家长接孩子放学回家，正在跨越绿化带

上下学路上闯红灯、骑飞车等现象令人担忧

10月10日下午，在省城万柏林区化工路上，一名12岁的女孩骑车上学时被路过的水泥搅拌车撞倒身亡。近几年来，已发生多起学生上下学路上遭遇车祸的悲剧。

连日来，记者走访了省城五一路上马街口、并州路邮电后街口、长风街寇庄西路口等学校较为集中的路口进行调查。随意闯红灯、快速在车流中穿梭、马路上打闹嬉戏、横穿马路等都是孩子们上下学途中常出现的安全隐患。

现象1　10分钟内70多名学生闯红灯

15日13时50分许，正值上学高峰。

记者来到五一路上马街，这里居民区较多，附近有五一路小学、进山中学等学校，所以途经这里的学生也比较多。

记者在十字路口观察了10分钟，共有70多名学生闯红灯，其中多数是骑自行车、高年级的学生。他们有的趁着绿灯变红灯的前一两秒迅速往过冲；有的看到汽车不多，也不管是不是红灯就穿过马路。步行的学生们多数会站在路口等绿灯，而闯红灯的大多是结伴而行，没注意红绿灯，有的集结七八人后，看见车少就直接闯过去。

21日14时10分，记者又来到长风街寇庄西路口，这里学生闯红灯现象比上马街口稍好一些。记者同样在路口观察10分钟，共有40多名学生闯红灯，主要是为了赶时间趁变灯前冲过马路，但由于长风街道路较宽、车速比较快，学生们到路中间又不得不停下来等待变灯。

学生闯红灯的情况好管吗？上马街口一名值班交警对此表示无奈。“人太多了，学生们骑得又快，实在不好管。”他说，他们看到有学生闯红灯时会警告，但有时只能指挥车辆多让让学生，确保学生的安全。

【对话学生】

记者随机拦下了7名闯红灯的学生进行采访，其中5名步行，两名骑车。

“哎呀，没有注意到。”记者首先拦住两名不到10岁的小女孩，她俩手拉手，边说话边闯过红灯穿过马路。当听到记者的问题时，小姑娘才回头看了眼交通灯。

“路上又没有什么车，也不是我一个人闯红灯呀，他们都过来了。”随后记者拦下的4名学生对闯红灯的行为都不太在意，一名骑车的小男生在被记者拦下后很不满意，说“这又没什么，我看着路呢。”

“对不起，我以后会注意的。”在记者的采访中，只有一名步行的小男孩被记者拦下后显得很不好意思，说完后就赶紧跑开了。

现象2　骑车速度快还在车流中穿梭

除了闯红灯，学生骑车最危险的可能就是不仅车速快，还在车流中穿梭。

15日14时15分许，在省城府东街柳巷口，记者就见到不少“飞驰的少年”。骑车的学生中有一半以上都骑着山地车，还有些骑着公共自行车，但相同的是骑车速度都比成人快。

上学时间，骑车学生较多，有些跟在后边的男生为了超车，就把车把扭来扭去，成“之”字骑车。有些学生几次超不过去，就找绿化带的隔断处拐到机动车道上，随后立即提速，甚至站起身来踩脚蹬子狂飙。

在采访中，记者遇见几名骑着“死飞”的学生，在车流中疾驰而过。“死飞”，是指自行车的飞轮是死的，将链条与后齿轮固定起来，“死飞”没有闸，骑行的人要通过脚踏来控制后轮减速和刹车，由于死飞速度没有上限，速度特别快，一旦出现险情，很容易出危险，也被人称为“死亡飞车”。

据记者观察，除了闯红灯、车速快之外，随意打闹、车载多人都是常见现象，有时让人心惊胆战。

【对话司机】

就此现象，记者随机采访了几名司机，他们都对骑车的学生“发飙的车速”发愁，“遇到躲远些”是这些司机一致的态度。

“前段时间，我在长风街上就差点儿撞了一名学生。”出租车司机李师傅对那个学生快于常人的车速仍心有余悸。“当时是中午，长风街上的车挺多，我在中间的车道由东向西开，突然看到后视镜里好像有个蓝色校服的影子。”李师傅知道，这是遇到在机动车道上骑车的学生了，正当他考虑着是否要换个车道躲开时，一个闪神，骑着跑车的学生已经超过他冲到车前，正好在他要换车道的方向，而此时李师傅刚转了方向盘。“我吓了一跳，赶紧把方向盘转回来，车狠晃了一下。”李师傅这边还惊魂未定，那边学生已经骑到前面的汽车前了。“真是发飙的车速，我们看了都担心。”

现象3　新修的绿化带被踩出条小路

除了不遵守交规，在采访中记者看到，为了方便上下学，学生们还踩着绿化带过马路，好多新种植的灌木中间已经被踩出数条小路。

16日14时，记者来到并州路邮电后街口，这里距离并州西街路口100多米。在邮电后街附近有青年路小学、太原五中等几所学校，记者看到，不少学生直接从绿化带横穿过来。此时，并州路基本完工，路中间的绿化带已经栽好，但尚未通车。但由于附近学校多，这个路口还是很热闹。

