王晓睿查看监视屏上的列车数据

本报记者专访2013年全国十大特别关注“最美青工”、太铁唯一的女随车机械师

王晓睿，26岁，正是人生中的花样年华。不过，与其他同龄女孩不同，她看上去像个假小子：留着刚过耳的短发，身穿铅灰色工装，手持摄像手电……铁路人称之为“王晓睿范儿”。

作为太原铁路局目前唯一的女大学生随车机械师，王晓睿已在动车及高铁上服务近3年时间，安全守护25万公里。她的工作与动车电路图、摄像手电、配电室、监视屏紧密相关，对常人来说，很难想像一位女性能胜任这样一份工作，但她却因为表现出色，2013年11月5日获评全国十大特别关注“最美青工”。

每次值乘连续工作51小时

2013年12月4日上午8时10分，太原火车站T92次太原至北京方向高铁候车站台。像往常出乘时一样，王晓睿早早地就换好铅灰色的机械师工装，来到站台，等候列车进站。

T92次到站后，她先是对高铁底部的裙板、转向架及车头的前开闭机构做了仔细检查，之后又手持摄像手电，对着高铁车体一通检查和拍照，尤其对车厢标号处，更是一丝不苟。原来，车厢标号的显示屏曾出现过不显示或乱显示的问题，以致旅客上错车厢。对机械师而言，任何一个细节都不能忽视，必须严格检查、恪尽职守。

8时30分，列车准时发车。刚一开动，王晓睿便进入更加紧张的工作状态。太原铁路局的每趟高铁列车都配备有两名随车机械师，各负责16节车厢中的8节。两名机械师中，必须有一人坚守在位于9号车厢的监控室内，认真监测列车的各项电子数据；另一人则须连续查看自己负责的车厢，灭火器、配电器、安全锤、电茶炉、卫生间、坐椅、小桌板、列车车门、司机室等都是她们的管辖范围，即使是列车上一个小小的螺丝钉，也得认真查看。

王晓睿说，在成为一名随车机械师之前，她就开始在心中坚守一个信条：“生命无失误”。这不是口号，更不是空谈。每次出乘，王晓睿都明白，列车能否安全运行，随车机械师担负着重大责任，稍有失误，造成的就是无法估量的后果。

与在高铁及动车上服务的其他男性随车机械师一样，王晓睿每次从出乘到退乘，都要连续工作51小时30分，值乘12个车次4663公里，要对车内设备检查32次，来回行走1.28万米。只有在出乘当晚路经石家庄站检修时，她才能睡四五个小时，劳动强度不可谓不大。正因如此，太原铁路局仅有王晓睿一名女随车机械师，在全国范围内，像她这样的女性随车机械师也不多。

从小喜欢研究电器

王晓睿对机械的兴趣，从很小的时候就被父亲发掘出来，“这应该也是一种家庭的熏陶。”

王晓睿出生在一个铁路家庭，父亲是太原机车车辆段的一名工程师。小时候，母亲给她买了很多洋娃娃之类女孩子爱玩的玩具，可她却不喜欢，倒是对父亲从车间拿回的各种电子元器件感兴趣。父亲坐在桌前修理时，她就好奇地站在旁边看，时常还提出一些稀奇古怪的问题。久而久之，她把这些电子元器件当成了玩具。

2006年，王晓睿考入中北大学电气自动化专业，这是一个以男生居多的专业，全系72名学生中仅有9名女生。2010年大学毕业后，9名女生有的进入银行，有的进入电力公司，有的做电气设备推销……王晓睿却进入太原铁路局，成为该系唯一一名进入铁路系统工作的女生。

第一年是实习期，王晓睿分别在检修车间、库检车间、乘务车间、各科室等处学习。在党办实习时，动车车间党委书记张楠看到她经常独自研究有关客车检车的书籍，便询问她所学专业及业余爱好。王晓睿回答说自己学的是电气自动化，而且在父亲的影响下动手能力很强。张楠当即表示，让她进入动车车间学习。

能够上动车，对王晓睿来说是求之不得的事：一是与专业对口，二是可以施展自己的才华。虽然她学的电气自动化只是动车九大关键技术之一，上车之后还得学习更多有关动车的知识，但她有信心学好。

在几次南下成都、北上哈尔滨，接受专业培训后，王晓睿以优异成绩拿到了机械师资格证。2011年5月，她终于成为太原铁路局第一个女大学生随车机械师。

超强压力下保持镇定

“第一次独自值乘时，心里一直不停地敲小鼓。不是对自己不自信，是面对旅客时，那种责任感会压迫得你不由自主地感到紧张。”王晓睿这样描述自己的首次值乘。

此后，她的这种紧张感从来都不曾消除。休息时，她也不像别的女孩一样逛街、看电影，而是把大部分时间放在研究动车电路图上。在不到一年的时间里，她就对4000多页，有如人体脉络一样复杂的CRH5型动车组电路图了如指掌。

有一次，张楠去王晓睿家串门，发现她正在与父亲为了某个问题争论得面红耳赤——在父女俩面前摊着的，正是CRH5型动车组电路图。这一刻，张楠相信王晓睿是真的热爱这份工作。

2012年12月26日，太原铁路局13对高速动车组列车开通运营，王晓睿由此开始了她的高铁随车机械师生涯。

高铁时速300公里，意味着一秒钟就要开出去近百米，这样的速度，哪怕是一颗小小的螺丝飞出去，也相当于子弹的一半威力，所以，高铁上的上万个元器件都容不得有半点差错。比之在动车上值乘，王晓睿的心理压力更大了。然而，压力再大，遇到事情时她仍然得表现得十分镇定。

有一次在值乘途中，王晓睿发现，虽然动车组列车车门显示关闭良好，但TD屏却显示车门异常。在常规状态下，随车机械师会将显示异常的车门分别隔离，但这样做势必会延误开车时间。王晓睿当即判断是门控器出了问题，她将主门控器隔离，TD屏显示正常，保证了正点开车。这时，如果随车机械师有一丝一毫的慌张或判断失误，都会造成停车事故，影响其他列车的正常运营。因此，王晓睿认为，想做一名合格的随车机械师，拥有良好的应急能力和心理素质非常重要。

为工作舍弃心爱长发

虽然性格比较像男孩子，但王晓睿也像其他女孩子一样，喜欢留长发，喜欢穿漂亮的衣服。可是，自从当上随车机械师后，她再也没有留过长发。她说，检查列车时爬高下低，经常得伏在列车车底工作，长发很可能会绞进机器里引发事故。

更换过渡车钩是随车机械师必须掌握的一项作业，要搬动重达60多公斤的过渡车钩，对男人来说都不容易，王晓睿却没有因为自己是个女孩就逃避。为了能搬动过渡车钩，她回家后坚持举哑铃，以致细嫩的双手变得很粗糙。在2012年全国铁路动车组机械师职业技能竞赛中，作为唯一的女选手，王晓睿以100分的成绩赢得处理CRH5型车主断不闭合和制动不缓解两个第一名，将男选手远远甩在了身后。

如今，年轻的王晓睿还是两名女徒弟的师傅。采访时，一位年轻女孩吸引了记者的注意。她穿着蓝色工装，留着一头短发。女孩名叫杨静，毕业于太原理工大学电气自动化专业，是王晓睿的徒弟，当天是她上车实习的第八天。在她看来，王晓睿是一个“上得了车顶，下得了地沟的‘女汉子’”；而她未来的人生目标，就是成为像师傅一样的“女汉子”。

本报记者　张瑾