120救护人员一路奔跑，将患者推进手术室。

12319热线接线员工作中。

调运员正在搬自行车。

月圆人团圆，一家人围坐在一起，品尝着月饼，欣赏着明月，谈笑风生、其乐融融。

然而，同样在这个明月当空的夜晚，同样在灯火阑珊的都市，有一群人，他们放弃了与家人的团圆。他们在落日西沉时离开家，在旭日东升时，离开工作岗位。一夜的守候，为了更多人的生命、为了更多人的餐桌、为了更多人的方便……

9月19日深夜，记者走出家门，走进太原120急救中心，来到农副产品市场，亲临110指挥中心、12319城建热线，陪同公交自行车调运员，尾随公园安保人员，披星戴月，工作到次日凌晨。

120救护人员

夜幕下为生命抢时间

中秋之夜，太原市中心医院心血管内科秦晋梅临时被安排到太原市120急救中心值班。下午上班时，孩子抱着她的腿，不舍得让她走。“宝贝听话，明早你一起床，就看见妈妈了。你要想妈妈，就看看窗外的大月亮。”秦晋梅哄着孩子，关上了家门。

“但愿今夜无事，这样的团圆之夜，家家和美多好！”9月19日18时接班，到23时，120急救电话有一段时间没再响起，秦晋梅与护士褚庆颖站在值班室窗口，遥望着天空，屋外夜深人静。

“铃——”23时55分，屋内铃声响起。“大概情况是……好的……地址已记下……马上派车！”调度员张瑜放下电话，拿起扩音器，“注意了，一号车人员接诊。”听到指令，秦晋梅、褚庆颖马上提起急救箱，向调度室跑去。“患者什么情况？”“中年男性，突发心脏病。地址是……”秦晋梅一边询问一边打开急救箱，看治疗的器材是否准备妥当，褚庆颖同时打开另一只急救箱查看药品，司机王军伟也跑进调度室，确认地址。

“王师傅，突发心脏病可耽误不得，咱们速度一定要快！”秦晋梅拉着扶手上车时，再次叮嘱司机。关车门、扣安全带、打火、启动、按亮急救信号灯，王军伟有条不紊，23时57分，一号急救车驶出了120急救中心的大门。

“谢天谢地，你们来了。快点看看吧！”20日0时06分，秦晋梅、褚庆颖走进了患者的家门。由于是老式楼房，没有电梯，她们把急救设备、担架抬到6楼时，早已上气不接下气，但急救不容耽误片刻。“您还能说话吗？这种情况是什么时候出现的？”秦晋梅一边测量着血压，一边向患者询问情况，褚庆颖将氧气输上，开始准备测量心电图。待基本检查完毕后，秦晋梅让褚庆颖为患者注射了一支针剂，转头对患者家属说：“现在必须马上去医院。”

0时20分，救护车刚驶出小区，患者便出现了紧急症状，秦晋梅不停按压患者心脏，褚庆颖用针管抽取针剂、注射，王军伟视路面状况，不时加快或放缓车速。

0时23分，急救车停在了医院急救中心的门口。人们跳下车，推着移动床向手术室冲去。秦晋梅、褚庆颖边跑边向接手的医生介绍着患者基本情况。由于一路做心脏复苏，这时的秦晋梅气喘吁吁，额头的汗水不断向下滴落。

从19日23时55分接到命令，到20日0时23分返回医院，一号急救车的人员始终在奔跑。他们是在与死神抢夺着时间，是在为患者生命抢夺着时间。

“太原市目前有16个站点，全年无休、日夜为生命守候。”太原市急救中心主任唐新宇告诉记者，无论春夏秋冬、无论酷暑严寒，120急救中心的人员始终站在抢救生命的第一线。

20日0时25分，移交手续还没办完，一号急救车再次接到出车命令。闪动的急救灯就这样再次消失在宁静的夜色中……

见习记者 王 倩 文／图

12319接线员

不分昼夜守护龙城

“坞城南路往东2公里，由东向西路上有一块大石头……”

“西山矿务局杜儿坪矿三岔口北大楼，每天中午晚上做饭时总是停电……”

“大东门街与红沟路交叉口东北角，公交车专用道有个大坑……”

……

9月19日，深夜，23时50分，太原市数字化城乡管理指挥中心，电话声此起彼伏。刚接完电话的12319热线接线员王卉赶忙喝了口水，戴上耳机，再次接通电话，“喂，您好……”

王卉，女，26岁，去年刚刚进入太原市数字化城乡管理指挥中心，负责12319接线员工作。此刻，她一边语气柔和地回复着来电，一边迅速地在电脑上记下主要内容，并分发给水、电、气、暖、公交、城建等近20个部门……另外几位接线员也正紧张地忙着接电话、作记录。她们的工作从傍晚7时开始，直至次日早上8时。

