在省城河西农副产品市场，工人们正忙着整理大葱。见习记者

席瑞/图

流通环节层层加价推波助澜

一棵蔬菜从田间到餐桌到底要过几道关？每一环节，菜价会有怎样的变化？蔬菜层层加价，利润去了哪里？记者走进田间地头、农村蔬菜集散地、蔬菜批发市场、社区菜市场实地探访，记录了一棵蔬菜从田间到餐桌的辗转“进城路”。

地头→一级批发商：

菜价高低批发商说了算

11月18日一大早，清徐县北村的王丽梅就开始在自家的蔬菜大棚里忙碌了。在她的4亩大棚里，分别种植了油菜、生菜、菠菜和筒子白，今天要摘的是生菜。只见她一手挽住生菜的茎叶，一手麻利地用铲子把菜的根部铲断，整齐地码放在身旁的菜筐里。

大约一个小时后，王丽梅已经摘了满满6筐生菜。8时30分，王丽梅用三轮车把采摘的生菜运到村东头的一个小广场，这里，每天会有批发商来收菜。9时许，一辆厢式货车缓缓驶来。菜农不约而同地围上去，打探着今天的菜价。“筒子白4毛5，包头白8毛，油菜4毛，土豆9毛，茴子白7毛，生菜9毛。”从车上下来的一个批发商宣布了今天每500克的收菜价格。“筒子白又跌了5分钱，早知道前两天就卖了，这一下，一亩地亏几百块钱哩。”菜农老刘不停地叹息，更多的菜农却没有言语，将自家小车上的菜一一排队过秤。

王丽梅的6筐生菜共52公斤，总共卖了94元钱。对这个价格，她还是比较满意的。“今年的生菜比去年长势好，产量高，价格也比去年高一点，还算不错。”她告诉记者，村里总共有300多亩蔬菜大棚，一年四季种植不同的蔬菜，以当季蔬菜为主。从买菜籽到上肥料，从打理到收割，全部成本由菜农承担，但出售价格却由不得他们。

记者问及为何村里没有人种西红柿，王丽梅说：“西红柿的生长周期长，需要三四个月才能成熟，而且对大棚的温度、湿度要求很高，稍一不注意就会有较大损失。”

一级批发商→批发市场：

一公斤蔬菜平均加价0.2元

批发商刘军来自太原市小店区，贩菜4年，北村是他的收菜点之一，这趟货共拉了3200公斤蔬菜，品种有油菜、生菜、白菜、茴子白等。

从清徐到太原，一车3200公斤的蔬菜，刘军要投入2700多元的成本。“刚才结算的菜价是2360元，剩下的400元左右，主要是油费、过路费、人工费。”刘军所谓的过路费是空车来清徐时交的，去太原的时候可享受绿色通道的优惠，免交过路费。

载着一车菜的货车出发了，此时，这车菜的“身价”也已经跟着涨了。

“4毛5的筒子白，批发到市场差不多5毛5；生菜、菠菜、油菜的利润基本上在一公斤2毛5到3毛左右。这样下来每公斤蔬菜至少要平均加价2毛。”刘军大概算了一下，这一车菜在进入批发市场之前，已经有1100元左右的利润了。除去400元成本，目前净赚700元左右。

进入批发市场，刘军的货车要缴纳200元的进场费。“我算是一级批发商，主要靠‘走量’赚钱，利润基本不会因为菜价下跌或上涨产生太多的波动。而‘进场费’的收取，也在某种程度上成为菜价上涨的一个助推环节。”刘军说，冬天是蔬菜批发的淡季，不得已进入市场进行交易。夏天生意好的时候，他的菜从清徐出发，一天一车，一车四五千公斤，不进市场就卖完了，每天能省下200元。如此一来，刘军这车菜的利润为500多元。

叶子菜多有损耗，清徐是距离太原最近的菜源地，因此，菜的损耗也相对最低。“一般情况下，一车菜的损耗保持在10%左右都算正常。这几天气温还算可以，菜不会被冻坏，基本没有多少损耗。如果到了冬天，一车菜当天卖不完的话，剩下的菜几乎会冻坏一半，那损失就大了。”刘军边说，边指着旁边一辆装载着西红柿、茄子的货车告诉记者，那车货是从山东运来的，至少会产生10%的损耗。

记者上前询问，批发商老李说：“西红柿是从山东运来的，收购价为每公斤3.6元，批发每公斤能加价0.5元—0.8元；路上耗费两天的时间，加上运费、油费和吃饭，花了八九百元；再减去进场费、人工费，一车货也就能赚2000元左右；现在买菜、批菜的人少，一天最多卖2000公斤，一车得卖两三天，每天的利润只剩下不足700元；再加上挤破、发青、品相不好的西红柿，每天得损失几十元。平摊来算，西红柿从山东运到太原，每公斤平均加价七八毛钱批发，才能保本。干蔬菜批发的，利润不大，只能以量取胜。”

批发市场→零售商：

蔬菜零售身价翻倍

一些蔬菜在供货商与经销商间几经转手，价格都会翻倍，其中土豆的市场零售价是批发价的2.5倍。

19日上午，在省城河西农副产品市场内，土豆装袋后批发价格为1元/500g，批发价较去年同期有所上涨。而在西吴综合市场内，土豆的零售价格为2.5元/500g。从批发市场到零售市场，价格竟然涨了1.5倍。

