漫画：牛力

一方：等半天拦不上一辆愿意打表、不拼车的出租车另一方：堵车频繁，一天下来腿发困，若包车有时还得倒贴钱

下火车后欲打车回学校，拦了半个多小时的出租车，不是被拒载，就是要加价。无奈之下，4名学生只好步行回学校。

市民弓先生从太原火车站打车去千峰南路大王村，被告知不打表要40元。

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出门打车图的就是个方便，但在省城一些路段，打车人吃闭门羹已经成了家常便饭。近日，不断有市民打进本报热线，说出租车司机挑客、拼车、议价。在太原火车站打车到底是个什么状况？的哥为何要拼车、议价？近日，记者就此进行走访调查。

【市民投诉】出租车司机要价高 学子无奈步行回校

小史是山西医科大学即将毕业的学生，5月19日，他和同学一行4人去平遥游玩,当日22时10分许坐火车返回太原。出了火车站后，他们觉得太累，就打算坐出租车回学校。“我们在路上拦了十几辆出租车，司机一听去的地方近，不是说不去，就是提出不打表，直接要20元或30元。”小史说，当时已经没有回学校的公交车了，“拦了半个多小时的车，也没有打到愿意打表走的车，我们只好步行回学校。回到学校时已经23时40分了。”

等了40多分钟 才有司机愿打表送客

5月17日22时30分，市民弓先生到太原火车站接上刚从外地出差回来的妻子，准备打车回家。“我住在千峰南路大王村。”弓先生说，他在路口等车，很快就有一辆出租车停下来，司机问他走不走，看到车上已经有3名乘客了，而且和他的目的地不完全相同，弓先生便拒绝了这辆车，“随后我又拦了3辆车，但情况都和第一辆车一样。”

过了一会儿，弓先生好不容易拦下一辆空车，没想到，“出租车司机说每人40元，这要价太贵了，我就让这辆车走了。”就这样，一直等了40多分钟，到23时20分许，弓先生才等到一辆愿意打表收费并且不拼车的出租车。弓先生和妻子马上上了车，仅花费了17.5元，就到达了目的地。“拼车不打表计价，而直接由司机定价，就容易出现漫天要价的局面，实与宰客无异。而且，出租车司机拼车时，经常要拉满一车乘客才出发，很浪费时间。”弓先生说自己对出租车拼车现象十分反感。

【出租车司机】堵车频繁常踩离合 一天下来腿是困的

近日，市区多条道路封闭施工，导致通行路段上常常出现车辆拥堵的情况。那么，出租车的行驶情况如何呢？记者采访了三位不包车的出租车司机，他们都说不好跑，而且因为堵车频繁，脚要常踩住离合，一天跑下来，腿都是困的。

苏女士、张先生和黄先生开的都是自己的出租车，他们都表示不会拼客、拒载、议价，以前一天跑下来，毛收入约有500元，现在最多也就300元。“我们自己的车不需要掏包车费，而包车司机还要掏200元左右的包车费，减去油钱，基本没啥赚头，为了挣钱难免会拼客、议价。”苏女士说。

20日14时许，在双塔东街省人民医院附近，苏女士拉了一位要去尖草坪的乘客，对方不想绕路，非要从建设路走。光从太原火车站到大东关口，走走停停就用了40多分钟。“车多路堵，只能踩着离合往前顶，腿不能休息。”苏女士说，她不愿意挑客、拼客和议价，主要是嫌麻烦。对于市民反映的拼客、拒载、议价的情况，三位不包车的出租车司机都说，他们觉得太原市出租行业被包车司机给弄糟了，如果全是车主自己跑车，就不会出现这些情况了。三位出租车司机一致表示，“希望客运办能积极治理，别让包车司机坏了太原出租车的形象。”

包车司机辛苦一天 有时还得贴钱

20日下午，记者在新建路上拦了三辆显示空车的出租车，当司机得知要去坞城路时，一位司机说要去南内环桥西交车；一位司机只说“不走”，然后没有任何解释就离开了；只有第三辆出租车拉着记者去了目的地。而且，拒载的第一辆出租车并没有在前挡风玻璃上放置交车方向提示牌。

说起路上常遭拒载的情况，第三辆出租车的司机韩先生说，这两天不好跑，跑一天下来，辛苦不说，减去租车费和油钱，有时还得倒贴钱。

出租车司机陈先生也是包着别人的车开。“我断断续续开出租车快二十年了，现在感觉跑出租车越来越难，尤其是今年修路后，每天比以前少挣近一百元。”陈先生说，自己开车都是打表计费，一般也不会拼车。“但在出行高峰期，路边打车的人多，在取得乘客同意后，有时我也会多拉一两个顺路的。要价都跟乘客商量，不会多要。大家一般也理解，都为了出行方便嘛。”

【记者走访】夜访火车站，找个打表出租车不容易

20日21时40分许，记者来到位于迎泽大街东面的太原火车站。虽然天色已晚，但此时火车站前仍是人声鼎沸，广场上随处可见拉着行李刚出站的旅客和接站的人。

火车站出站口正对着出租车乘车处。记者看到，这里正停着8辆空出租车，一半车的司机都不在车上，而是站在出站口招揽乘客。见记者过来，几名司机围上来询问记者要去哪里。当听到记者的目的地是下元后，两名司机给记者报价40元，另一名司机说拼车20元，不过要等再拉两三个人才能走。记者摆手不同意，这时，一名三十多岁的出租司机过来说，可以打表走，“我正好要回家，也在下元，顺便带你一程吧。”记者表示要等接到同学才走，对方说他不能等，不过同时也好心劝记者走远些再打车，“这里停的出租车一般都不打表，要价也高一些。你可以沿着迎泽大街走远些，快到五一广场时打车就正常了。”

随后，记者走到太原火车站对面迎泽大街路口，这里有不少人在打车，大多数人表示是因为火车站广场前的出租车司机乱要价才过马路打车的。记者走过来时，这里有6个人要打车去千峰路，但他们共等了有15分钟，才先后拦下两辆出租车愿意打表送客的。在他们打车过程中，有的出租车开出40元或50元的高价，剩余出租车均以“不去”为由拒绝了他们。

【市客运办】路虽难走 不打表、拼车仍属违规行为

目前，由于多条道路修路，太原市区堵车现象越来越频繁，出租车难跑已成共识。在此特殊时期，太原市客运办对出租车管理政策如何？21日，记者联系到了太原市客运办宣教科的靳科长。对方说，由于目前太原市的具体情况，出租车经常被堵在路上开不动，不少司机挣的钱比平时少了些。“但这并不表示出租车就可以违反规定运营，像拼车、不打表、乱要价都是不允许的。”靳科长说，最近市民反映的类似情况较多，他们也加大了检查力度。如果市民发现有上述情况，可以拨打太原市客运办24小时监督电话0351—3031188或3031311。“晚上值班人员少，但只要市民反映情况，我们就会尽快解决。”

据了解，按照客运办要求，全太原市出租车驾驶员都要做到仪容整洁、安全行驶，同时，运营时驾驶员不得以任何理由拒载、议价或甩客，如遇交接班或暂时不能为乘客服务时，要将空车标志牌压下，把交车方向提示牌放在前挡风玻璃处，并停车向乘客解释。“我们会努力规范出租车运营，但现在是特殊时期，出租车也有难处，希望市民和司机都能相互理解。”靳科长说。

本报记者　杨洲芬　冯戎　实习生　郭超