记者走到绿化带旁边，发现这里已经被人踩出了4条明显的小路，另外还有几处明显能看出被踩过的地方。“绕路太远，孩子急得上学呢。”“以前这里有路口供行人通过，现在被绿化带挡住了，如果还留个口就方便多了，否则不仅学生得横穿绿化带，不少家长骑车送孩子只能逆行，也很危险。”“如果这里设置一个人行天桥就好了，方便又安全。”记者咨询了几名带着孩子过马路的家长，他们纷纷讲起自己的理由，觉得还是有个路口好。

21日，并州路通车。12时许，记者再次来到并州路邮电后街口，虽然通车后并州路的车流量很大，但很多学生和家长还是习惯性地穿越绿化带回家，有的家长甚至搬着自行车过绿化带。

其实邮电后街口距离并州西街口也就100多米，记者从邮电后街并州路路东出发，每步约40厘米，匀速前行，不算等红绿灯的时间，所用时间约7分钟。

【对话交警】

在并州路邮电后街口，“嘘嘘”的哨声刺激着耳膜，自发指挥交通的老交警白静生依然每天4次来这里指挥。

“通车后，这里安全隐患很大。”白静生一边指挥，一边说着自己的担忧。“横穿绿化带的人估计很难挡住，不少学生家都住在马路对面，习惯性从这里通过。而现在并州路要打造快速路，汽车的车速很快，学生和家长还是这么横穿马路，很容易出危险。”

另外，白静生对学生和家长逆行来学校也非常担心。邮电后街在并州路西，正常行车方向是由北往南，但采访中记者看到很多家长和学生都骑着车子从南面逆行而来。“没通车时家长逆行还好，但通车后，家长和学生仍然这么逆行，安全隐患太大了。”白静生说，他也只能尽量指挥车辆避让行人和自行车，要做到安全，还需要家长和学生自己遵守交通规则。

○分析

从小就学习“红灯停、绿灯行”为啥还无视交规？

“红灯停、绿灯行”“过马路不能追逐打闹”这是很多孩子在幼儿园时就学习到的东西，但为什么闯红灯、无视交规的学生还这么多呢？

记者随机询问了几名学生，他们都说自己对交规很清楚，但“觉得没什么”“赶时间，没注意”的回答很多，还有小学生说，大人都这样，“我们不过是学了大人的毛病”“要管得先管他们”。

在采访中，记者确实看到不少家长在骑车送孩子上学时，把孩子带在身后，自己却骑车逆行、闯红灯、骑上机动车道。

“有一次，我看到一名家长拉着孩子过马路，经过一个红灯时，家长要过，孩子就是不同意。”采访中，一名交警说，“当时，家长劝孩子‘没事，不要紧’，但孩子却说‘你平时常常说别人不遵守交通规则，没有素质，怎么今天也这么做。我们得等红灯，不能没素质。’”交警说，有时，家长说一套做一套，这样的行为也会让孩子漠视交规，孩子们从小见的就是这样的情况，长大后自己骑车上路也会有同样行为。

交通法规意识淡薄，是违法成本低造成

“学生不守交规，闯红灯、在机动车道骑车、飙车，这也是老大难问题。”对此，太原公安局交通警察支队相关负责人也表示十分头疼。该负责人说，还是大家交通法规意识淡薄，是违法成本低导致的这种现象。“如果仅从学生不遵守交规的行为上进行处罚，只是治标，孩子们可能会存在侥幸心理，下次不被抓住就好。”这名负责人说，最好能建立全民信用体系，把行人、非机动车和汽车违规都记入其中，比如某学生出现过闯红灯等行为，当他考驾照时就需要更加严格，因为他曾有不遵守交通法规的记录，“这样的话，人们交通法规的意识可能更强。”

对于目前情况，这名负责人认为，学校和家长教育可能比交警提醒和处罚起到更好的作用。“很多学生更愿意听老师的话，如果老师明确哪些事情不能做，学生们都会听。”另外，该负责人也很强调家庭教育，“家长们应该以身作则，如果只是说教孩子，而自己却屡屡违规，可能就会起到反作用，孩子对家长的行为有样学样。”

老师在授课中，要渗透安全教育

那学校如何对学生们进行安全教育呢？“首先在平时的课堂教学中，除了明确告诉孩子哪些事情能做、哪些不能做以外，在教课时，老师也会将安全教育渗透其中。”五一路小学的张校长说，在一篇课文里有“协调有序”，她就会在教课的同时，教给孩子什么是“有序”，其中就有交通安全方面的知识。“另外，在每次开家长会时，我们都会强调孩子上下学安全的问题。比如，按国家规定，12岁以下学生不允许自己骑车上路，我们就要求家长不要让孩子骑车上学，家长们都很配合。”

本报记者　冯戎