“行走”的汽车来到一家摩托车修理厂，安装电瓶，调试发动机。
安装调试很快完成了，油箱里也加满了汽油。一打马达，发动机就开始工作，轻踩油门，车辆缓缓向前驶去……三人抑制不住心中的激动，趁着夜色驾车去兜风，然而没走出十步，“咔”的一声，车子趴窝了，原来是链条承受不住强劲的动力，给绷断了，他们只好把车再推回修理厂，换了一个卡扣。
继续上路，“起初，一路平坦，车辆开得挺稳。但跑了大约四公里，遇上了坡路，发动机就开始猛烈地抖动。”张浩奇说，发现问题严重，他赶紧停车，在昏黄的路灯下，三个人详细查看了，“车后‘机舱’最初是用方钢焊接，设计时就考虑到方钢硬度不够，还特意加固了一条，但还是没能承受住。”
车子不敢再开了，此时，修理厂早已收摊，只能把车推回学校，而这个地方距离学校有六公里，这一路全是上坡。四月的夜晚，寒风袭人，三个人推着这辆奇怪的车子走了一个多小时，回到学校时已是晚上九点。
第二天上午，他们冒雨前往钢材加工厂加固车辆。
车子修好了，当他们把车开回校园里再试车时，问题又来了，车架松了，“不敢再坚持了，方钢铁皮容易松动，只能换成硬度更强的槽钢。”再次返工后，车子终于能稳稳当当地跑起来了。空余时间他们便在校园里试驾，每一次都能引来同学们的围观。“以前是推到哪儿围到哪儿，现在是开到哪儿就围到哪儿……”张浩奇感慨道。

　　3　职校学生的“发明梦”

机电系实训室位于学院教学楼的三层，平时，这里就是张浩奇他们的“家”。实训室很简陋，几排电脑是用于数控加工技术编程的，教室后面的一张桌子上，凌乱地摆放着刚刚焊接好的集成电路板。
“他们三人代表学校参过全国、全省职业院校机器人比赛，还拿过名次，做这辆车是‘小儿科’。”指导老师杨林波一边操作着机器人，一边向记者说道。
据杨林波介绍，2011年冬天，学院成立兴趣小组，准备参加职业院校机器人大赛，当时有100多名学生报名。经过紧张的学习后，最终选出了6名学生，张浩奇、申浩、宋燕燕就在其中。杨林波至今记得当时他们三人做的单片机元件，“让人眼前一亮。张浩奇做了一个电子琴，这是其他人都做不出来的，申浩制作了一个可以用键盘操作的俄罗斯方块，宋燕燕则做了一个密码锁。”
那次比赛，虽然没能获得名次，但开拓了年轻人的眼界，回到学校后，他们三人天天泡在实训室，申浩制作了可以显示天气、温度的万年历，张浩奇则把奶粉桶变身低音炮……
2013年，他们再度参加全省职业院校机器人竞赛，斩获了二等奖，随后前往安徽芜湖，与全国其他职业院校的同学们同场竞技，以微弱劣势与奖杯擦肩而过。

　　○对话

　　未来，我们想自己创业

记者：当初上高职时有什么想法？
张浩奇：最初也想着上高职就是为了混个文凭，没想到对机器人、单片机制作有了兴趣。去年5月研制机器人时，我们曾试过用木架做伸缩臂，用亚克力板做云台，但都失败了。一天下午，工地上的塔吊给了我很大的启发，最终我们用钢条和万向轮制作了可升降的机械手。
记者：下一步将如何改造这辆汽车？
申浩：目前这辆车只是雏形，下一步还要改造，比如给汽车美化一下外观，做一个拉杆，把挡位安装在驾驶座前面。最好再安装一个仪表盘，能够显示时速和油表的那种。
张浩奇：有钱了，想换成正常的汽车轮胎。当然，如果条件成熟，还想制造一辆电动车，甚至是太阳能汽车。
记者：今年已经大三了，马上就面临着就业问题，你们今后有什么打算？
张浩奇：毕业后想出去创业，闯出一条路子，虽然团队的重要成员宋燕燕已经参加工作，但我们的团队还有师弟师妹，我们想和师弟师妹一起做一些东西。
申浩：去年我们在北京一家企业顶岗实习，虽说工资不少，但总感觉找不着方向，不是自己喜欢的，也就没有了激情。所以还是想继续把这条路走下去，趁着还没毕业，多跟老师学点东西。

本报记者　王小强