据了解，蔬菜从田间地头到零售商，价格成倍增长现象普遍。批发商梁先生告诉记者，他批发的土豆产自云南，经过长途运输后，来到河西农副产品市场，当初0.6元/500g的土豆加上运输费用、工人分装工费以及市场的相关费用，批发价格就到了1元/500g。梁先生算了一笔账，从菜农手里到装车，要掏装车费，每车的土豆有35吨左右，装卸费每次得近2000元，仅这每500g就得增加2分钱的成本。除此之外，运输成本也增加了，从产地到市场每500g的成本又得涨3-5分钱。再加上运输过程中出现腐烂等因素，土豆的批发成本大大增加。

不仅仅是土豆，其他蔬菜的涨幅也不可小觑。在省城河西农副产品市场内，外省蔬菜和本地蔬菜的比例各占一半，随着天气越来越冷，外地菜比例会逐步上升，到时候，运费对蔬菜价格的影响将更明显。

而在市场内经过分装的蔬菜，再批发给市区内的菜商，虽然全在太原市，但菜商在销售时，会将到市场来回的搬运费及销售点的摊位费，都摊进菜价，让价格进一步上涨。西吴综合市场内的零售商薛女士，每天都要到河西农副产品市场进货，来回路程在20公里，运输费加上工人的搬运费，菜价成本就要增加0.1元到0.3元，再加上市场内摊位费上涨，菜价自然就高了。

地头价上涨推高批发价

11月19日，在太原市河西农副产品市场，一捆捆的大葱被菜农们从货车上卸下来，堆放在3号蔬菜交易区前的空地上。摊主李女士告诉记者，这些大葱是昨天从运城市万荣县拉过来的。

“去年大葱的地头价是0.2元-0.3元/500g，在批发市场上的卖价是 0.5元/500g；可是今年的地头价一下子涨到了0.7元-0.8元/500g，进入批发市场，卖价则成了1.1元-1.3元/500g。”李女士说，地头价的上涨，在很大程度上提高了批发价，同时也压缩了利润空间。而对于地头价上涨的原因，李女士表示不清楚。

李女士介绍，大葱是用货车从万荣县拉过来的，每次能拉1万斤左右，拉到太原要10个小时左右，而拉一次的运输费在2000元左右。“除了运输费，还有人工费。每天要雇佣10名左右的工人，来给大葱进行深加工，即把大葱外面已经枯萎的烂叶子剥掉，这得一棵葱一棵葱地剥，经人工加工过的葱的批发价是1.3元，没加工的葱批发价是1.1元。”

记者看到，在李女士的摊位中央，有11名妇女戴着手套，手中不停地忙活着，将大葱外面枯萎的烂叶子剥掉。正在剥葱的50岁的王阿姨告诉记者，她来自河南省周口市，每天在这里剥葱要剥10个多小时，每小时能赚7元钱，一天下来能挣70元钱。

李女士给记者算了一笔账，扣除运输费、人工费等，每斤大葱她只能赚0.04元，销售情况好的话每斤能赚0.05元。“一天卖一万斤，每天也只能赚500元，总之今年不好干，钱不好挣。”

和李女士有同样感受的还有经营土豆的刘先生。“我的土豆是从吕梁市的岚县拉过来的，今年的地头价是0.9元/500g，而去年的地头价是0.7元/500g。”刘先生认为，土豆的地头价上涨原因是种土豆的人少了，所以价格上去了。

刘先生说，每拉一次土豆的运输费在1200元左右，进入批发市场后的售价是1.1元-1.2元/500g。“一车大概能装1万5千多斤土豆，全卖了也只能挣1000元。”

■为您支招

挑来选去如何买菜更便宜？

菜价居高不下，到哪里可以买到便宜菜？连日来，记者根据市民的经验总结出了三种方法。

方法一：买菜要赶早

“要想买便宜菜，就要赶早。”17日，家住太原市水西关南街的陈女士说，人们上班前一两个小时，通常就是早上7时至8时，小区附近或是临近的街巷路边就会有卖菜的早市，蔬菜售价通常也最便宜。

记者随机采访几位小区居民，他们买菜的时间大多在早上，选择的地方多在早市摊点。“我每天都会早起，晨练时会在身上装个购物袋，之后就会去桃园三巷北一条买菜，特别便宜。”家住桃园北路的市民关大妈告诉记者，每日早上7时左右，早市上就会有很多菜摊，这些菜摊上的菜价要比其他地方便宜。

方法二：收市时分优惠多

赶早市买便宜菜很多市民都知道，下午出动，您也能买到便宜菜。“便宜处理了……”黄昏时分，在一些街巷，很多菜摊主便向过往的市民吆喝生意。11月16日17时，记者来到桃园南路东一巷，刚进入巷口，便听见了摊主们大声的吆喝声。“处理了，豆角两块。”女摊主一边大声吆喝，一边向蹲在摊前的市民递袋子，而豆角在菜市场的价格为3.5元/500克。

“蔬菜不好储藏，隔夜蔬菜会失掉水分，菜叶会发蔫，放到第二天不好卖。因此到黄昏时候，就要加紧卖掉剩余的菜。”一经营摊主告诉记者。

方法三：分站式购买更实惠

“其实，买菜要想便宜，就不能一站式购齐，必须分点购买，即使是在小地摊上，也要价比三家。”家住桃园北路的杜阿姨告诉记者，各个菜摊上蔬菜的定价不会完全一样，所以，某一家菜摊的蔬菜也不会样样都便宜。

按照习惯，杜阿姨通常会去早市地摊买菜。“我的菜也不一定全是从一个早市上买，有时候也去超市。”比如，早市上土豆有时要卖到1.5元/500克，但在一些超市却正好是“一元菜”品种。因此，买土豆的时候，不妨先去超市看看。相对市场价，超市“一元菜”一般都是市场最低价，所以经常留意查看超市的宣传海报。

本报记者 潘春娟 见习记者 席瑞 魏勇 李美华