据值班组长李梁志介绍，当晚值班的共有8个人。自从热线平台成立以来，实行的就是倒班制，节假日轮到哪个组值班，就由哪个组值班。12319热线每天的电话量有六七百个，晚上相对少些，但也有上百个。

李梁志今年30岁，在接线员的岗位上工作了两年，之后一直负责审核工作。李梁志把接线员的工作理解为“上传下达”，把市民反映的问题告知相关部门，起到中转站的作用，而审核就是回访，“市民反映了问题，处理得怎么样了，肯定要给人家一个答复，这就是我们审核员的工作内容。”据她回忆，有一次12319热线所在的国土大厦停电了，她们启用备用电，只开了三台电脑。结果，等电来了之后，她们一下要处理400多个回访的单子，“一刻不停地打了2个多小时的电话，才全部处理完。”

接线员的工作，有时并不被市民理解。有些市民以为是接线员在处理他们反映的问题，一旦得不到圆满的答复，态度就会变得很蛮横。每到这时，接线员们就需要耐着性子，向市民解释。事实上，为了处理市民反映的某个问题，接线员有时需要协调好几家单位。尤其是半夜，有些单位的负责人接到电话，并不配合工作。有一天凌晨，因为市民反映的一个问题，李梁志给相关部门打电话，对方接起来后，态度特别差，质问李梁志：“没事吧你！”李梁志说，这些事是常有的，她们也只能是一笑置之。

在12319热线工作了9年多，李梁志笑着说：“现在我对城市建设这方面特别了解。”朋友家停电了，经常在微信上呼叫李梁志。她一问在哪，然后联系相关部门，了解情况。有时回家路上遇到哪里跑水了，她也会赶紧联系相关部门来处理。中秋节虽然不能回家，她却觉得没什么，“我们不能回家过节，但是我们在默默地守护着这个城市。”

见习记者 张晓利 文／图

公共自行车夜间调运员

过节和平常一个样

9月19日23时50分，在太原和平北路西宫处，一辆公共自行车调运车沿着公交车道缓缓而过。车厢里空空的，司机师傅不时地拨动着挡位，两名调运员则坐在简易的凳子上，专注地盯着前方。“我们的工作很简单，就是让市民每天有车借，有桩存。”虽然已近深夜，但他们却显得很精神。“今天算比较早的，这已经是最后一趟了。”说话的是司机白晓冬，今年32岁，从事公交行业17年。白晓冬介绍，他们的工作时间为每天下午6时到次日凌晨1时，主要负责万柏林区。由于市民骑车的不规律性，他们很少能准点下班。

“下班高峰，市民把车子都骑到了市区周围，因此会出现市内无车借，市区周围无桩还的现象，我们的工作就是一趟一趟地把外围的车子送到市区去。”调运员李鹏飞说。

5分钟后，车子驶到了千峰南路彭村站点，调运员李鹏飞迅速下车，很快，他两只手推着两辆自行车走向了后门，另一名调运员早已在后车门支起了铁板，等待接应车子，两人动作相当娴熟。“这个点取30辆车子就可以了。”白晓冬一边说话，一边也开始帮忙搬车子。“我们每天至少在市区和万柏林区之间跑5趟，大约搬上搬下500辆自行车。”

昏暗的路灯下，他们一个人取车，一个人推车，而另外一人则在车上接应，一辆辆车子很快被搬到了调运车上，三人配合得十分默契。

搬完车子回到调运车里，李鹏飞和成文山又静静地坐到了小板凳上，透过车窗，记者看到两人都只穿了短袖，但却还在一直擦着额头的汗珠。“我们干活不冷。”当记者问他们累不累的时候，两人异口同声说习惯了就好。“搬车子的时候顺带看了两眼。”说起赏月，白晓冬调侃地说了一句。“公交行业比较特殊，没有假期，过年过节对我们来说和平常一个样。”白晓冬说，白天和家人一起吃了顿饭，已经挺开心了。

20日0时36分，调运车来到了位于西山的电话公馆站。“这里去市区是下坡，所以市民喜欢去的时候骑车，因此到晚上这里的桩就会很空。”白晓东说，哪里需要运送自行车，他们就会跑到哪里。最南他们去过罗城，最北去过上兰村。

说到调度自行车的困难，白晓冬坦言，私家车是最让他们头痛的了。“遇到下雨天，本来路况就不好，再加上有些市民把私家车停在站点旁边，导致公共调运车无法靠近站点，我们只好一辆一辆慢慢地推出来，然后再搬到调运车上，这样很浪费时间。”

20日凌晨1时，调运车把最后的几辆自行车送到了居然之家河西站点。三个人很利索地把自行车存到了各个车桩上。一天的工作也接近了尾声。

一个小时内，他们一共在四个站搬上搬下100辆公共自行车。“每辆调运车可以装50辆自行车，一趟车去几个站点并不是固定的。”李鹏飞说。

擦擦额头的汗珠，说一声再见，终于到了下班回家的时候。

见习记者 马云梅 文／图